4月16日，兩年一屆的上海國際汽車展正式開幕，在本屆展會上，雖然來參展的商用車企業並不多，只有重汽、上汽商用車、福田商用車、慶鈴四家整車企業，但就參展的重卡車型來說，售價55萬的汕德卡、2020版慶鈴巨咖以及歐曼EST-A 2019款國六暢行版等等的發佈或者亮相，都讓本屆上海車展的重卡展臺精彩紛呈。
售價55萬的重汽汕德卡亮相
本屆上海車展，中國重汽可謂“高端、重裝”出席：售價200萬的豪沃純電動牽引車、售價50萬的豪沃T7H牽引車，售價55萬的汕德卡C7H牽引車、售價44.5萬的汕德卡C7H自卸車等等，都讓本屆上海車展的重汽展臺格外的吸人眼球。
當然，這其中最為搶眼就數那款售價55萬的汕德卡6X4牽引車了，那麼，這款55萬的汕德卡到底有著怎樣的配置呢？
在旁邊的車型展板上，提加小編了解到，這款車配置了國六排放的重汽曼技術13升MC13發動機，500馬力，配置ZF最新款的手自一體變速箱，後橋是8氣囊空氣懸架，而特別值得一提的是，這款的前橋也配置了空氣懸架，全車配置空氣懸架的國產卡車，小編見到的還真是不多。
當然，除了上述底盤三大件的高端配置，這款車還配置液力緩速器、獨立的空調，全車鎂鋁鋁合金輪圈，以及重汽近兩年一直推的“ACC+AEB+HAS+LDW+ECS+EBS”主被動安全系統，在增加車輛科技含金量的同時，也使它更符合眼下高端用戶的智能駕駛要求。
那麼，最後問題來了：這樣一款售價55萬的6X4牽引車，您會買嗎？
目前國內配裝最大排量發動機的重卡車型迎來升級版
在上屆上海車展上，慶鈴巨咖牽引車正式的在國內發佈上市，由於配裝15.6升排量五十鈴6WG1系列發動機，讓它一經發布，就成為國內市場上配裝最大排量發動機的重卡車型。而時隔兩年之後，本屆上海車展上，這款車型又迎來了2020升級版。
據介紹，相比之前的車型，2020款巨咖在底盤配置上，首先升級了動力，如今配置的五十鈴6WG1系列發動機，雖然還是15.6升排量，但已經滿足國六排放要求，而且最大馬力由以前的460馬力提升到了520馬力，發動機最大扭矩也由以前的2060牛米提升到了2300牛米，大馬力、大扭矩，新升級的車型進一步滿足了眼下高效運輸的使用要求。
另一方面，新升級的車型還增加了AMT變速箱和空氣懸架的配置；就AMT變速箱來說，它採用的是和汕德卡、歐曼EST一樣的ZF最新款的12檔手自一體變速箱，而就空氣懸架來說，也是美國潮牌瀚瑞森，可以說，在底盤三大件上，2020款的巨咖都有著顯著的提升。
當然，2020款巨咖還有著其他的方面的細節提升，諸如車鑰匙的升級，內飾的舒適性提升等等，總之，一句話，這款在國內市場誕生了2年的車型，終於有了高端車型該有的樣子。到最後，也只剩一個問題了：車型升級了不少，不知道售價升級了多少呢？
首款配裝ETC的重卡車型發佈
眾所周知，ETC通行對於提升交通運輸效率，減少道路擁堵，發揮著重要作用，長期以來，貨車的高速通行繳費問題，一直是困擾貨車司機的頭疼問題。國內卡車司機過高速收費站、繳納通行費經常需排隊、使用現金進行支付，不僅嚴重影響了運輸效率，還面臨著現金壓力與財產安全風險。
為了解決這個問題，進一步提升國內貨車的運營效率，在本次上海車展上，歐曼EST-A 2019款國六暢行版正式上市，作為該車型最大的亮點，就是它出廠標配貨車前裝ETC。
來自歐曼官方的資料顯示，歐曼EST-A國六暢行版在過高速收費站時可實現30秒極速通行，能極大提高貨車通行效率，同時也可減少排隊繳費擁堵造成的等待時間；此外，還能有效降低因不斷點剎導致的燃油消耗及剎車片的磨損，降低汙染物排放，以及現金壓力與財產安全風險，實現ETC移動支付與後付費，運營效率與安全雙提升，有效降低運營成本。
車罐一體智能危化品牽引車亮相
而在上汽商用車展臺，紅巖還展出了一款傑獅智能危化品牽引車。
在現場，小編看到這款車的官方名稱叫“紅巖車罐一體智能危化品”牽引車，在底盤配置上，它採用科索C11發動機，450馬力滿足國六排放，變速箱同樣採用ZF最新款的12檔手自一體變速箱，為了進一步提升危化品的行車安全，它還配置有液力緩速器。
既然是一款智能牽引車，也標配車道偏離和防碰撞預警，而就其他其他智能配置來說，估計也有之前紅巖發佈的“智能語音”交互系統，至於怎麼實現車罐智能一體，只能等4月17日，也就是明天的這款車發佈會上揭曉了。
當然，在展會的第一天，小編只是帶大家看個大概，其實在現場還有很多值得關注的車型，不想錯過本屆上海車展商用車展臺的任何一個亮點，請鎖定提加商用車網，近期我們將為大家陸續更新這些亮點車型的詳細評測報道。
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