4月10日，隨著一陣機械的轟鳴聲，臺江檯盤至凱里凱棠公路改擴建工程棉花坪隧道主洞最後一道“岩石牆”被成功突破，順利貫通。
此次貫通的棉花坪隧道長908米，寬12米，為雙向兩車道，是臺江檯盤至凱里凱棠公路的控制性工程。自該隧道開工以來，建設者克服了地質複雜、圍巖破碎、淺埋偏壓等困難，精細組織，科學開挖，組建了集鑽、爆、裝、運於一體的機械化生產線，讓各施工工序緊密銜接，保持了高效率施工，在圍巖差的地段實施鐵律“十五字方針”：短進尺、弱爆破、早封閉、強支護、勤量測。
“棉花坪這個隧道跨越兩個轄區，一端是凱里凱棠，一端是臺江檯盤，老百姓比較聚集，隧道頂上民房較多，爆破時存在一定困難，同時，隧道所處的地形、地質條件複雜，是工程施工的重點和難點。項目部採取兩頭掘進的方式加快作業，最大程度縮短夜間施工時間、延長白天施工時間，將爆破工作集中安排在群眾外出勞作時間，在避免噪聲擾民的情況下，不斷刷新施工進度。”項目負責人張儒圓介紹到。
臺江檯盤至凱里凱棠公路改擴建工程項目路線起於臺江縣檯盤鄉東北側，途徑冶煉廠、橄欖埡、翁亞後於K3+386設置棉花坪隧道，到達項目終點與凱棠鄉城鎮道路順接，路線全長3.986km，道路設計為雙向2車道，公路路基寬度12米，設計速度40km/h，汽車荷載等級公路-Ⅰ級，項目全線技術等級採用二級公路標準。
目前，臺凱公路建設的各項施工正有序推進中，預計在2019年12月底可實現全面通車，項目建成後將大大縮短凱棠鎮到凱里市區的時間，從原來的1個多小時減少至30分鐘。
特約記者 潘文華 攝影報道
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