小小138401232
當然會，因為品牌在那裡放著。
不選奔馳你選什麼，選擇奔騰嗎，還是選擇眾泰？
消費者選擇奔馳，很多時候不是因為喜歡奔馳，而是他們只能選擇奔馳；這個限制條件可能是車型，或是價格，或是出於面子之類的。我覺著是這麼個意思，當然可能不是很對，畢竟這只是我個人的看法；各位看完覺著對就笑一笑，覺著不對儘管開口。
價格問題：如果我有錢的話，我會去選擇保時捷、布加迪、賓利、勞斯萊斯之類的品牌；如果我足夠有錢的話，我甚至都可以考慮紅旗L5。但是我沒有，我的預算只夠選擇BBA系列的車型；而且相對於寶馬奧迪來說，奔馳在國人的眼裡認可度還是很高的，所以其實不是我想選奔馳，而是我只能選擇奔馳。
奔馳在消費者心理的認可程度很高，我們簡單的舉個例子：婚車。
大部分地區婚車的搭配是這樣的：一輛頭車+N輛普通婚車。
我們這裡最多的是：一輛奔馳E級當頭車，剩下的一水奧迪A6L或是一水的寶馬五系；就個人理解吧，我覺著這三款車是一個等級的。但是至今為止，我還沒見過奧迪寶馬當頭車，後面跟一水奔馳E級的婚車車隊；當然要是奧迪A8、寶馬7系那你當我沒說，這不是一個等級的，首先不是同一價位的。
然後我們再說這個品牌的問題：
大眾前些年的時候出現過兩次大的問題：
1、速騰斷軸；其實主要原因還是拿國內消費者當小白鼠做了實驗，出了問題大眾第一時間甩鍋---這是國內駕駛員的問題。然後國家相關機構介入之後，大眾還在掰扯不認賬。
2、美國的尾氣造假事件。
這兩件事當時在國內引發了很大的轟動，但是呢？無論是速騰的斷軸門事件，還是大眾的尾氣門造假事件，都沒有影響到（大範圍的影響到）大眾汽車在國內的銷量。
這次的奔馳漏油事件，完全可以洗白成銷售和4S店的私人問題；奔馳官方可以把自己摘得一乾二淨，您諸位覺著，這事對奔馳的銷量會有影響嗎？
這事其實只要奔馳道個歉就完了，就算不道歉，只要時間一長；消費者還是該買就買，國人人好錢多還健忘，時間長了誰會記得這件事？您諸位覺著呢？
無雙雜貨鋪
看看三星就知道了，已經被釘在歷史的恥辱柱上。
現在的中國已經不同往昔，德國市場最為倚重的也是中國市場，奔馳寶馬大眾在中國市場賺足了錢，如果沒有中國市場，德國車企就沒那麼好過。
我們已經有了產品質量意識，不是隨便就能糊弄的，奔馳車這件事，會被國人記住，這件事的發酵會給奔馳一個大大的教訓，66萬能解決的事，最後可能是6600萬的損失，奔馳會為自己的傲慢脫下苦果。
青青子衿8293584
我們是窮怕了，少數人手裡終於有錢了，於是老祖宗留下來的勤儉節約，忘得一乾二淨，於是就成了明星效應……膨脹了，老子有錢，我怕誰，我祖宗是誰？不知道了，我就是祖宗了。我只相信外國的月亮比中國的圓，我只知道外國的東西都比中國的好，外國的……，突然我眼前出現了一個畫面，一個翻譯官和一群日本兵在一起，那個翻譯搖頭擺尾，畢恭畢敬的奴才樣，卻在我老百姓面前咋咋呼呼。只是有些氣憤。只是呼籲少做漢奸，多為國家經濟做貢獻，有錢用到關鍵的地方，少做那些賣國求榮的事，少做欺詐國民的事，會遭天譴的，不是想咒人，出來混總是要還的，是吧。不要把前輩給我們掙來的榮譽和尊嚴，被我們和我們的後代丟失了，丟人現眼在自己家不算醜，請不要丟到外國去，讓外國友人看不起我中國人。有本事還是走出國門去賺外國人的錢，總比會兩句鳥語回來坑國人強。
102120普天之下皆你我
我覺得，這次事件，影像還是很深遠的。通過電視，網絡各個媒體大量的傳播，已經給國人留下深刻的印象。
首先，對奔馳這個品牌，國人本來對這個品牌的印象都是高大上，對品牌的認可其實就是對它質量的肯定。但是通過這幾次奔馳事件，交貨沒多久，就開始質量出現問題，我想大眾對它的質量和檢查都會大打個問號?為什麼一輛交付使用的新車竟然問題這麼多?是本身質量問題?車子設計問題?出廠檢測問題?運輸出問題?
其次，對於售後而言，奔馳後續處理的不積極，採取能拖就拖，還有解決方案一變再變，給國人的觀感就是"付錢前，客戶是老大，付完錢，4s店是老大"。這樣，讓消費者怎麼會安心呢？我想當這個事件已經在全國發酵，後面打算購買奔馳的消費者，都會想想，當自己如果不小心面臨像這位小姐的狀況，然後4s店又是這樣的態度，本來開開心心的買車，後來變成堅辛的維權之路，應該會望而怯步吧?
