2019-04-21 20:12:28 極車製造

今後如果再說起“百萬豪車”，恐怕就不再是一個模糊的文字概念而已，因為剛剛上市的創新BMW X7用定價和產品力恰如其分地重新定義了這個詞。

對於寶馬來講，用BMW X5大殺四方是它在SUV\SAV市場上的常態，不管競品的陣容如何變動，寶馬僅僅用一輛BMW X5便牢牢地把持並引領了這個市場。不過，在這個級別的市場上，就算已經在市場上無往不利，一輛五座的SUV\SAV好像聽起來也總是少那麼一點說服力，即使對寶馬來說，也是如此。

對BMW X5的接納和肯定，其實讓所有人對BMW X7的渴望都更為強烈。在豪華和運動的結合上，誰都不否認寶馬能夠做得更好，但到底能做到多好，市場一直在等寶馬給出一個更為具象化的答案，這個答案，就是在上海車展前夕上市的創新BMW X7。

對於寶馬來講，創新BMW X7的意義絕不僅僅在於拉開了BMW大型豪華車攻勢的帷幕，而在於向市場清晰地表達出了在“第一戰略”的背景下，在推進A.C.E.S.的整體進程中，寶馬對於豪華的全新理解。

空間

3,105mm的軸距，同級之最，足以讓寶馬在BMW X7上為所欲為，但如何用好這份“奢侈”才是最顯功力的地方。

有了空間，就要談佈局，在這個級別，寶馬再次開創先河，為X7提供三排七座和同級獨有的六座行政座椅佈局。顯然，寶馬對於用戶應該如何去享受這份豪華空間有自己的考量，六座的行政座椅佈局更多照顧到日常出行中的舒適與格調。與奢侈的車內空間相匹配的自然還有同級最大的星空全景天窗，配合智能感應氛圍燈與負離子香氛，為駕乘帶來夢幻的光感體驗和沉浸式夜間氛圍。

既然決定引入第三排，BMW X7自然不會讓任何一位乘客受委屈。寶馬讓BMW X7擁有同級別獨有的第三排獨立天窗、第三排獨立空調、媲美前排視野的寬闊第三排側窗戶，舒適的腿部空間，以及遍佈整車的B&W 3D鑽石環繞音響、5區空調、溫控杯架和第三排兩側扶手杯架，對每一位特別是第三排乘客的照顧極具誠意。

而在空間的變化上，你能想到的需要進行摺疊和移動的部分，BMW X7都貼心地配備了電動開關，在功能和便利的平衡上，寶馬自來就不會吝嗇，更何況是在這臺旗艦產品上。

科技

第七代BMW iDrive智能人機交互系統結合了先進的BMW智能個人助理，毫無懸念地出現在了創新BMW X7上，iDrive 7.0系統對於車內數字化操作的改變是革命性的，創造了一種全新的人、車、數字化互動體驗的形式。這一代的智能個人助理具備自我學習功能，能逐步瞭解用戶偏好，將來還可對接更多第三方應用，無縫連接用戶車內車外的數字生活，再輔以雙12.3英寸的高清組合儀表和中央控制顯示屏，面積最大的平視顯示系統，一切都顯示出寶馬近年來著力強調的技術型和智能型的豪華概念。

創新BMW X7可通過快速遠程軟件升級功能讓整個車輛時刻保持最新狀態，包括車輛安全升級、軟件更新和客戶服務升級，不僅可以實現人機交互系統、多媒體、導航、語音等系統軟件服務的自動更新，同時使車輛的動力、剎車等電控系統保持最優狀態。

即便在動力及操控上一如既往地領先，能夠為用戶帶來熟悉的駕駛樂趣，寶馬還是為BMW X7裝備了行業領先的專業型駕駛輔助系統，包括同級獨有的解放雙手低速跟車功能、變道輔助系統。同時我們還能見到在全新BMW X5已經出現過的寶馬全球首創的倒車輔助功能，車輛實時記錄行車軌跡使其沿最近駛過的路線倒車，並可在必要的時刻控制車輛自動倒回50米距離。

設計

以往從未在寶馬產品上出現的龐大尺寸，並未妨礙BMW X7展示一款經典的BMW車型的美感。前臉尺寸碩大的雙腎型格柵延續了寶馬SUV車型最新的設計手法，突出霸氣和強悍，同時大量鍍鉻材質裝飾件的應用則讓BMW X7保持了應有的檔次感。

BMW 7的側面線條極為簡潔清晰，讓龐大的車身毫無冗餘感，一條凌厲的腰線從前翼子板一直延伸融入尾燈，整體感極強，前輪拱後面用於擾流散熱的鰓口也極具識別度。

作為旗艦產品，BMW X7從外觀到內飾都採用大量的BMW個性化定製元素。外觀上，有兩種不同風格外觀設計套裝和九種車漆可供選擇。其中，M運動套裝運用了大量空氣動力學組件，配合專屬22寸V形雙色輪轂和藍色M運動卡鉗，是展現BMW X7動態性能和BMW與生俱來的運動基因的最好搭配。

動力

對於這款旗艦產品，寶馬絕不會讓其輸於臃腫，動力方面沒有任何吝嗇的理由。在BMW X7 xDrive40i搭載的BMW直列6缸發動機，最大輸出功率為250千瓦（340馬力），峰值扭矩450牛米，並搭配8速Steptronic Sport變速箱，賦予車輛驚人的高轉速和快速響應能力，讓新車百公里加速達到了同級最快的6.1秒。