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奧迪D級旗艦轎車A8L 2019款已經正式推出，外觀上跟2018款基本保持一致，配置在2018款的基礎上進行了升級。由於排放法規日益嚴格，2019款A8L為了達到更好的節能減排效果，取消了最頂級的W12車型，全系都搭載3.0T渦輪增壓發動機。排量和氣缸減去一半的A8L還算是豪華旗艦嗎？具體分析一下才知道。
3.0T V6加48V弱混系統，動力充沛
新A8L雖然取消了12缸車型，但動力並不弱。搭載的3.0T V6發動機有兩種動力可選，50TFSI車型最大功率286ps，峰值扭矩450N.m。55TFSI車型最大功率340ps，峰值扭矩500N.m。
都匹配8速ZF變速箱，加上48V電機加持。對於不到2.2噸重的車身， 55TFSI車型5.7秒就能完成百公里加速，50TFSI車型百公里加速也只需6.6秒。動力是完全夠用的，同時還豪華轎車的平順性、靜謐性。
A8L還全系搭載了奧迪出色的quattro四驅系統，在操控性和行駛穩定性上也表現很好。
除此之外，這套新的混合動力系統能讓發動機減少在低效率的工況下運轉，在保證動力的同時還能很省油。
配置豐富，舒適性依然旗艦水準
作為D級豪華轎車，A8L內飾豪華氛圍自然不在話下，大面積用到了開孔木材、軟皮革。2019款A8L配置依然非常豐富，麂皮座椅、座椅四向調節、座椅加熱、座椅按摩、後排影音娛樂等豪華配置一應俱全，豪華感和舒適性都非常好。
前排也是一樣，豪華感、科技感十足，鋼琴烤漆的黑色裝飾板和中控大屏融為一體，中控除了電源和音量是物理按鍵控制，其他都是觸摸屏，操作起來跟智能手機一樣簡單，儀表盤自然也是全液晶的。
寫在最後
2019款A8L雖然沒有了6.0升W12發動機，但是動力表現和舒適性上依然是D級豪華轎車的水準。所以小編認為2019款A8L仍然算得上是旗艦。
汽車觀察家
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深圳二手車陳衛光
不一定非要按照缸數來決定是否旗艦，現在的奔馳S，寶馬7系均四缸起，旗艦車型也沒有以前的V6V8V12了，BBA廠家均有自己的性能車部門，那才是大排量，多缸的天下。
妙妙貿易
W12只能是經典，可以傳承，但是不能延續，現在的渦輪機已經可以達到W12發動機的效率了，所以淘汰是時代發展需要，並非個人意願。
現在的東西做的那麼複雜，反而沒有人喜歡，越簡單越好，不然修起來，費時費力。新能源既然已經成為優勢，內燃機的替代也會是勢在必行。
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無所謂，有也買不起
