長久以來，復古車都有不少人中毒其中，近年的復古熱潮卻不斷升溫，以致日本、意大利及英國車廠紛紛推出不同類型的復古車滿足市場的需求。HONDA於2017推出新款復古車CB1100 RS及CB1100 EX，正好滿足市場上的需求。
2019 HONDA CB1100 RS繼黑色主調新色後，又新增啞銀金屬新色，啞銀色的油缸、前叉、雙筒尾避震彈弓、引擎的啞銀盤頂、多處金屬銀色的引擎殼、尾擔、腳踏組合等等。引擎四個排氣管、後視鏡等採用電鍍銀的效果，全車啞銀很有視覺衝擊力。
CB系列是HONDA的招牌，而1969年面世的HONDA CB750F更喻為現代SUPERBIKE(超跑)的先驅，此車雖然接近誕生半個世紀，但在日本仍然很常見，而一臺狀態良好的1969 HONDA CB750F的售價可高達20萬港元。此車配備的直列四汽缸也成為當年高性能電單車的指標，而征服全球的直四主義也是從此時而起。當年HONDA更憑著改裝的CB750F勇奪各大小SUPERBIKE比賽，那個時代的SUPERBIKE並未流行採用包圍，外觀與今天的NK街車分別不大。
事實上，HONDA乘著復古風的興起，在2014年分別推出HONDA CB1100及CB1100 EX兩個版本。於2016年底舉行的米蘭車展中，HONDA發表新一代CB1100 EX及CB1100 RS，前者本志早前已作詳盡介紹，後者是今次介紹的最新版本。而2017 HONDA CB1100 RS及EX的復古元素包括配置了大量電鍍部件，包括排氣管，引擎外殼還使用復古但有助降溫的散熱片，而大圓頭燈與孖圓儀表的配搭，與及淚滴型油缸及麵包型座墊均是70年代流行的設計，而萌芽於70年代的碟煞掣動在當年被視為高性能指標之一。由於環保原因，電子燃油噴注取代昔日的化油器為引擎供油。
覆蓋多出的啞銀金屬新色在引擎蓋上。
CB1100RS採用八個LED組成的大燈。
我就是感覺這種儀表經典，反而對液晶的沒什麼感覺。
電鍍銀色的後視鏡。
啞銀前叉
這種電鍍銀的排氣管更有視覺衝擊力，更能彰顯它的暴力。
SHOWA外置氮氣筒尾避震，採用了銀色及灰色外層。
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