用戶102631288694
我是16款博瑞的車主。客觀的說，吉利的質量真的不錯，否則去年哪有150萬顧客買吉利車。我的博瑞駕駛體驗非常不錯，油耗有點高但中級車有空間有重量哪能油耗低？同事坐我的車都覺得車子非常不錯，然而實際購車他們幾乎還是買合資的別克豐田等品牌。個人覺得一，國產品牌認可度還不是特別高。二，是面子問題。三，雖然吉利長安等取得了很好的進步，但有些其它國產汽車質量還是有待於提高，影響了整體國人對國產汽車的印象。
隨著技術的沉澱，國產汽車會越來越好。
春風雪凝
我是吉利車主，開了12年的吉利車。第一輛車是2006年12月買的吉利金剛，開了差不多10年，跑了接近10萬公里，期間沒有發現過大的問題，開始小毛病不少，比如玻璃升降器，在保修期內4個就換了3個，前大燈罩表面出現細紋模糊等，和現在的車比較，鈑金做工都比較粗燥，作為上下班和市內代步、偶爾跑一次長途，也是夠用了。2016年7月，我換了又一臺吉利車，帝豪GS,現在開了兩年了，跑了近4萬公里，主要是長途，退休後自駕旅行，先後跑完了貴州、雲南、湖南、湖北、江西、福建的主要景點，最近準備環遊甘肅、青海、新疆。除了按時保養，沒做過任何修理和換件，感覺比原來的金剛是好用多了。為什麼我在換車的時候會仍然選擇吉利的車呢，因為我也沒開過什麼好車，從自己用第一個吉利金剛的時候，感覺吉利車做工、用料都比較厚道，雖然小毛病有一些，但是隻要按時保養，不要野蠻操作，也能滿足我的使用需要了。所以在換車的時候我毫不猶豫地仍然選擇了吉利的車。從近兩年的使用情況看，沒有讓我失望。帝豪GS我現在感到不如意的是後備箱太小，長途自駕行李比較多，比較麻煩，我出行一般是隻坐我和老伴兩個人，放倒後排裝行李，勉強夠用；另外就是動力稍弱，我選的是1.3t的排量，現在跑過的地方還是夠用了，明年準備跑西藏不知道行不行，心裡一直在擔心。
笑看人間
說到吉利汽車的質量，讓我想起了之前看過的一起關於吉利汽車的交通事故，今天就以這個為切入點說說吉利汽車的質量吧。為了避免誤會，我就稱呼追尾上來的那款車叫某德系車吧。某德系車追尾了吉利的遠景suv，從當時現場的照片可以看到，某德系車的前臉在後方撞上遠景SUV尾部之後有了不小的損傷，前臉的覆蓋件出現了比較大面積的破損，前面的水箱框架也有受損情況，大燈碎裂，車標脫落，看起來比較狼狽，不過轎車和SUV追尾吃虧一點也是比較正常的。而被撞的遠景SUV只是外側的保險槓覆蓋件有一點點破損，拆掉破損的覆蓋件之後，車身和防撞鋼樑的損傷都很輕微，維修費也不高，車身還是很剛的。身邊也有朋友開的是吉利的遠景SUV，據他說這車子雖然不能跟幾十萬的豪車比，但論皮實還是很行的，開車免不了會有些磕磕碰碰，但它還是很耐造的，沒出過什麼大毛病。眼見為實，吉利的車子質量還是可以的。
ice368
我自己也是吉利的車子，手動博越，目前開了五個月了。因為開習慣了手動的車子，所以一直都選擇手動。
當時看車的時候，並沒有明確看博越，只是後來在逛4S店的時候看到了博越，一眼就相中了棕色的那款。前臉設計很有特點，大燈的地方，我覺得很像鷹眼，大氣別緻，我覺得是辨識度很高的，有種商務風，但是又不會覺得沉悶。
之後也是開了5個月，除開早期磨合期，油耗稍高一些，後期還是很滿意的。而且我還是諮詢了身邊有車的朋友，對比了一下，覺得油耗確實是不錯了。
然後除開家用代步，還出門旅遊用過。後面的空間還是挺滿意的，總共就坐了3個人，帶來不少東西，後備箱的空間也挺大，兩個行李箱和雜七雜八的。後面可以睡覺，因為座椅比較軟，躺下來還是很是舒服的。後排座椅也能放倒。
車子的配置方面做的不錯，像是胎壓監測、自動駐車、上坡輔助啊這些都很好。我用的比較多的就是倒車視頻影像，剛開始的時候倒車入庫用的很頻繁，有一個問題就是，車子比較大，我覺得倒車入庫對於新手來說會比較困難。