這種維權事件的發生，我想國人在買車的時候，不僅僅在選品牌，應該也會更加註重這個品牌的售後服務。當這些維權事件一再發生，對國人而言，買車時要多方瞭解品牌的信任度，質量的參考價值，選擇質量可靠的車，同時要關注售後態度。
奔馳維權事件的大量報道，也會給國人一些啟示，當自己買車或者其他利益受到傷害時，在與廠商協調無門時，需要多管道來維權，可以通過政府部門，消保，質量監管局等部門投訴，運用法律維護自己利益。媒體監督等方式，讓這些不良商家得以曝光。
痞子哥886
網絡都不會答應
1、消費者購車過程受到車輛質量問題投訴越來越多，都會把自己的消費經歷藉助網絡傾述一下，全國大討論已經開始，這事必然會有結果。
2、微博熱搜已經把事情推向高潮，西安奔馳各種負能量全部被扒出，已經不是簡單奔馳漏油事件，國家監管部門已經介入調查，國人都在等結果。
3、奔馳漏油事件可能成為消費者維權的模板，也可能會引起汽車銷售行業的改變，4S店模式的弊端凸顯，也可能是行業里程碑的變革，國人不會忘記奔馳事件。
玩車專家
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
在最近幾天，各大新聞媒體的頭條几乎都被女高材生向奔馳維權所佔領
。的確從客觀的角度來說，不管此次事件最後以什麼方式結尾，不過單從這次的經驗教訓來看，應該是比較值得我們日常消費者所採納的。畢竟在我們面對龐大的銷售集團的時候，自己的維權應該如何去進行保護這是一個比較令人深思的問題。那麼再結合題主的問題來說，這一次奔馳出現瞭如此大的質量事件之後，國人在以後買車的時候還會當什麼都沒有發生一樣嗎？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。
針對提出的這個問題，我個人感覺再過一段時間之後，可能大家就會把它忘得一乾二淨。這樣說雖然不好看，但是其實也不是沒有道理。因為此次事件雖然鬧得沸沸揚揚，但是基本上沒有造成什麼實質性的人員傷亡，只是說出現了我們意料之外的一個質量問題，又恰巧碰上了高材生對於此次事件有了一個比較令人關注的行為，所以說才使得大家對於此次事件有了比較高的一個關注度。但是如果換一個消費者來講的話，發生這樣的問題如果是平靜對待，估計引不起這麼大的風浪，也就不會出現如此大的一個轟動局面了。因此我個人感覺此次事件屬於一個偶發的高熱度事件，但是時間並不會太久，也就很難引起太久的一個消費共鳴。
說以上這個觀點也不是說我洗白某個品牌，只不過就以往的大車企質量問題來看，基本上都是當時吵得非常的熱鬧。但是事後依舊還是該怎麼樣就怎麼樣，比如就奔馳這個品牌來講，之前它的定速巡航失控也是一度被認為是奔馳的質量存在比較大的問題，但是在過了那一個熱度期之後，奔馳還是依舊位列一線豪華品牌的位置，所以說這次機油事件雖然共鳴不小，但是應該不會對於日後產生多麼大的一個影響。
以上是我個人對於題主問題所做的一個簡單分析，有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
嗯……個人感覺要看奔馳的後續處理！因為目前並不清楚奔馳方面在這次事件中扮演的角色，奔馳的問題主要就是購買一天的新車漏油，到底是什麼導致的，哪個環節導致的？國產車也不會出現這種問題吧，德國一直被我們認為是工業強國，注重品質！為什麼會出現這種低級錯誤！
第二、這家店鋪有沒有聯繫奔馳官方積極解決，官方又是如何解決的，還是這家店本身就在搪塞這位女研究生，根本沒有聯繫奔馳，從奔馳最新的申明可以看出，奔馳官方才要開始介入調查！事發已經很久了哎！
第三、業內人士表示，雖然官方知道“金融管理費”的存在，但是本身屬於中國汽車銷售行業潛規則，金融服務費也都進了經銷商的口袋，和官方沒有直接關係！
所以你要說因為這件事抵制奔馳好像也有點牽強，主要是質量問題，還有就是對於加盟店的管理，售後體系等諸多問題，中國的潛規則太多了！如果官方後續解決比較好，基本不會影響奔馳銷量！但是如果繼續不作為，三星就是前車之鑑！
用心生活的小Q
爆料: 扒一扒汽車4S店的賣車潛規則
爆料一，金融服務費。
隨著西安奔馳女維權事件的深入調查，該4S店除了涉嫌強買強賣外，還有亂收金融服務費現象。那麼什麼是金融服務費？就是你貸款買車，或者採用分期付款的方式，4S店向客戶額外加收的一筆費用，沒有任何依據。幾乎所有銷售人員都會竭力向客戶推薦這種方式，其目的就是為了多收這筆費用。這其實並不是西安一個地方如此，全國幾乎都如此。以北京地區的4S店為例，金融服務費也是必收項目，他們嘴上說分期付款是免利息的，但是會向客戶額外加收這筆服務費，一般從2000起步到上萬不等，具體根據汽車品牌，由低到高。這是典型的亂收費潛規則之一。
