蘇小傻
所以，中國人就活該被人欺負！每次都是這種人，利用輿論達到自己的目的，最後被收買，私下達成協議，又出來幫對方站臺，大手一揮，你們這些圍觀屁民都散了吧，關你們什麼事！
你既然把這個事情上升為公眾事件，藉助公眾之手實現自己的目的，你就沒有權利想停就停，你必須代表公眾把公眾疑慮的問題徹底搞清楚！否則你一開始就該自己通過法律渠道解決！你把個人利益問題有計劃的、故意的公開化，吸引公眾關注，實際是一種募捐行為，不過募捐的不是錢而是點擊量和關注度，那麼你就要對收到的捐贈負責，解釋清楚怎麼用的，不能是一筆糊塗賬！
你在有計劃的炒作起來這件事後，被公眾關注和質疑時又跳出來說自己只是個普通人，不想被打擾個人生活！這就像明星上臺走秀圈錢時自己是全民偶像的人設，犯錯受到質疑時又說自己要隱私！你要平靜的生活沒問題，那你一開始就像那麼多普通人一樣平靜的處理這件事情！你如果怕事兒大，那麼一開始就不該上網炒作，你既然選擇上網炒作，就不是你想收就能收！
有人可能會為奔馳女辯解，她還能怎樣？也許她改變不了格局，但絕對不應該這麼快跳出來給奔馳站臺！至少應該等中國官方調查結論出來之後，再談個人事件的處理，是什麼結果大家都能接受！在官方任何結論沒有的情況下，這麼火急火燎的和奔馳私下達成協議，明顯是被收買，為後續軟處理製造輿論基礎！傻子都能看出來！
所以以後一群開奔奔的網民，就不要替人家開奔馳的“弱勢群體”操心了，你在人家眼裡只是傻子一樣的工具！鄙視這樣的人！
胡哥帶你遊北美
見好就收的道理大家都懂，適合而止，不要因為小事鬧的最後把自己命搭進去了，雖然現在不敢怎麼著她，但是暗裡出車禍，出意外的可能性太高了，家人不生活了？日子不過了？她不是多麼大的名人，沒有那麼大的能力，各方面暗裡給她的壓力不會太小。人家總不能因為這個一輩子搭進去吧！不要酸，不要黑她，作為女人她已經很堅強了，還要她怎麼樣？而且不是當事人無權指責，試想如果是自己真處在這個事上承受這些的時候，會怎麼解決，不要只看表面現象，光有人員找你，拖你，威脅你，影響你正常生活，就夠受的了
女車主在維權過程中揭開了汽車銷售行業的黑幕。並且得到了政府部門自己奔馳廠家的介入！在整個事件發展到現在，我們應該恭喜和希望女車主能夠儘快的恢復到正常的生活中去，而不是一味的拿人當槍使。我們更應該關注的是各職能部門和機構對揭開的黑幕進行的一些列動作對將來維護消費者合法權益是否真正起到了有利的保護和能否促使汽車銷售行業的正規發展。而不是抓住女車主這樣一個個體不放。希望央視能夠密切關注，加大曝光力度。給相關部門不斷施壓！作出公正公平，公開的調查結果和改革舉措！
一隻敏感的小蠍子
火，誰在玩火
從西楚霸王一把火燒了阿房古宮，陝西就火起來了，李自成一把火從陝北燒到紫禁城，《槍響了》，小小居委會主任小於又火了一把，秦嶺違建更火起來了，奔馳也火起來了，扣扣案件塵埃落定，但留給大家是更多的無奈和同情，沉默啊沉默！然一切都會隨著時光的流逝煙消雲散，街市依舊太平，只是人們飯後的談資罷了，杜班納在國人的罵聲中走了，而奔馳將會在不知不覺中被人們淡忘，錢能解決的事還算事嗎？權健倒了，華林走了，難道再沒有權健和華林了嗎？大眾的“排放門”讓大眾賠的不是一百一十億美元，而是汽車的招回和市場的縮量，而對中國市場的態度全世界人都明白，什麼時候把我們的漏油奔馳招回呢？世界上沒有永遠的朋友，只有永遠的利益，軟銀、野村、摩根、雀巢、大眾、通用、三星、蘋果、蘇伯爾、特斯拉都來了，為的是幹萬倍回報，互聯網的三駕馬車馬很拼命，但車是誰的問孫正義吧，狼走千里吃肉，狗走千里吃屎，佔全世界三分之一奢侈品市場的產品都是何人在消費，問王某人和範某人吧，經濟學家說80%人沒座過飛機，波音不行了找空客，而又有多少人沒聽過奢侈品呢，大眾和通用要合作了，蘋果和高通兄弟倆遲早要擁抱，做空市場的高盛整天忙個不亦樂呼，這個豬很肥，誰都想吃上一口，馬雲一句話讓所有多嘴的烏鴉閉上了幼稚的臭嘴，蠢比癌症更可怕，銀行可以改變，互聯網更可改變，貧窮限制了你的想象力，只要給他一根撬動地球的鐵棒，他的互聯網會在世界各處就會動起來了，果真如此，馬雲的話很經典，也是世界最聰明最清醒人，在世界資本高手過招白熱化的今天，誰的發動機最好都明白，高通佔了國內手機一半的芯，還要什麼5%的使用費，