@Jennings Brown，4月16
4月16日，美国联邦航空管理局FAA（Federal Aviation Administration）发布了一份关于波音737 Max软件更新的初步审查报告草案，此前印度尼西亚和埃塞俄比亚最近发生了两起飞机坠毁事件，造成346人死亡，全球300多架飞机停飞。
美国联邦航空局周二发布的新报告认为飞机的软件在操作上是合适的（Operationally Suitable）。
波音737Max的反失速软件，也就是MCAS，被认为是造成这场悲剧的一个可能因素。据路透社报道，该公司一直在对737Max软件进行重新编程，以防误启动防失速操作。
据CNBC报道，在飞机坠毁后，波音公司在3月中旬停飞了飞机，将最大737的产量减少了20%，并停止了飞机的交付。接地对航空工业有着广泛的影响。上个月，有报道显示，美国航空公司从4月份开始每天取消90个航班。
新的报告由联邦航空局飞行标准化委员会（FAA Flight Standardization Board）编制，该委员会由飞行员、工程师和航空专家组成。其中建议737名最大飞行员在MCAS系统上进行计算机培训。
路透社报道称，在美国联邦航空局（FAA）发布审查报告后，波音股价上涨了2%。
波音公司仍然需要正式提交软件包以获得机构的批准，因此波音公司似乎还没有走出困境。
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