現在，我們不得不承認一個事實，汽配行業已經進入了“存量時代”，甚至是“減量時代”。
未來，大家都將會在一個沒有增量，可能減量的市場裡競爭，去廝殺，慘烈程度，可想而知。
2019年，對於汽配行業的從業者來說註定是焦慮不安的一年，為什麼這麼說呢？因為大家都感覺跟往年相比生意明顯下滑了，具體因為啥，眾說紛紜。
春江水暖鴨先知，汽修廠好不好乾，有超過9成地區，當前的汽修廠數據居然跟半年前提交汽修廠數據，吻合度居然達到95%以上。(注：吻合度越高就代表著該區域沒有新增汽修廠出現)這種情況再往年是從來都沒出現過的，往年往往都是80%左右，當時我們也覺得很奇怪，但是也沒太關注這個事情。
我們的數據一般都是兩個月一更新，等到了年底的時候我們再去看數據的時候才意識到了問題的嚴重性，因為有超過8成地區的汽修廠數量居然減少了5%-10%，就拿內蒙古薩拉齊來說，在2017年8月份的時候，當地的汽修廠數量是225家，等到了2017年12月份的時候居然銳減到了208家，不到四個月，關了17家。
大家可能覺得17家不多，但是，大家要記住，這是一個小縣城，除此之外，還有一個問題引起了我們的警惕，這個地區盡然連續4個月沒有新增的汽修廠。
也是從那時起，我們開始對汽修廠進行了很長時間的走訪，我們想知道汽修老闆們是如何看待當下這個市場環境的，走訪得出的結果，很無奈，很傷感。
1.90%的汽修廠老闆都反應生意明顯下降。
2.15-20%的汽修廠表示，如果照目前的情況下去，會選擇轉行。
3.80%的汽修廠認為生意下降是因為車主消費頻率下降。
4.10%的汽修廠認為生意下降是因為車主自購配件比例增大。
5.10%的汽修廠認為生意下降是因為政策導致的。
以上就是我們調研走訪的結果。
大勢所迫，無可奈何。
汽修行業，汽配行業，一直都是利益共生，患難與共。
大河沒水小河枯，汽配行業的淘汰賽才剛剛開始！
現在，我們不得不承認一個事實，汽配行業已經進入了“存量時代”，甚至是“減量時代”。
未來，大家都將會在一個沒有增量，可能減量的市場裡競爭，去廝殺，慘烈程度，可想而知。
“存量時代”甚至是“減量時代”汽配商該何去何從？如何在競爭日益激烈的時代裡存活下來是我們每個從業者都要面對的。
去年我們在薩拉齊舉辦汽修汽配行業對接會的時候，呼市萬豐汽配的席總，意味深長的跟我說了一句話。
現在這個年頭，不僅要賣產品，更要賣人品！
此話令人深思，席總本人在全車件領域深耕幾十載，這位汽配老兵，在內蒙呼包鄂地區一直享有盛名，他能說出此話，更加證明了一個事實，汽配行業洗牌馬上開始。
席總給出的答案也特別具有代表性，未來大家不能已經沒必要在產品本身的緯度上競爭了，而是要圍繞“人”的緯度去競爭。
個人覺得，在一個存量時代，產品嚴重同質化的時代，價格競爭的意義已經不大了，我們更應該關注的是，下面這三個方面。
1.如何在某個區域內提高自己的品牌滲透率，如何做好個人品牌建設。
2.如何把我們的產品通過專業+服務來提高溢價。
3.如何利用營銷工具來完成從汽配報價員轉型到汽配服務商。
先說第一點，在這裡我問大家一個問題，在汽配行業裡你有沒有特別重視“品牌”這兩個字？
答案：你沒有。
因為在這個行業不管你多有實力，庫存有多強，在汽修廠眼裡你就是“賣配件的”當你被汽修廠定義為“報價員”的時候，你的工作重心就只能放在如何報價，怎麼報價才能留住汽修廠上面了。
大家細想一下這個場景，在汽修廠眼裡是不是不管你如何報價，他都覺得你報的高？都覺得你賺的多，而作為汽配商你滿腔委屈，卻又無可奈何。
大家再想象一個場景，假設有兩個潤滑油業務員想跟你談個合作，一個是美孚總部的，一個是不知名的國內品牌。對於以上這兩人你的態度絕對是是截然不同的，是不是會更傾向於美孚？對美孚的業務人員態度會不會更友善？
對！這就是品牌的力量。
現代營銷學之父科特勒給品牌下過一個定義:“品牌是具有經濟價值的無形資產。”
品牌本身就會給人帶來一種莊嚴感。大家再想象一下，如果你的配件店在某個區域內特別有名氣，汽修廠對你的態度是什麼樣的？即使是一個報價，你的報價也會比其他人更具有說服力，這個就是品牌價值。
