溶劑是鋰電池電解液的重要組成部分，其性能與電解液的性能密切相關，直接影響著鋰電池的綜合性能。目前常用的鋰電池溶劑有碳酸乙烯酯（EC）、碳酸二乙酯（DEC）、碳酸二甲酯（DMC）、碳酸甲乙酯（EMC）、碳酸丙烯酯（PC）、乙二醇二甲醚（DME）等。
鋰電池溶劑產業鏈下游為鋰電池電解液行業，鋰電池電解液行業根據應用領域的不同又可細分為又可細分為儲能鋰電池電解液、3C數碼以及電動工具鋰電池電解液、動力鋰電池電解液，鋰電池溶劑的終端應用領域為新能源汽車、3C數碼、太陽能電站等。其中動力鋰電池電解液領域是鋰電池溶劑最大的需求領域，需求佔比為57%，儲能鋰電池電解液需求佔比較低為6%。由此可見，動力鋰電池電解液及動力鋰電池行業是影響鋰電池溶劑產業發展的關鍵因素。而動力鋰電池主要應用在新能源汽車行業。
近年來，國家為應對能源危機與改善生態環境，在政策稅收方面對新能源汽車行業給予了很大的減免或優惠政策，使新能源汽車行業獲得了高速的發展，2018年，中國新能源汽車累計產銷127.05萬輛和125.62萬輛，同比增長59.92%和61.74%。在新能源汽車行業的帶動下，我國鋰電池溶劑行業不斷髮展，並顯示出了廣闊的市場前景，吸引了一大批企業的進入，行業產能快速增長。
我國鋰電池溶劑領域的重點企業有山東石大勝華化工集團股份有限公司、東營市海科新源化工有限責任公司、撫順東科精細化工有限公司、榮成青木高新材料股份有限公司等。根據新思界發佈的《2019-2023年中國鋰電池溶劑行業市場行情監測及未來發展前景研究報告》，2016年，中國鋰電池溶劑行業的產能為10.0萬噸；2018年，中國鋰電池溶劑行業產能為22.53萬噸。但是2018年中國鋰電池溶劑領域的需求量僅為9.33萬噸。也就是說中國鋰電池溶劑行業的供給能力已經遠遠大於市場需求容量，行業面臨著產能過剩的現象。並且，目前中國仍有較多的新建項目陸續投產，未來，中國鋰電池溶劑行業產能過剩現象將進一步加重。
新思界產業分析師認為，未來，智能穿戴類、電動工具、新興移動消費終端、新能源汽車等行業的不斷髮展將為鋰電池溶劑行業需求增長提供持續動力，同時也會吸引新的企業進入，在目前產能已經過剩的情況下，行業競爭將會愈演愈烈。
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