四月的拉薩，如果連續幾天晴空萬里，驕陽便如火一般了，炙熱的陽光照在工人們黑黝黝的皮膚上，加上春風的作用，工地周邊時不時揚起一些沙粒，讓工地的景象更加繁忙和火熱了。
作為城市又一新建市政道路，拉薩市東環線北線的施工一刻也不敢耽擱：路基填方、涵洞架橋、隧道開挖、水泥預製、鋼筋捆紮等，無論哪個工種的勞作現場，都是一片汗水和喜悅的場景。
我們就走進拉薩市東環線北線一標段的施工現場。東環線北線一標段全長9公里，項目起點位於拉薩市城關區納金路和202省道交叉口，終點位於拉薩市殘疾人託養服務中心附近。納金山隧道是該項目最為關鍵的一項工程，現在從納金山東、西兩端的山腳下開始，人們已經可以看到隧道口的雛形了，目前正在進行有序地開挖工作。
納金路和202省道交叉口一直到隧道附近為長度約7公里的路基段，路基段正在進行土方填方工作。作為城市市政道路，該路段在修建過程中對地下管網的預埋要求頗高，因此，儘管路基還未完全鋪設完成，但同步實施的管道和檢查井已經可以看到了。
一標段項目部中交一公局集團現場負責人介紹，東環線北線一標段全線設置掉頭車道一處，掉頭車道全長290米。該標段主要工程量包括路基工程、大橋一座、中橋一座、小橋一座、涵洞十三座、長隧道一座。項目現場的員工們克服了高原缺氧、物資匱乏等諸多困難，切實踐行著“缺氧不缺精神，海拔高追求更高”的工作作風。
據瞭解，整個拉薩市東環線北線工期為14個月，初步設計時速為60公里，道路路面採用瀝青混凝土鋪設。規劃該道路橋樑8座，隧道1座。屆時，拉薩市東環線北線和拉薩市東環線南線將通過達孜大橋連接成為一個整體，有效帶動沿線經濟發展。
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