簡書的好處蘋果要了40%，谷歌免費了但給的是盜版，狼來了，睡在火山口的等、靠、要的豬安在，金融業的賴小民的三百火了，奶媽的奶多否，華為的狼性危機意識和全員持股讓老好人李嘉誠幫他一次次度過難關走向世界，東方不敗仍在，小凡谷sT了還從3元漲到了21元，全通的百倍不是夢，北上資金賺了個車拉船裁走了，槓桿、解套、解禁、減持、獲利大資本撤兵了，90後和黃金解套的大媽們雄糾糾、氣昂昂敲鑼打鼓接盤了，神話的故事講了一遍又一遍，散戶被血洗了一輪又一輪，韭菜被收割了一茬又一茬，而華為最成功的是永不上市，不然老李不會救他，老乾媽說了，上市是資本圈錢的，要傾家蕩產，一贏二平七虧，有人掙錢就有人賠錢，咋天瘋牛又瘋一把，可別忘了一五年北上資金撤退的慘劇，潮退去才知誰在裸泳，天快亮了，新的一天又要開始了，一切又成記憶，自求多福吧，那個不幸的生命，而誰又知今天我們又將面對怎樣的磋砣歲月呢！
紅柳的記憶
喜也？憂也？現實就是現實
西安古城維權的哭聲
震驚了歐洲大陸的聰明
生產商與銷售商果斷切割
把銷售商掃入黑洞
隱藏了油跡斑斑的燻心
也許不能革面洗心
但至少可以剝去外套
換個面孔
維權者依然坐在奔馳裡
哭笑著人世界暖熱涼冷
聰慧堅定優雅的面容
將在德國笑靨如春
知識理性大格局者的形象
將在奔馳生產線上吸睛
腳步沉重
糾結的情感說不清道不明
與老總的握手輕鬆
留給世界的心情沉重
但願傷痛的記憶
轉化成亮麗風景
地球是橢圓形
稜角總會被磨平
監管依然從容
維權尚需攀登
也許若干年後
哭泣的女子在汽車行業打拼
思維縝密的賢良
誰不鍾情
學習中國印
如何賠償問題，確實是屬於私人問題。人有好奇之心，想知道，可理解，但還是更應該尊重雙方當事人的感受，公佈與否是他們的權利。作為全國購車者，理應感謝這位女俠，是她，勇敢的揭開了蓋子，在大家支持下，成功實現了螞蟻戰勝大象的戰鬥，中國法制建設突出貢獻獎，應發一個。和崑山龍哥一樣，確實推進了中國法制建設。
花溪是個好地方
女車主和4S店只要雙方滿意純屬個人事宜，別人不好摻合。問題的關鍵是廣大車主的利益靠什麼來維護？又有多少人能夠得到像女車主的待遇？有多少人能夠維權成功？難道每個維權個體都要央視出面才能解決？假如沒有媒體和廣大群眾的支持，女車主估計什麼也得不到！
酋長6417
奔馳漏油這件事最大的受益者，就是奔馳總部 利之星 基本控制了 整個大陸的奔馳銷售， 並且也有參股中國區分公司。幾年前奔馳打算成立新的銷售公司，也被他們在董事會給否決了， 所以這事一出 奔馳最高興，然後借力打力斷了利之星，自己做渠道。
寧波118car
女事主圓滿的結局！但她沒有感謝聲援她的廣大群眾，沒有感謝幫忙發出視頻的人，沒有這些視頻流出，她就是坐在車上哭訴一月也不會有人管！所以這就是人性的醜惡！利之星不能倖免！女事主也逃脫不了人性的弱點！自私！！
尼豆下的格桑花
見好就收的道理大家都懂，適合而止，不要因為小事鬧的最後把自己命搭進去了，雖然現在不敢怎麼著她，但是暗裡出車禍，出意外的可能性太高了，家人不生活了？日子不過了？她不是多麼大的名人，沒有那麼大的能力，各方面暗裡給她的壓力不會太小。人家總不能因為這個一輩子搭進去吧！不要酸，不要黑她，作為女人她已經很堅強了，還要她怎麼樣？而且不是當事人無權指責，試想如果是自己真處在這個事上承受這些的時候，會怎麼解決，不要只看表面現象，光有人員找你，拖你，威脅你，影響你正常生活，就夠受的了
女車主在維權過程中揭開了汽車銷售行業的黑幕。並且得到了政府部門自己奔馳廠家的介入！在整個事件發展到現在，我們應該恭喜和希望女車主能夠儘快的恢復到正常的生活中去，而不是一味的拿人當槍使。我們更應該關注的是各職能部門和機構對揭開的黑幕進行的一些列動作對將來維護消費者合法權益是否真正起到了有利的保護和能否促使汽車銷售行業的正規發展。而不是抓住女車主這樣一個個體不放。希望央視能夠密切關注，加大曝光力度。給相關部門不斷施壓！作出公正公平，公開的調查結果和改革舉措！
牛希宏
是產品質量問題，先交的錢，提車後，還未開出4S店，就是還未使用，就漏油。這就是事實。咱們的監管部門怎麼處理哪？產品質量問題，由工商領導主持和解。根本性質是，違法違規，而當成民事糾紛如何解，這就是這位領導如何代表人民的利益，去服務於商人！！！！
