2018年中國車市結束了長達28年的增長，車市走向負增長時代，但全球汽車市場卻在不斷被刷新著銷量記錄，儘管只是及其微小的增長，但去年全球汽車市場也賣出了9560萬輛。而我們也為小夥伴們，整理出了全球銷量排名前十的車型，看看在全球市場，到底是哪些車型受消費者追捧！
第一名：豐田卡羅拉
卡羅拉（包括兩廂、三廂等全系列）再次奪得第一名，銷量為1181445，相比2017年下滑了1.7%。作為豐田旗下的王牌車型，其實卡羅拉相比同級別車，並沒有很突出的優點，但也沒有明顯的缺點，就是這樣一臺完全為家用市場打造的緊湊級轎車，才能收穫全球消費者的偏愛。
第二名：福特皮卡F-150
在美國作為生產資料的F150，其實更多的還是作為工具型車，F150滿足了北美市場特殊的地理環境。不過值得一提的是，這車基本只在北美市場開賣，而在其他市場基本成為了豪華大玩具的定位，2019年共售出1080757輛，相比去年增長0.4%。
第三名：日產奇駿
其實大多數榜單中，我們看到第三名應該是豐田的RAV-4，而日產奇駿是連前十都進不了的車型。但這主要是因為統計口徑的差異造成的影響，因為在美國這車叫X-trail，到中國入鄉隨俗起了箇中國名字叫奇駿，所以一下子就將奇駿分解成了兩款車型。其中日產Rogue銷量為455701輛，日產奇駿銷量為431855輛，全球銷量達到887556輛。
第四名：豐田RAV4
憑藉在美國市場的巨大貢獻，豐田RAV4在全球市場有了很亮眼的表現，而且銷量同比增幅了3.6%。要知道這可是在豐田RAV4 換代的時間節點，能有這樣的表現，說明豐田品牌口碑的力量之大。
第五名：本田思域
作為中國市場的一大神車，全新思域的上市確實帶動了年輕市場對緊湊級轎車的激情。它去年全球市場銷售823169輛，同比增長0.7%。
第五名：大眾途觀
這裡邊的大眾途觀，不知道是不是連同還在中國市場銷售的上一代途觀絲綢版和途觀L一起計算。此前第一代途觀登陸中國市場的時候，也是最風光的時候，有加價5萬的，終端還一車難求。
換代過後，在中國市場以途觀L的身份開始於漢蘭達這樣的B級SUV競爭，也獲得了不錯的市場表現，成為中國市場最暢銷的合資SUV。去年全球銷量791275輛，同比增長8.6%，相當強勢。
第六名：大眾高爾夫
此前，其實高爾夫也和豐田卡羅拉一樣，拿下過全球最暢銷車型的榜首，但由於最近幾年再緊湊級家轎市場表現欠佳，所以才跌到了第六名。2019年共銷售789519輛，同比下降10.3%。
第七名：本田CR-V
CR-V可以說是全球前十暢銷車裡邊的常客了，作為合資緊湊級SUV的一大霸主，CR-V在美國和日本本土非常受歡迎，在國內因為“機油門”的影響，銷量平平，甚至有好幾個月不賣燃油版的CR-V，要不它應該會有更亮眼的銷售表現。
第九名：大眾Polo
當前全新一代Polo在海外市場已經完成換代，所以有相當不錯的市場競爭力。全年銷量725463，增長11.3%。而在國內被碰上神探的本田飛度，可能也是因為產品處於生命週期末端的原因吧！
第十名：豐田凱美瑞
採用全新TNGA架構的第八代凱美瑞，一改以往的中庸保守的形象，完全擁抱年輕化。不僅僅在全球市場廣受好評，就中國市場，第八代凱美瑞也是一舉反超邁騰、帕薩特，重回B級車銷量巔峰。
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