安凱客車(000868)4月15日晚發佈2018年年報，報告期內，2018年淨利虧損8.93億元，上年同期虧損2.3億元。公司股票於4月16日停牌一天，並於4月17日開市起復牌並被實行“退市風險警示”處理，股票簡稱由“安凱客車”變更為“*ST安凱”。
2018年，安凱客車實現銷量7337臺，同比下降16%，6米以上客車市場佔有率位居行業第9位，其中新能源客車銷量同比增長7%；營業收入合計31.47億元，同比下降42.25%。應收賬款淨值20.83億元，受計提應收款項減值準備、銷量下降等因素影響，2018年公司經營嚴重虧損。
安凱客車虧損的主要原因是因為市場需求變小，客車行業銷量整體下降明顯，公司銷售規模下降；受新能源政策影響，佔用資金較大；行業競爭激烈，公司產品盈利能力下降；依據會計準則相關規定，本期計提的資產減值損失金額較大；基於謹慎性原則，遞延所得稅資產衝回。
據此前安凱客車自願披露的產銷數據，2018年安凱客車旗下除大型客車外，其餘型號的客車產銷量均不如2017年，其中，中型客車產量下滑最為嚴重，全年僅生產2207輛，同比下滑超過三成。
與此同時，公司全年總體銷量下滑15.83%，其中中型客車的銷量同比下滑33.33%。
業績承壓之下，安凱客車正計劃整合旗下資產。
2018年11月，安凱客車公告稱，持股60%的控股子公司江淮客車，擬將所持的揚州宏運100%股權進行公開掛牌轉讓。
安凱客車稱，剝離揚州宏運是根據《省國資委關於深入開展省屬企業三級以下企業專項整治工作的實施意見》要求，省屬企業三級以下和非主業企業應清理整合。
公開資料顯示，2017年揚州宏運營收5.25億元，虧損約2229.26萬元，同年資產總計約2.1億元，負債總計約2.3億元，資產負債率高達110%。2018年前10個月，揚州宏運繼續虧損，資產負債率繼續攀升。
值得一提的是，去年業績觸底之後，公司今年一季度業績有反彈跡象。
安凱客車4月12日晚間披露一季報業績預告顯示，公司一季度預盈1000萬元—2500萬元，上年同期虧損8197.84萬元。預盈原因是2019年公司積極開拓市場，國內、國際市場批量優質訂單拉動，整體盈利能力同比提升。
此外，公司還寄望於國內汽車消費政策調整刺激行業往上。
公司稱，汽車行業在未來較長時期內將屬於消費政策和產業政策鼓勵的行業。但隨著國家政治、經濟及社會形勢的變化，國家可能不斷微調具體政策以及出臺新的產業政策，將可能會直接影響到汽車行業的發展。
值得的關注的是，商務部新聞發言人高峰今年4月4日表示，下一步商務部將會同相關部門多措並舉，從優化環境、增加供給、促進消費、拓展消費等重點方面入手，採取積極措施，推動我國汽車消費市場健康平穩發展。
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