誕生至今已逾百年的汽車產業，在電動化、智能化、網聯化、共享化相互融合下帶來顛覆性變革，為我國實現汽車強國夢的提供了重要歷史機遇。對自主品牌汽車而言，唯有不斷轉型升級，推動高質量發展，方可實現由大變強的夙願。
多年來，江淮汽車矢志追求為全球客戶製造"節能、環保、安全、智能、網聯、舒適"的產品，朝百萬輛級綜合型汽車集團的目標奮勇前進，成為有效益、有技術、有質量、有特色、有規模的世界知名汽車品牌。
而"實踐告訴我們，偉大事業都始於夢想、基於創新、成於實幹。"這句話也鼓舞了人們在努力奔跑和接續奮鬥中成就夢想，更為江淮汽車的發展指明瞭方向。
4月9日，江淮汽車隆重舉行2019JAC品牌日活動，全新一代模塊化平臺和全新一代A00純電動微型車平臺重磅亮相，2019—2022年，19款新品緩緩駛來。
創新驅動，不斷開拓前瞻性技術
科技引領進步，創新驅動發展，只有始終堅持技術創新，方可將產品的品質、性能提升到更高水準。多年來，江淮汽車始終以"節能、安全、環保、智能、舒適"為關鍵技術研發路線，全力打造中國品牌汽車的核心競爭力。通過堅持不懈的自主創新，截至2018年年底，江淮汽車累計擁有授權專利12333件，其中發明專利授權1750件，成為國內首家專利過萬的車企。
在乘用車領域，江淮汽車堅守"做精做優乘用車"戰略定位，通過聚焦發動機、自動變速箱、車身輕量化、NVH、智能網聯等核心技術創新，推動產品轉型升級，開發出瑞風S7等中高端產品，以及瑞風S3、瑞風S4等爆款車型。
在新能源領域，江淮汽車始終堅持實踐創新，堅持迭代研發，堅持設計價值，並最終形成了今天的第八代技術、第三代產品，構築領先的純電驅動技術優勢，實現在安全性、續航里程、連通性、動力性、經濟性等指標和品牌影響力方面具有領先優勢。
2019年至2021年，江淮汽車將依託自主開發的全新一代模塊化平臺，先電後油、油電共用，可覆蓋從A0級到B級SUV、轎車及MPV等不同車身形式，同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力，同步開發S811、X811緊湊型城市SUV。同時，依託全新一代A00純電動微型車平臺，同步開發轎車和SUV不同風格的車身形式，形成雙子星組合。
江淮汽車將精心打造A432、S432、S811等3款全新車型、優化升級7大車型；同時，全新推出iEVA60、iEVA432、iEVS4、X811、全新A00等5款新能源新品，以及4款年度車型，為全球消費者帶來"暢享綠程"車生活。
實幹進取，持續推動高質量發展
創新決定未來，實幹成就偉業。在中國汽車產業轉型升級、由大變強的關鍵時刻，江淮汽車堅持對標德國VDA質量標準，以市場為導向，打造了一系列品質可靠性高、產品性能好、外觀顏值高的精品車型，不斷推動質量升級。
基於與大眾開展合資合作的基礎，江淮汽車引入大眾標準，進行大眾共線生產，產品經大眾精心調校，實現了全面共享大眾技術成果，使產品達到大眾品質。從2018年2月起，江淮汽車各製造廠開始全面應用德國VDA質量管理體系，對江淮汽車的製造過程管控、供應商體系優化、零部件質量提升都產生了重要意義。2019年開年之初，江淮新能源第八代技術、第三代產品大成之作江淮iEVS4開啟預訂。通過與江淮大眾共線生產、大眾專家調校、對標德國大眾VDA質量標準所獲得的高品質，iEVS4為用戶提供了更為舒適的出行解決方案。另外，iEVS4搭載全新一代車聯網3.0系統，真正實現了人與車機的深度對話交流，除具備傳統的通過語音控制導航、空調、音樂、搜索、緊急救援等功能，還具備篩查預訂行程等全新網聯功能，智能化程度大幅度提升，讓出行生活更加精彩。