然後車子的多功能方向盤使用起來比較便捷了，也是皮質的，摸起來很有質感，提到這裡就講一下中控，中控臺的話，畢竟是十幾萬的車，給你的東西肯定不會太差，摸起來還是很高級的。我喜歡。然後只能車機系統這個被廣大車主表揚的我就不說了。
用了5個月的話，我出來去做了一次首保之後，目前還沒出現任何問題，我覺得質量還是挺好的，之前有人說博越的動力不行，但是我覺得，我自己開的話，超車啊，爬坡啊，困難地形啊，都沒什麼問題，只要捨得給油，而且油耗也不是很高。所以性能方面我覺得還是很好的。
博越作為一款國產車，我覺得是很給國產車長臉的，如果想買我會推薦你考慮的。
小怪物噗噗
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
吉利汽車的質量怎麼樣？這真的是一個棘手的問題。因為說吉利汽車質量很好的話，估計會被當成吉利的水軍，免不了被噴一頓。說不好吧，很有可能會被當成吉利的車黑，免不了又是被噴一頓。
這麼說吧，吉利汽車的質量對得起吉利汽車目前的售價，但是對不起吉利汽車目前的銷量！
單純從車型的售價上來說，吉利汽車在自主品牌同級別裡面並不算高，無論是暢銷的吉利帝豪、還是博越，基本上都是跟同級別車型的售價持平。而車型的整體素質也完全能配得上這樣的售價水平。
但是如果從銷量上來看的話，吉利汽車的質量就有點配不上目前吉利汽車的銷量了。目前吉利汽車基本上都是月銷12萬左右，僅次於上汽大眾和上汽通用。比自主品牌排在第二第三的長安和長城高出將近一半，而比奇瑞、比亞迪這些老牌自主品牌更是好了好幾倍。照理說這樣的銷量水平，所對應的車型技術至少要比其他自主品牌搞一個臺階才對。
但是吉利汽車目前除了裝配工藝、內飾設計等方面相比較其他自主品牌有一點優勢之外，在整車的技術水平上根本沒什麼突出的優點。目前在售的大多數車型也都是之前的老平臺，雖然換上了最新外形和內飾，但是依舊改變不了這種底子上的欠缺。
綜上所述，吉利汽車作為目前自主品牌的銷量冠軍，車型的整體質量相對於吉利汽車的售價來講，基本上還是達標的。但是千萬不要以為吉利汽車的銷量遠超其他自主品牌，就覺得吉利汽車的質量也遠超其他自主品牌。可以說在質量上，吉利汽車與其他主流的自主品牌沒什麼實質性的差別。
車無定論
吉利博越我已經訂了，昨天也去了車庫看車已經選好心愛的一臺，鈦晶灰。車庫很大，但其本是白色車，什麼型號都有。
這只是一半的車庫照片，車只能原地打火試，不能開動，我訂的鈦晶灰兩驅智尊，就有兩臺在一起，其它地方不清楚還有沒有，車庫真的好大(但也有極少其它牌子的車，也有好幾種，本田，豐田，大眾，也有，不過百分之九十都是吉利)。
先說試車感受，先說明我是23年駕照算是所謂的老司機了，這十幾年都有自己的車，手動的，但我的試車真的不熟不太懂怎麼才是好車，只是講一下對博越試駕的感覺，訂車的時候我試駕過一公里左右的路程，路況很好的路，開起來都很順，換檔很平順，調頭打胎盤迴盤很直接，很好，超過60公里轉向沒打方向燈越線有提示，因為只有一公里左右也試不到什麼。回去停好車特意留意下靜車感覺，能感覺到著車臺速，(銷售員和我做得象沒著車那樣，就只有皇冠做得好些。哈哈，自己心想十幾萬的國產車也是說說算了。)試駕車百公里的油耗是10.5左右，我忘了實際多少，大概記得是肯定過了10，不過對我來說油耗是不考慮範圍，因為我很少開車，一年也許開5000-10000公里左右，選擇囯產SUV要排量要重量要舒適更要價格，油耗必須要放棄。
最後說一下昨天原地著車試的感受，不過在深圳天氣太熱了，雖然半陰天，但真的受不了，所以只試了大概15分鐘不到，試也是裝模作樣試，確實不太懂，反正訂金都給了，兩臺肯定會選其中一臺，剛起了火，看車庫的就和我說這車空轉最多大概4000轉，我試過確定是這樣，想試一下吉客智能，叫了幾次，你好博越，沒反應，看一下中控臺顯示好象是沒註冊什麼的。然後再去看另一臺，但第二臺發現一個問題，我空腳4000轉後放腳，有想死火的現象，車有明顯抖動，很自然的再加一腳油，然後放腳，一樣有剛才現象，雖然覺得她不會死火，但抖動真的很明顯，臺速跌破800轉(心想是不是剛著火，臺速不穩)過了一會試了兩腳，還是有點，就定了第一臺，睡醒去交錢，明天就可以臨時牌提車了。
