帶球走，這是好萊塢都不曾開過的腦洞。
基於劉慈欣的小說，影片中的大部分設定已經是相當硬核了：
重核聚變：地球發動機的動力源，和我們理解的核聚變有點不同，但其實很多處在衰老期的恆星內部都在進行的反應，原子序數在鐵元素之前理論上都可以。電影中體現為“燒石頭”。
引力彈弓：將引力勢能轉化成為動能的操作。電影中相當於利用木星
洛希極限：電影中保留卻沒有解釋，洛希極限是天體的自身重力與另一星球潮汐力相等的位置，低於這個距離，質量較小的星體就會解體。
劇透開始。整部電影最大的挑戰，就是避免墜入木星的引力勢阱，通過引力彈弓加速逃逸出太陽系。
這時木星已佔滿了整個天空，地球彷彿是浮在木星沸騰的暗紅色雲海上的一隻氣球！而木星的大紅斑就處在天空正中，如一隻紅色的巨眼盯著我們的世界，大地籠罩在它那陰森的紅光中……這時，誰都無法相信小小的地球能逃出這巨大怪物的引力場……
離開木星時，地球已達到了逃逸速度，它不再需要返回潛藏著死亡的太陽，向廣漠的外太空飛去，漫長的流浪時代開始了。
——《流浪地球》原文
在整個《流浪地球》的原作框架中，導演抓住了脫離木星這一節進行了改編。多個地球發動機熄火，發動機恢復工作的時候地球已經被木星抓住，無力迴天。
木星是太陽系質量最大的行星，也是一顆氣態行星，成分和太陽極為相似。主要的氣體是咱們實驗猿喜聞樂見的載氣——氫氣。
氫氣作為載氣無疑是有很多優點的，首先是能提高部分檢測元件的靈敏度，其次就是獲取方便，最重要的一點就是——比氦、氬氣便宜得多。
缺點也是顯而易見的，那就是活潑，易燃易爆，保存、使用都需要極其注意。
點燃木星
在全人類都已經認命的時候，主人公想起，木星靠引力從地球薅走了300億升氧氣；離推走地球，只差一根火柴。
300億升標態下的氧氣質量4.3*10^10g.
大氣氧氣總量約為1.2*10^21g.
既然要玩化學能，就不能氧氣全上嗎!
就算氧氣全上，根據氫氣的燃燒熱方程，氫氣和氧氣的燃燒熱是570kJ（2mol氫氣，1mol氧氣），也就是說總共能產生570*10^20kJ=5.7E22KJ的能量。
對於點燃木星來說，最大的問題不是氫氣而是氧氣，氧氣太少！
而氫氣的爆炸濃度上限是95%！
空氣中還有氮氣姑且認為能夠將木星表面的氫氣稀釋至95%以下，得以爆炸，這些能量完全以推力形式作用在地球上，地球的切向△V約為0.1m/s。
相比於核能，化學能的單位質量的能量釋放率簡直是可以忽略不計。而且，爆炸還並不是定向爆破。
想要像發射火箭一樣把地球推走，是很難了。
認真你就輸了。
《流量地球》依舊瑕不掩瑜，電影用神來之筆的技術，讓我們看到了木星蓋住蒼穹，讓我們一覽大紅斑的夢幻景色；展示了最為氣吞山河的瑰麗想象，展示了東方文化對故土的眷戀。
這部電影也帶來了一個嚴肅的問題：面對我們文明不可避免的、不可抗拒的災難時，我們要做什麼？
當災難來臨的時候，自帶基建狂魔民族屬性的中國人想法是如此瘋狂，但又如此理智！
骨子裡就重視土地的人怎麼可能像《星際穿越》中，歐美人的那樣，只是派出幾隻探險隊去尋找人類的新家園。中國科幻，當然有著中國人的老傳統。當災難來臨的時候，在好萊塢電影中除了避難所就是太空船。但在中國文化中，我們永遠不會離開家。我們會盡力而為，把大家聚在一起。這就是我們在電影中看到的，我們在地球上放置了一萬臺行星發動機，帶球走！
以至於《2012》中有了這樣一句臺詞：“看來，當初我們把方舟放在中國建是對的，因為只有中國人能在這麼短的時間內完成這樣的工作。”
秦直道是秦朝修建的軍事交通工程，從秦始皇三十五年開始修築，歷時兩年半。從咸陽（起點為現咸陽淳化縣）到九原郡（現包頭附近）。全部用黃土夯實，全長736公里。秦始皇為了抗擊匈奴命蒙恬率領10萬工人修建。據說這個秦直道可以跑13輛馬車，可以說是貨真價值的“高速公路”。
秦靈渠在廣西壯族自治區興安縣境內，是世界上最古老的運河之一。靈於公元前214年鑿成通航，作為2200多年前挖鑿的運河，至今仍然發揮著功用。靈渠設計巧妙，通三江、貫五嶺，溝通南北水路運輸，與長城南北呼應，同為世界奇觀。
京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一。大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），全長約1797公里。
四川省的都江堰始建於秦昭王末年（約公元前256～前251） ，是蜀郡太守李冰父子在前人鱉靈開鑿的基礎上組織修建的大型水利工程，由分水魚嘴、飛沙堰、寶瓶口等部分組成，兩千多年來一直髮揮著防洪灌溉的作用。
長城是中國也是世界上修建時間最長、工程量最大的一項古代防禦工程，自西周時期開始，延續不斷修築了2000多年，分佈於中國北部和中部的廣大土地上，總計長度達5萬多公里。
"沒有什麼值得為之流血，除了腳下的土地。“這是大劉摘錄在《三體》裡的一句話，也推薦給你用來對朋友解釋“為什麼要帶著地球一起走”。
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