大！動！靜！除了昨夜那場把深圳送上熱搜的暴雨。
深圳地鐵建設也傳來大動靜了，在建地鐵8號線一期工程距離最長長長長長長長長長長長長的
2 個相鄰地鐵站貫！通！了！
這2個相鄰站點剛好一個在羅湖一個在鹽田
這個最新貫通的區間就是梧桐山南站—沙頭角站區間
近日，深圳地鐵8號線一期工程中最長的車站區間（左右線總長近8.4公里），梧桐山南站—沙頭角站區間順利實現雙線貫通！
該區間先是在今年3月份實現右線貫通，而後在本月實現左線貫通，可謂進展神速了！
而且據說，施工挖掘過程難度炒雞大已經出動了堪稱“挖掘機之王”的硬巖挖掘機
我們還給大家整理了8號線一期整條線的貫通情況
在此之前先複習一下這條線路的情況
深圳地鐵8號線一期
地鐵8號線一期工程，由2號線三期工程蓮塘站站後接出，終點設於鹽田港後方陸域的鹽田路站，線路長約12.367km。
該線路共設站6座，分別是梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站，均採用地下敷設。
線路計劃在明年，也就是2020年通車！
更加絕的是！8號線一期總共有6站6區間其中有5個區間已經雙線貫通了
盤點8號線一期完成情況
8號線一期6站6區間，目前已有4座車站封頂，分別是梧桐山南站、海山站、鹽田港西站、鹽田路站
5個區間雙線貫通
蓮梧區間、梧沙TBM區間、沙海盾構區間、海鹽、鹽深礦山法區間5個區間雙線貫通，深鹽盾構區間右線單線貫通。
6座車站封頂了4座，6個區間中5個區間已貫通，而且剩下一個區間也貫通了一半
看這建設進度鹽田人半夜睡覺要笑出聲好嗎？
而且剛剛也說到8號線一期是跟2號線三期接駁的也就是這樣
從鹽田進出市區賊方便！！！
有！沒！有！
可能會有人摸不著頭腦咦？我沒看到大小梅沙站呀？
莫方，大小梅沙站設在8號線二期
深圳人預計將會在2020年喜提深圳地鐵8號線一期
在2024年可實現坐地鐵前往大梅沙那我就安心坐等好了嘻嘻！
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