(文化不高，隨便寫寫，錯別字，語言不通請見諒，提車幾天後感覺怎樣有空再寫寫)
武仁勝大頭良
首先質量肯定是過關並且還算不錯的，不然也不會通過層層審核投放到市場上，並且還取得了很矚目的銷量成績，經得起這麼多消費者的青睞和驗證的，其次要跟奔馳寶馬奧迪之類中高端的合資品牌對比肯定是有所差距的，而且這樣的對比也是不公平的，但在同價位的車型或者說是品牌中，吉利的質量還是處於比較上乘的位置的，這一點在質量榜上就可以看到。具體來說，首先吉利汽車的外觀、內飾以及空間做的要比同價位的合資車好上太多，這一點已經是眾所周知的客觀事實了，不少消費者尤其是吉利車早期崛起時期的消費者，大多數都是衝著吉利汽車的高顏值、豐富配置和大空間去的，經過這麼多年穩定的發展，吉利以每年推出多款新車的速度，一步接一步地把這三大優勢不斷的夯實了。而近年來，吉利車或者往大點說國產車已經不再單單靠著這三點來討好消費者了，它在車子的性能方面也是下了血本去研發去實踐，不僅嫁接了很多沃爾沃的安全技術，還和沃爾沃共同合作研發了新的動力系統，在底盤調校上也取得了不少的進步，震動過濾日漸乾脆，轉向側傾逐漸減小，操控性的進步也得到了不少車主的認可，總的來說吉利車子的質量還是不錯的，當然也還有很大需要改善和進步的空間，這個我們就拭目以待吧。
幑ÅK11
博越第一批小白鼠車主路過~~~~~嗯，我是去年四月提得車~~~目前，沒有什麼問題。我買博越就是看到論壇裡對帝豪，博瑞等車的質量挺信賴的，所以我覺得這款車的質量還是比較可靠的，所以我買了。其實買的時候，我心也是有點懸的，我當時連博越到底長什麼樣子我都不知道好嗎，4S店都沒車好嗎~我真心喜歡GS，可是對我這種打工仔來說，價格有點高了，然後我買了博越。最後我買博越省下的錢，加上手頭的錢，給女朋友買了一個包，哈哈哈，機智如我。車，夠用就行，又不是富豪，既然都考慮吉利了，肯定不是腰纏萬貫的對吧~~~夠用的話，吉利是可以完成這個目標的。說實話，吉利的質量還是經得起市場考驗的，不然銷量咋那麼高呢。
kcke
15款新遠景車主路過，車漆薄，車身密封度不好，灰塵進入車內快。主駕駛按鍵處漏風。門縫隙漏風，用A4紙試過，輕輕一拽就過來。車門關閉上應該是A4紙沒法抽出來的。冬天開暖風也嗖腿，沒辦法。方向盤向右跑偏。車身異響。駕駛室內異響，中控臺異響。沒有車窗防夾功能夾手疼死了。後備箱生鏽，前機蓋裡面頂著減震器的地方生鏽。離合器踏板彈簧太硬，離合抖動需要綁管。偶爾頓挫，行駛中油門抽動好像是斷油又馬上供油了。開門嘎嘎響 抹油了也不好用。導航系統，中控臺就不說了。保養便宜200多塊錢。5萬塊錢的車，先寫這麼多吧。
好好一123
我駕齡18年，06年12月買的金剛，車價5.7萬元，比當年同尺寸同配置的豐田威馳便宜了不止一半的價格。到今年共12年行駛15萬公里。早期的吉利車裝配工藝的確粗糙，一些諸如升降開關等的小配件壽命也不夠長，但是零配件也相對便宜，關鍵是發動機變速箱等大件非常可靠，動力充沛、省油且從未出故障。至今年初賣掉時發動機狀態還非常好。現在吉利車的裝配工藝、內飾和車內開關等已經完全不輸同價位的合資車，甚至還略有超越，至於功能更是完全秒殺同級別一切合資車，所以半年前我再次入手帝豪GS，到今天行駛八千多公里一切很滿意。在我的影響下目前身邊已有3個朋友拋棄進口或合資車而買了吉利車。網上的噴子別不服氣，老子這有前後兩輛車的行駛證照片和早年發表在車友論壇的帖子為證，黑吉利的要麼是無知，要麼是收黑錢，要麼是跪久了站不起來的人。每年一百多萬車主選擇吉利就能說明一切，誰買車的錢都不是風吹來的，這麼多人不可能都傻！
