4月12日，是“世界航天日”，也稱“載人空間飛行國際日”。該節日之所以設立在4月12日，是為了紀念1961年的4月12日，27歲的前蘇聯宇航員加加林實現了人類首次遨遊太空的壯舉。那麼，以下這些航天知識，你又瞭解多少呢？
中國航天事業先驅
提起中國航天事業，錢老應是每一名中國人腦海中最先浮現出的名字。錢學森三個字不僅是一個名字，更是一種愛國的象徵，是國家的自豪，更是中華民族的驕傲。
錢學森是我國著名科學家。我國近代力學事業的奠基人之一。在空氣動力學、航空工程、噴氣推進、工程控制論、物理力學等技術科學領域作出許多開創性貢獻。為我國火箭、導彈和航天事業的創建與發展作出了卓越貢獻，是我國系統工程理論與應用研究的倡導人。
V-2 火箭的歷史作用
上世紀30年代，各國航天愛好者自發組織了火箭團體，德國和前蘇聯的青年火箭專家得到國家的支持。在此基礎上，青年火箭專家們開始了研製工作。其中，德國研製的V-2火箭於1942年10月3日首次發射成功，飛行了180公里，是歷史上第一枚彈道導彈。V-2在工程上實現了20世紀初航天先驅者的技術設想，對現代大型火箭發展起了繼往開來的作用。V-2火箭的設計雖不盡完善，但它卻是人類擁有的第一件向地球引力挑戰的工具。
第一顆人造衛星的發射
二戰結束後，前蘇聯和美國都通過仿製德國V-2火箭建立了火箭和導彈工業，且積累了研製現代火箭系統的經驗。前蘇聯在1954年基本上解決了多燃燒室發動機的設計和工藝問題，並決定採用捆綁技術來研製P-7洲際彈道導彈，計劃在研製成功後將幾枚P-7導彈改裝成“衛星”號運載火箭，以發射人造地球衛星。1957年8月21日，P-7洲際導彈首次全程試射成功，同年10月4日，前蘇聯用“衛星”號運載火箭把世界上第一顆人造地球衛星送入太空。這顆衛星正常工作了3個月左右，成為第一個被人類送入太空的航天器，開創了人類的航天紀元。
第一個宇航員
載人航天是航天技術發展的一個新階段。50年代後期，出現了攜帶動物的人造衛星，對生命保障系統、回收技術、遙測、遙控、通信技術等進行了全面試驗。科學家們對獲得的空間環境數據加以處理後，肯定了人進入太空的可行性。1961年4月12日，27歲的前蘇聯宇航員加加林乘坐“東方1號”飛船，在莫斯科時間上午9時零7分發射升空，並按預定時間進入空間軌道，在太空圍繞地球一週飛行108分鐘後返回地面，完成了人類第一次征服太空的壯舉。
登月
人踏上月球是載人航天活動的新高峰。1961年5月25日，美國總統肯尼迪提出在60年代末將人送上月球的“阿波羅”工程。在美國國家航空航天局嚴格而科學的管理下，經過幾十萬人8年多的工作，1969年7月20日，由航天員阿姆斯特朗和奧爾德林駕駛的“阿波羅”11號飛船的登月艙降落在月球赤道附近的靜海區。這是一次震動全球的壯舉，也是世界航天史上具有重大歷史意義的成就。此後，“阿波羅”12、14、15、16、17號相繼登月成功，對月球進行了廣泛考察。“阿波羅”工程集中體現了現代科學技術的水平，推動了航天技術的迅速發展。
在空間建立基地
在空間建立適合人們長期生活和工作的基地既是航天先驅者的理想，也是進一步開發和利用太空的需要。第一步是建立可長期工作的航天站，到1984年年中，進入近地軌道的航天站有3種：美國的“天空實驗室”、 前蘇聯的“禮炮”號航天站和歐洲空間局的“空間實驗室”。其中，“天空實驗室”於1973年5月14日發射進入435公里高的軌道。先後有3批共9名航天員登上“天空實驗室”進行生物學、航天醫學、太陽物理、天文觀測、對地觀測和工程技術試驗，拍攝了約1000萬平方公里地球表面的4萬多張照片。
航天飛機出現
運載火箭將人造衛星、空間探測器等送入軌道後，就被遺棄直接墜毀，這是航天活動耗費巨大的一個重要原因。為降低費用，提高效益，一些科學家提出了研製能多次使用的航天飛機的設想。美國最早開始研製航天飛機並將其投入商業性飛行。1982年11月11日，美國航天飛機首次進行商業性飛行，從近地軌道將兩顆通信衛星送入地球靜止軌道。截至1984年，又有“挑戰者”號和“發現”號兩架航天飛機投入使用。航天飛機的出現提高了航天活動的經濟效益，使航天技術的發展進入了一個更高的階段。
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