曉寧亂彈琴
西安漏油發生後，如果4S店能夠及時換車，也不至於導致現在的結果。
4S店為什麼不給換，根子在廠家。我不清楚廠家和銷售合同是如何訂的，但有一點可以肯定，廠家輕易不給換車。如果廠家給換車，商家又何苦為難顧客、為難自己呢？
不管如何，那些銷售代表，他們過的很難，在顧客面前，他們賠盡笑臉，在老闆面前，他們卑躬屈膝，對問題車輛，及時更換，豈不是一舉多得之好事。
根子在奔馳。
我不瞭解奔馳售後的具體流程，也不清楚換車之後給廠家帶來多大損失，但是對漏油此類明顯問題車，廠家就應該有個應急處置方案，特事特辦，不要拿政策，為自己找藉口。
事情鬧大了，店停業整頓了，三包不提了，汽車更換了，金融服務費退還了，一系列不光彩的事也被挖出來了，奔馳利之星成了欺詐的代名詞。
表面看，利之星受損最大，但此次事件，奔馳在中國形象的完全塌落，要想改變這一被動局面，一時半會很難。
這是奔馳長期店大欺客、漠視中國消費者的必然結果。
奔馳在中國醜聞多了去，一件一件彙集起來，量變蛻變成質變，激起全民憤慨。
我以為，現在的奔馳廠家，不是急於和商家撇清責任，而是應該靜下來，徹底反思。
一、面對消費者，奔馳在全球政策是否一視同仁？
二、奔馳質量，是否全球一樣，在中國有沒有打折扣？
三、世界各地的銷售商，政策是否一樣？
四、同樣的售後問題，假如美國、德國等西方國家，是不是也在推諉？如果不是，為什麼不能一視同仁？
五、漏油說明奔馳質量有待提高，售後態度說明奔馳人在中國的傲慢，這次事件，奔馳形象不僅在中國大打折扣，在世界眼中，也很不光彩，再不採取措施亡羊補牢，百年企業，一樣可以毀於一旦。
六、知名品牌、悠久歷史，只能說明奔馳的過去，面對競爭激烈、強手如林的汽車產業，奔馳萬不可吃老本，前方任重而道遠，望奔馳好之為之。
最後，想和執法部門聊幾句，依據法律法規，挺起腰桿，嚴格執法，做堂堂正正的執法者，做維護國人利益的守護人。