汽車試驗場作為汽車產品研製、質量控制的必要設施，是汽車企業打造成熟研發體系、提升自主研發能力的關鍵。擁有一個現代化的整車試驗場，是衡量一家車企自主研發能力高低的重要標誌。2018年10月，國內首個三圓弧高環跑道整車試驗場江淮汽車新港基地綜合試驗場一期高環跑道建成通車，承擔江淮乘用車、商用車、新能源車可靠性、耐久性試驗驗證任務，是江淮汽車場地試驗能力建設的突破性成果。一直以來，江淮汽車堅持加大整車試驗驗證投入，持續開展環境適應性試驗、可靠性試驗、回購車試驗和超長里程耐久性試驗，以"精品製造"構建江淮汽車發展新優勢，為打造中國高端製造新名片而不懈奮鬥。
轉型向上，矢志打造世界級品牌
當前，汽車產業已經進入淘汰賽階段，企業兼併重組在加快。如何讓企業活在未來？江淮汽車將突破的關鍵放在了技術創新和品質提升上，努力實現從傳統汽車向先進節能、智能網聯與新能源汽車轉型，從國內市場向國際化市場轉型，從單一製造向製造與服務並舉轉型。
在先進節能技術領域，江淮汽車自主研發的1.5T+發動機，集缸內直噴、渦輪增壓、雙可變氣門正時三大主流尖端技術於一身，擁有"低轉速大扭矩"的顯著優勢，其綜合性能已達世界先進水平。國家863計劃重點項目6DCT自動變速箱，實現TCU上層軟件開發完全自主，打破國際壟斷。兩者組成的"白金傳動系"傳動效率更高達94%，兼顧行駛動力性及燃油經濟性。在智能網聯領域，由江淮汽車與百度共同研發的無人駕駛汽車，基於江淮純電動汽車平臺開發，可達SAE 3級水平，已具備自主跟車、車道保持、自動變道、自動超車等功能，能夠在城市快速路、高速公路環境下實現自動駕駛。作為我國新能源汽車產業的先行者，截止到目前，江淮汽車累計示範推廣超13萬輛新能源汽車，累計行駛里程突破22億公里，單車最高運行里程35萬公里。
近年來，江淮汽車積極響應國家"走出去"戰略及"一帶一路"重大倡議，堅定不移地實施國際化戰略。截至目前，已經建立了覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、西南亞和東歐130餘個國家或地區的營銷網絡，併成功進入了歐洲的土耳其、意大利及北美的墨西哥等高端市場。2018年，面臨錯綜複雜的外部環境，江淮汽車國際業務攻堅克難，全年實現出口7.4萬輛，同比增長13%，首次突破7萬輛大關，位居中國汽車出口第四位。
在激烈市場競爭中，傳統車企正在積極轉變原有的以產品為核心的模式，加快向出行服務提供商轉變。2019年伊始，江淮汽車順應行業發展趨勢，旗下網約車平臺和行約車正式上線。和行約車是江淮汽車堅守制造業基礎上的戰略延伸，是實現可持續健康發展的重要舉措。通過江淮汽車整車製造一體化的技術賦能與平臺深度融合，保證和行約車平臺持續、健康發展，讓更多消費者享受可持續移動帶來的便捷生活。
面對以新能源為動力系統、以自動駕駛為底層技術、以智能汽車為交通工具、以共享出行為出行模式的未來車生活，江淮汽車不斷鑽研前瞻科技，推動創新融合發展。江淮汽車自1964年建成，55年來經歷了一個個發展的轉折點，每一次堅守夢想、堅決創新、堅持實幹的戰略轉型，都促使企業在主動變革中覓得發展良機，駛入更為快速、更高質量的發展快車道。眼下，轉型升級中的陣痛不可避免，單純從數據看，江淮汽車近年的業績不盡如人意，但更應該看到，江淮汽車正以不斷向上的"抗爭精神"，積蓄起強大勢能，為未來創造無限的發展空間。
（物流商用車網 現場報道）
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