1967年2月2日，一架秘魯航空公司“DCK”客機在飛往利馬的空中被不明物跟蹤了近300千米，機上53名乘客證實這一事件。
飛機是從皮鳥拉飛往利馬，當飛機在奇克拉2000米高空時，機長奧斯瓦爾多.桑比蒂突然發現在機體右側幾千米的遠處發現一個發光體。它強烈的光芒讓乘客辨別出這是一個倒置的、錐體形狀的飛行物，它的底部像一個漏斗，上面直徑大約70米左右。它與飛機並列飛行，在飛行速度，方向、高度方面都與飛機保持一致。
但隨後它的一系列飛行動作顯出了它的卓越的飛行技巧，它一會兒垂直上升，一會兒飄然下降，做著各種各樣奇怪的動作。特別當它突然朝飛機頂上掠過。更令人絕望的是，當時飛機上面無線電全部失靈，根本無法和利馬機場或者其他機場取得聯繫。幸運的是不明飛行物在跟蹤一個小時後就自行離去。
1986年12月17日在阿拉斯加上空也發生了同樣的事件。當時一架從巴黎飛往東京的日航貨機在阿拉斯加上空飛行，發現在左前方偏下600米有兩束燈光射出，好像是有貨機與它同行。
機組人員在詢問安克雷奇指揮中心後得知，雷達上只有該貨機，其他的什麼都沒有。機組人員立刻想到他們碰到飛碟了，7分鐘後從飛碟射出刺目的光芒，機艙頓時被照的通亮，機組人員感覺到一股熱浪撲面而來，時間大概持續了數分鐘。
地面人員用觀測氣象雷達探測發現，雷達上顯示的顏色為紅色。到達費爾班克斯上空時，機組人員終於看清了飛碟的廬山真面目：飛碟時方形的，跟兩個航空母艦差不多大，直徑是波音飛機的幾十倍，飛碟中部黑暗，左右兩端三分之一部位有無數放射亮光的裝置，形狀是噴嘴。
在與飛機伴行一個小時後就自行離去，行程達760千米。飛機遭遇不明飛行物體跟中事件在1979年11月11日再次發生。當時一架西班牙客機是從帕爾馬飛往特納裡夫島，機上乘客109名和機組人員7名。當飛機在7352米高空飛行時，有兩道紅光兩次想靠近飛機。
駕駛員萊爾馬上把飛機降下4562米，可以飛碟如影隨形般地也下降了4000多米。萊爾與鄰近的巴倫西機場聯繫之後緊急降落在該機場。萊爾在接受記者採訪時說，這是他一生遇到最危險的事情，認為他看到的就是一個飛碟。巧的是，馬德里的雷達當時也發現了這個飛碟，發現飛碟下降3655米只用了不到30秒，這個速度可是地球上所有飛行器都無法達到的。
巴倫西胡成鋼負責人也證實這個神秘飛行物確實在機場上空徘徊。西班牙運輸大臣在調查後承認：飛碟確實存在。 美國科學家理查德.海恩斯博士記錄了至少13000名飛行員目擊飛碟事件，可以肯定的是，這個統計並不完全。這份記錄現存放在美國宇航局。
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