爆料二，汽車出庫費。
北京的4S店除了加收金融服務費以外，還有一筆更加奇葩的費用，叫做“汽車出庫費”，就是他們把你買的車從他們的庫存地開到店裡的費用，包含車輛在庫存時倉庫的租金。也就是說，這車在你沒買之前所有的庫存費和開到店裡途中產生的費用，都得客戶掏，這個費用一般從一千元到幾千不等。這是另一個典型的霸王條款，和金融服務費一樣，都是典型的行業潛規則，額外加收強收的項目。
爆料三，驗車上牌服務費
客戶購車一定要驗車上牌，而車管所規定的新車驗車和上牌的工本費不過一百元左右，而4S店收費標準一般都在上千元左右不等，如果客戶不交這筆費用，他們就會向客戶渲染說，他們有專門的“渠道“，到那不用排隊不用等待，如果客戶自己去辦驗車上牌，一天兩天可能也排不上。不交這筆錢的話4S店就不負責，出現任何問題都由客戶自己負責。一般客戶聽他們這樣說，為了減少麻煩，基本都會再多交一筆這個費用。
爆料四，其他費用。
除了上面三項必收費用外，很多4S店還會向客戶收取完稅代繳費、加價提車費、首次全額保險費等等。所謂完稅代繳費，就是替客戶向稅務部門繳納車船稅時產生的路費等服務費用；加價提車費，就是你要現車就得加錢，從幾千到幾萬不等，不然你就得等半個月一個月的，對於那些著急用車的人來說，只好硬著頭皮被宰。而全額保險費就是新車第一次上保險的全險費用，這個因為很多客戶不懂，就會按照銷售人員要求全額繳納。其實商業險那部分不一定每個項目都要上，如果直接對接保險公司，保險公司一般都是有各種折扣，這其中的利益鏈條不得而知。
總之，汽車行業亂收費，強買強賣現象非常嚴重，且由來已久。希望有關部門藉此事件，對全國的汽車銷售行業來個徹底清理檢查，任何購過車的客戶，幾乎都可以提供4S店亂收費的票據賬單。
圍觀三界
國人尊重奔馳的品牌是對它百年的質量認可，當然任何商品都會有相對應的缺陷，但不論是銷售還是廠家，應當對得起消費者對這個商品的認可，而不是互相推諉或者店大欺客，應該積極與妥善處理產品缺陷帶來的糾紛。就如同我們的中醫一樣，中醫也有治死人的，但為什麼還依舊很大比例的華人鍾情中醫，這就是中國自古以來都是懷仁天下的，但是不要拿我們的善良當“豬”騎（欺），中國人民自1949年站起來了白手起家到如今，一窮二白的都將原子彈造出來，也從1979年到2019年讓十幾億人民過上基本小康生活，不僅是善真的中國人民智慧與有一個好的領頭政黨，而是中國人歷來都是仁德的民族，奔馳也好奧迪、寶馬也罷，作為德國的標杆都是百年或者幾十年的企業，請端正你們的傳承精神，不要成為兩面人或者畫皮，我們尊重你們的產品，在華夏大地BBA三個品牌的地位崇高，但是也不要踐踏我們的尊嚴，否則，你們會成為中華民族眼前的浮雲，一旦同仇敵愾，你們的末日也快不遠，也請奔馳認清形勢，自省自糾，你們小團體的利益跟我們中國人民沒有任何關係，但是你們賣給我們東西了，就是我們養的你們（一切外國或者合資品牌），端誰的碗就為誰服務，就應當對誰負責。著名相聲演員郭德綱、于謙先生演出前還要道一聲向我的衣食父母致謝，而你們呢，不是我們中國人民欠你們的，你們欠我們的，而是我們養著你們，你們的技術再牛逼，我們也會在將來超過你們，當我們不買你的東西了，你們立馬都會癱軟，如果你奔馳也好奧迪寶馬也罷，一旦觸碰到中國人民的底線，也就是你們所謂百年企業的死期將至，那時候也就是你們的成為歷史的開始，現在的佔五分之一人口中國人民在偉大的中國共產黨領導下，養活這近一半的世界人口，何況一個區區百年的企業呢？還是那句話，不尊重中國的消費者，你的企業離倒閉不遠了！如今的中華大地弘揚的新時期社會主義核心價值觀，凡是侵犯我中華人民利益的團體/國家都不會有好結果，就如同那首歌一樣朋友來了是佳釀，敵人來是鋼槍！
聆聽箏音的狐狸
BBA本來就是家裡從沒買過車，不懂車的暴發戶買的，因為被洗腦說BBA品牌高檔。
其實真正有文化底蘊的家庭，買車都會買雷克薩斯，這才是真正有品味和品質的車。
這個觀點是我們這些汽車編輯都懂的。[大笑]
今天去看雷克薩斯，居然都開始排隊約銷售顧問了。
銷售顧問說，自從出了這個事情，很多原先想買BBA的，全去看雷克薩斯了。
害的我排隊等銷售顧問等半天。[流淚]