除了汽配店本身的品牌價值之外，汽配老闆們對於個人品牌的塑造意識也比較落後，微信名字往往就起了個“現代起亞全車件”，不善於包裝自己，不善於公眾講話，不善於通過一些媒體，一些會議，論壇來提升自己的知名度。更有甚者，賣了幾十年配件，汽修廠都不知道老闆叫啥的。由此可見，我們汽配商的這個群體目前還沒有意識到品牌價值的力量，對於個人品牌的塑造目前也在一個初級階段。
歷史經驗告訴我們，產能過剩，供大於求的市場環境是品牌崛起的前提。未來，不會做企業品牌建設，不善於做個人品牌建設的企業註定會提前出局。
第二點，如何通過產品+服務來提高溢價？
在解釋第二點之前，我問大家一個問題，你覺得賣配件到底賺的是什麼錢？
答案肯定是“差價”。
那麼我告訴你，那是原來的答案！未來，隨著市場競爭加劇，產品利潤會進一步的壓縮，當配件本身利潤足夠低的時候，我們汽配店如何提高我們的盈利能力？
答案顯而易見，專業的零部件知識本身，就是價值。
做配件的老闆都清楚，汽修廠可能對於安裝，修理這一塊比較在行，但是對於零部件的專業知識，跟我們的汽配老闆比那是要差出幾條街來。所以一個經驗豐富的汽配老闆本身就是一種財富。
未來的市場絕對會屬於那些，能給汽修廠提供最佳採購方案的汽配商。誰能給汽修廠提供最快，最準，最優的服務，誰就能贏得市場。因為最快，最準，最優背後代表著是幫汽修廠省成本，提效率。也就是賦能。這些能幫汽修廠賦能的汽配商會快速崛起。而那些不專業，經常發錯貨，處理售後不及時的汽配商註定會被淘汰出局。
第三點，如何利用營銷工具來完成從汽配報價員轉型到汽配服務商？
再問大家一個問題，作為一名經驗豐富的汽配商，你會使用微信來對你的客戶實施分組管理，分組備註，分組營銷嗎？
以我們目前得到的數據來看，有近90%的汽配商不會。單從這一點就可以看出，我們汽配商對於如利用微信營銷，微信管理客戶，其實都是不太瞭解的。
大家要知道一個事實，歷史上所有大的變革都是由技術變革來推動的。行業變革也是。10年我們賣配件都是靠傳真，後來靠彩信，靠郵箱，靠QQ。現在靠什麼？靠微信！
當整個行業的人的注意力都圍繞著微信的時候，這時的市場已經成為一個新的生態系統。所以，利用這個新系統來提升自己的效率跟價值是我們汽配商必須要掌握的一項技能。
時代的發展已經到了人人都可以擁有一把AK47來提升競爭力的時候，但是汽配行業裡還是有很多老闆拿著大砍刀在炫耀刀技，蚍蜉撼樹，螳臂當車。
作為汽配老闆，我們要時不時得提醒自己，汽修廠的注意力既然轉移到了微信。
那麼，我們會發朋友圈嗎？
我們會分組管理？分組備註？分組營銷嗎？
我們應該通過朋友圈這個渠道向汽修廠傳遞什麼？
如何通過朋友圈來樹立我們的企業形象？
再說說如何利用媒體，利用廣告這些宣傳渠道來傳遞我們的企業形象。
為了避嫌，這塊我只說一點。
在一個存量時代裡，廣告的價值會更強，廣告可以影響到汽修廠購買決策，同行競爭，拼的是誰能更好的抓住汽修廠的剩餘注意力，只有抓住汽修廠注意力，你才能抓住汽修廠需求。
這個時代，你不去利用工具，利用媒體，利用廣告，那麼你只能無可奈何花落去！
最後，我替大家做個歸納，如何在競爭激烈的存量時代裡存活下來，還能活的更好。
汽配商必須做到以下三點。
1.儘早的去做企業品牌建設跟個人品牌建設，一個人盡皆知的品牌本身就是你的競爭優勢。
2.加強專業技能的學習及對員工技能的培訓，除了學習，還要突出我們專業技能的優勢，讓汽修廠知道，你賣得不止是配件你賣的是專業+服務，而專業+服務本身會構建起你的競爭壁壘。
3.善於利用新媒體，微信工具，廣告來為自己的企業造勢，要通過媒體來告訴汽修廠你們不僅僅是一家汽配企業，你們更是一家以專業驅動的服務性企業，是能幫汽修廠提升效率，提高盈利能力的公司，儘早的為自己的企業做戰略規劃跟佈局。
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