川南這座特大橋合龍 預示川南鐵路通車的腳步越來越近了
川南城際鐵路一座特大橋合龍 川南地區未來一小時可抵達成都重慶
標籤：社會市井民生交通、交通出行鐵路建設、四川內江自貢瀘州宜賓、川南城際鐵路大橋合龍、話題事件看法龍門陣
日前，川南城際鐵路內江三元沱江特大橋正式合龍。(據四川在線消息)
隨著四川經濟的高質量發展水平不斷的提升，境內的多條公路、鐵路工程的建成通車，一些在建的線路工程成為沿線百姓的期盼，他們期盼高速鐵路早日同城，給當地經濟發展帶來更多的機遇。比如川南城際鐵路，這是一條新建的客運專線，全長212餘公里。
該鐵路分為內江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段，連成渝客專、成貴客專和擬建渝昆高鐵、蓉昆高鐵，形成出川高速鐵路大通道。這條鐵路建成的的意義在於，鐵路通車後，將形成川南半小時抵達的交通圈，即使抵達成都和重慶也僅僅需要1個小時左右的時間，對於推動沿線城市實現深度聯繫和合作，實現一體化發展起到積極的促進作用。
不僅如此，這條線路後期還將與在建的成渝客專、成貴客專等進行連接，向北延伸至遂寧、綿陽，向西延伸至眉山、成都，這樣一來，就完成了成渝經濟圈內的高鐵客運專線網絡，多地實現共享發展將變成現實。該項目總工期為5年，項目於2015年底開工，鐵路設計時速250公里，總投資約309億元。
而能否在計劃時間內實現順利通車，除了那些常規性的鐵路建設工程外，沿線的隧道、橋樑等施工是鐵路通車的關鍵性工程。比如川南城際鐵路位於內江境內的內江三元沱江特大橋，就是一個非常關鍵的控制性工程，該工程是內江到自貢到瀘州段單孔跨度最大的連續梁拱，建設難度非常大，工期也是非常長的。
它的順利合龍，標誌著川南城際鐵路內自瀘單孔跨度最大的連續梁拱實現貫通；，為後續工程的建設施工打下了堅實的基礎。（812字）
文|清風鳴蟬（四川南充人，作家、新聞人、策劃人。蘇白傳媒本部策劃部 策劃編輯、評論員。）
審讀：蘇白傳媒 副編審 阿凌
運營：蘇白傳媒旗下昆德拉傳媒 楚楚
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