金美圓的財經筆記
可以肯定一點京東目前的發展遇到了前所未有的挑戰。市場和外部的挑戰，拼多多等平臺的崛起；資本市場力量的碰撞；公司內部管理滯後，員工的不作為，說白了就是攤子太大了，管理模式，規則，機制面對更多的挑戰。
第一:員工工作時間改變，995/996，員工相關利益鏈接，高層淘汰制，再加上現在的快遞減薪，降低公積金等。可以考慮這麼三點:首先是要對內部員工進行大洗牌，淘汰不作為，那些懶惰，消耗公司內部資源為自己謀利的相關團體。蛀，蟲，公司機制，規則，人力資源管理滯後，需要變相的進行人“狼精神”，你得去奮鬥，奉獻，當然看上去不人道，不符合勞動法，不尊重人權。這只是在法律層面給人的權利保障，但企業要的是你能創造出價值，給企業帶來利潤，給企業可持續發展提供動力。換一個角度考慮，當你面對家庭責任，負擔，妻兒老小，房貸車貸時，你會怎麼樣，不是會拼了命去掙錢麼。一樣的道理都是為了生存。企業可以給你付出後的高價值回報，但是你得有作為。其次:經營成本的增加，利潤空間縮小，市場競爭力大，可以看到拼多多，蘇寧，還有其他平臺的崛起。這是壓力，必須得去變革。像快遞京東前期的福利可以說在所有快遞裡是相當不錯，以至於現在改變引起很多人的熱議，不滿，說什麼背信棄義啥的。說實話發發牢騷也就得了，還是崛起屁股好好幹活吧。沒有誰可以永久的躺在舒服的賬簿上，你不付出誰可以一直去養著這麼多的蛀蟲。三點:目前的薪資架構已經不符合目前的發展，京東開房第三方業務，也就是說，需要更多的人加入這個隊伍，那麼薪資結構就必須調整。可以看其他的快遞是怎麼玩的，區域外包，沒有底薪，都是送的越多拿的越多。還有像順豐，德邦，工資架構是怎樣的，看後你就理解，目前京東的決策是為了什麼。
第二:市場壓力太大啊，拼多多的崛起，淘寶，天貓，蘇寧易購等逼迫，電商平臺面臨更多的挑戰，用戶量和轉化率都在接受挑戰。自有快遞物流，前期只是做的自有倉儲的速遞，第三方店鋪基本都不選擇京東。目前要積極開放第三物流，所以京東物流必須得改變，一降低速遞物流價格，讓更多的商戶選擇京東。二員工的薪資結構必須調整。雖然是卸磨殺驢，可只有這樣才能調動積極性。你住不可能有永久的鐵飯碗，要有危機意識，最好的方式就是能者多撈。
第三:資本力量的博弈，無奸不商無商不奸，說白了，資本是需要回報的，所以面對壓力，企業必須改變，要不然就會墜入資本流河，不受控制。劉強東要想把京東牢牢控制在自己手裡，他必須得第二次創業，說白了我就要把那些虎視眈眈的對手消滅掉，我可以回報利潤，但控制權必須在我手裡，負責只能和某些平臺，一樣在資本洗禮下，隨風而逝。
第四:任何的變革都會收到牴觸或者會損害某些人的利益蛋糕。當然更多人的是不理解，是心裡不舒服，有怨言。可以看到對前期員工工作時間，員工內部關係網的整頓，近期的快遞薪資結構調整，都引來非議。更多人在罵，在發牢騷，劉強東怎麼不仗義，背信棄義等等。說白了，劉強東不去變革，不去改變，面對壓力，面對背後股東，資本市場，面對競爭對手，面對企業內部機制庸散，利益團體風險，不作為人員增多等，那結果是，他就會死掉，京東就會徹底被打趴下。只有企業更多的盈利，員工的福利待遇才能更好的提高，還有一點京東的人員太多，管理起來確實麻煩，在不變革，大家只能把劉強東玩死。
還有一點人都是有惰性的，給別人幹，都會不盡心盡力，都會偷懶，都會磨蹭，效率低下等問題的存在。所有的改變也是有這個理由。
我個人認為最好的方式是合夥人制度，沒有底薪，能者多得，付出的越多，得到的越多。沒有誰是仁慈的慈善家，沒有誰可以給你一生的安樂窩。都在變。都在改，唯一的突破是讓自己變的更強。
前進的道路上都是披荊斬棘，唯有強者為尊。別在發牢騷，有這個時間還不如想想怎麼去掙錢，還不如去多多兩本書。
智知聞識
這個新聞這幾天網上都在說，其實也沒有什麼問題，一個公司根據自身的發展情況，做出一些調整。
京東快遞，我不知道快遞員能拿到多少工資，但京東快遞費還蠻貴的，在同行業中算貴的了，所以京東快遞的競爭力並不高，雖然說服務質量確實還不錯（在我接觸的快遞員中），但價格是硬傷，所以很多散客都不去選京東快遞，更何況電商，基本都不考慮京東快遞，連京東商城的入駐商都不怎麼選京東快遞，所以，像京東快遞這種情況，改革是必然的，企業都是追逐利潤最大化，這種改變是遲早的事。
但這個裁員取消底薪好像只是快遞業務這塊，其它電商平臺沒有說裁員。
這些年，經過電商的一段時間的發展，現在電商銷售成本也增加，推廣費用也高的，相對利潤也薄了，所以那些沒有品牌，質量一般的，賣不起價的確實更難做了。
行業探密人
公司就是為社會提供服務和產品並賺取利潤的，不賺錢的公司是不道德的，只有公司能活下來才有能力去給員工提供福利，千萬別把公司當你家，那不是你家！你跟公司只是僱傭關係，你出賣勞動力公司付你薪水，公平交易。
