公路是一个地区能否获得经济发展的前提条件，一般情况下，修建难度也不大，但是中国山区较多，不仅为修路增加了很大难度，而且还会对环境造成一定的破坏，因为一般山上都会有森林覆盖，开山修路必然需要砍伐森林。但是湖北一条公路为避免开山建在水上，成本多花200万，却意外成为景点。
古昭公路是一条连接古夫镇和昭君大桥的水上公路，因为附近地势复杂，几乎没有平坦的地方方便修路。所以一开始工作人员是准备采用比较传统的盘山公路的方式建造，但是附近森林资源丰富，如果在山上建造一条公路，会对森林造成很大破坏。经过多方讨论，最终决定在水上修建古昭公路。
因为部分路段绕过了最近距离，有长达4公里的路段建在香溪水中，所以最终的投资成本比预算高了200多万，但是对环境的保护价值却远远不止这些。而且作为第一条为山林让路的公路，吸引了许多游客的目光，在这里不仅能看到独特的水上公路，而且周边景色在当地人的保护下，也非常具有旅游价值。
可能会有人好奇，建在水上的路为什么不叫做大桥呢？因为这条公路并不是为了连接河水两岸的沟通而建造，所以不存在跨越河流这一概念。而且桥梁和公路的外观也有所不同，桥梁上方一般会有悬索或者拱形建筑，基本上都有固定和承重的作用，但是古昭公路的路面上几乎没有任何建筑。
为了保护环境可以多花200多万，这对很多人来说是一件比较新鲜的事情，从这件事可以看出当地的整体环境质量比较高，再加上这样条公路，很多游客都会来这里体验一番自驾游的感觉，在游客的带动下，多花的成本很快就可以收回，你喜欢这条因为意外成为景点的公路吗
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