大家好，小编因为机缘巧合，有幸近距离接触到了工矿火车，从今天开始，和大家一起分享火车结构，工作原理，和广大爱好者一起讨论！
这是火车司机室的一角，看上去是不是简单中带着点繁琐？各种按钮，各种仪表，还有屏幕，信号灯等等。其实并没有那么复杂，在我看来，火车应该比别的什么车都好开，当然除了自行车，电动车等简单代步工具，呵呵......简单的火车知识相信大家也了解了，在这我就不多废话了。
这是火车的方向盘？肯定是不对的，根本不着边，这其实是火车的手制动，相当于汽车的手刹，也是火车停车时必须要打上的。顺时针旋转几圈就缓解了，逆时针旋转就是制动，看看上面的红绿箭头，一目了然。不用的时候可以直接推进凹槽了，不影响其误操作。
再看上图，火车的“方向盘”就在这上面，上面带有红色箭头的推杆正是火车用来换向的。因为火车只能在轨道上行车，所以它只有前向和后向。上面的标记的很清楚，“前牵”和“后牵”，上下一推就可以实现换向了。表面上操作很简单，实际换向的过程是复杂的，它下面是电路控制的电控阀。这我们以后再慢慢深究！
那火车是怎么启动的呢？我们汽车当拧一下钥匙门，就接通了电路，再拧一下就打着火了。火车也大同小异，启动之前先得通电，合上刀闸，脱扣也得合上。这些操作都在火车司机室的电气柜里。再看上图，都写的很清楚，我们只要把起动泵和燃油泵推到开的位置，然后坐等50秒，接着按一下一图的蓝色起动按钮，“轰隆隆”......火车起动了！让我们开着去兜风吧！呵呵....
火车的世界很有趣，很微妙，有很多复杂的技术。今天先到这，持续更新中!
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