最好的公司制度是把自己的利益和公司的利益結合起來，類是於有限合夥人，公司賺的錢越多分給你的越多，同樣的你賺錢越多公司拿到的也越多，這才是一個有效激勵機制。
大鍋飯平均主義早就不應該存在，現代企業和公司運營中最大的問題就是裙帶關係，一但陷入人事上的裙帶關係中，權力的自我繁殖近親繁殖就開始，帶來的後果不言自喻，你要想把企業做好就不能留親戚在裡面，不然一定出問題。
民樂殿堂
京東，一切才剛剛開始
引言
降薪、裁員是企業在面臨巨大經營壓力的時候，短期最直接最簡單的方式，這是不得已而為之的策略選擇，也是企業應對巨大壓力的第一步。
企業所面臨的巨大壓力有其深層次的原因。馬克思主義哲學說，內因是根據，外因通過內因起作用。內因有很多，企業領導人的風格，文化、管理水平等，但一切都是圍繞並且在經營模式的框架下發揮作用，市場競爭情況、移動互聯網流量增長狀況等外因，助推經營模式作用的發揮。
京東的經營模式是什麼？就是投資人引以為自傲廣而告之的物流自營與平臺自營一體化的模式。
這裡從物流業務模式的主要特點、物流自營和平臺自營一體結合會帶來什麼、為什麼要裁員降薪等三個方面來回答這個問題。
一、物流業務模式的主要特點有哪些？
1.業務的性質
倉儲物流是解決物品到用戶最後一公里的問題，就是幫商家運貨送達消費者手中。因為送貨的質量和效率影響商家的品牌，由誰運決定權在商家。
2.業務模式
本質上是做b端的生意，就是常說的b2b，也就是以攬貨源送貨為生。當然，b端擁有的貨源越多，控制能力越強。就比如天貓淘寶等平臺，就是隱形的貨主。
3.業務生產力的關鍵指標
速度和物品毀損率，關鍵在速度。
4.成本結構
主要是人工成本
5.目前條件下影響生產力的關鍵要素
取決於貨源的規模、布點和堆人堆車等工具，要想速度更快，就需要更多的人或車等交通工具。
二、物流自營和平臺自營一體結合會帶來什麼
1、形成自我保護
自營平臺就是貨主，貨主也就是平臺同時自營物流，就決定了肯定不可能開放貨源給其他物流。一方面和物流潛在形成競爭，另一方面，自營商品平臺和其他貨主形成競爭，即使改為外部獨立核算物流主體，其他貨主平臺必然也會限制使用京東的物流。
2.物流服務的侷限性不經濟的物流
自營物流只給自己服務，物流的生產力只能保證自己的貨源快速高效及時送達用戶，這種內部的獨家物流以追求速度為根本，缺乏競爭，在人力起決定性作用的情況下，必然會帶來極高的單位固定成本，而自營平臺的貨源是有限的，規模不足又會加劇形成極不經濟的成本。
3、自營商品目標人群的特殊性推動物流成本上升加劇
互聯網自營商品平臺業務都是對c端的業務，物流必須送達c端，c端的業務量小、分佈散，要使物流的速度加快，必須用人力堆積。而且即使能成為最大的貨主，貨源越多，就必須僱傭更多的人手，也就是說，變動和固定成本也會同步大幅上升。反過來，一旦面臨貨源不足，消費滯緩，這種危害性就更加極端的突出。
三、為什麼要裁員降薪
上述這幾種突出的特點，問題，在貨主拼多多的崛起、淘寶等的不斷緊逼，移動互聯網流量高速增長不再、消費減緩等外因的推動下，不斷使這個讓投資人引以為傲的這種經營模式，也就是這個根本的內因的副作用更加劇烈的發揮作用。
快遞員這個當年引以為傲的“基腳”一動，作為上層建築的管理層未來也將大幅變動，組織結構也將發生重大變化。這是消化這種經營模式所帶來的歷史負擔的必然選擇，是儘快實現盈利，給投資人一個交代的必然選擇，是扭轉資本市場預期的必然選擇，是獲取更多現金流應對拼多多等競爭的第1步，是組織變革的第一步，是精簡上層建築也就是管理層的第一步，是文化變革的第1步，當然也是迴避勞動關係相關法律風險的一種策略選擇。
京東，沒有了自營物流的京東，會是什麼樣呢？或許，一切才剛剛開始。
司徒1386579861063
此等企業與順豐無異，純粹人力企業，技術含量不高，隨著勞動人員年齡增加，不可否認老員工在精神狀態、動力、積極性都遜於新員工，要想企業生存取得更好發展裁員是可行辦法，這就是中國企業普通存在的卸磨殺驢的做法，問題上必須按勞動法，尊重員工意見並協商處理，該補償的補償，該留任的則妥善安排，不能繞過勞動法鑽空子把員工趕走。
中國人人炒房有限公司
沒錢了 找個正義的理由裁員！
嚕嚕嚕喲888
不想為任何人辯護，這都是企業管理的一部分，縮減開支，自然也是企業管理的必要手段只要處理好善後就可以！
一生之水22857035
京東自去年劉強東被害，至今業務上不去而且下滑嚴重，若繼續下去，不僅要裁員，可能還要出現更大的危機！
用戶85853924747
我會一直支持京東，購買京東產品，因為她們服務好，我也不想剩下92%失業！！！
李小胖的減肥生活
地主家也沒有餘糧了。
