在2019年上海車展上，蓮花揭開了新款Evora GT4概念賽車的神秘面紗。這款全新賽車塗裝由英國國旗和中國國旗組合而成，Evora GT4概念賽車底盤採用了輕量化鋁製材料，相較量產街車增加了車架強化部件，並改善了空氣動力學和散熱性能。
路特斯Evora GT4概念車
Evora GT4概念賽車的車頭部分與Evora GT430量產車大致相同，但路特斯對其進行了輕微的修改，添加了新的剎車冷卻管道，同時在前翼子板上方安裝了百葉開口來減少輪拱內積聚的空氣壓力，賽車尾部配備了一個複合式擴散器和可調的碳纖維尾翼。為了減輕重量，新車的內部拆除了大量裝飾材料，同時增加了FIA認證T45防滾架、賽車桶型座椅、FIA標準6點式安全帶、多功能賽用方向盤、全車電氣開關和小型滅火器，甚至連儀表盤也被修改為6英寸的TFT彩色屏幕。
路特斯Evora GT4概念車
路特斯汽車工程主管Gavan Kershaw表示，每一款路特斯汽車都以操控感受和賽道性能聞名於世，這種特性來自於多年的賽車經驗和測試，有了這些基礎和Evora量產車輕質的底盤、低重心、雙叉臂懸掛以及高功率V6發動機，這輛路特斯賽車將從一開始就給車手帶來競爭優勢。
路特斯Evora GT4概念車
同時路特斯指定了兩位中國賽事的廠隊車手，他們都是路特斯母公司吉利賽車青訓計劃的畢業生，其中25歲的範高翔是CTCC（中國房車錦標賽）和CRC（中國拉力錦標賽）冠軍車手，29歲的崔嶽在2014年獲得了CTCC量產車組年度冠軍，並參加了中國GT錦標賽和亞洲保時捷卡雷拉杯比賽。相信在兩位頂級車手的駕駛下，路特斯GT4在未來的比賽中可以取得一個好成績。
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