有人說現在大貨車只能養家餬口,不能發家致富,大家怎麼看?

不再有來生


我以我的親身經歷和體會回答你,養車一直是被動的,上世紀末年,貨主主動找車老闆談價的時代已經成為歷史,進入新千年的以後十年,是我國經濟高速發展期,尤其是房地產開發興盛期,直接或者間接的帶動了地方經濟和各行業發展,其中包括了公路運輸業,那時候養車不愁沒有貨源,運價浮動不大,油也便宜,僱兩個司機每天都大賺,不乏有一部分養車的嚐到了甜頭,每個月有幾萬進賬,鼓勵身邊的親戚朋友也買貨車跑運輸,發了家致了富。隨著時代發展,各大汽貿出臺了按揭政策,也就是所謂的首付款少拿一部分,剩下的每月按時等額還貸款,准入門檻低,使一些躍躍欲試但又資金不足的人加入到了運輸大軍,這一類養車的壓力可想而知,為了還每個月的按揭,會不停的跑,別人認為不合理的運價他們也接單,時間久了導致運價惡性循環,越來越低。另外油價降少漲多,路上各種罰款,車輛折舊維修費等等使得運輸成本提高,最後剩到口袋裡的真金白銀少之又少,目前有大多數養車的已經請不起司機,手裡有駕照的為了養家餬口不得不自己開,苦和累只有經歷了才懂,現在跑專線的都處在生存邊緣,何況滿天飛了,想買車的三思而後,最後祝願天下的卡車司機平安吉祥,其實他們真的很守規矩。


巴圖魯阿駑


以前發家致富是不用說得,一輛前四後八一年輕輕鬆鬆30萬以上,由於國家的經濟飛速發展,運輸起著關鍵的作用,那時候金融不發達,想要買一輛重型載貨車需要到處借錢,才能拼湊起一輛,信譽不好借不到錢根本買不起。互聯網的不發達,各地行情根本不一樣,價錢少了司機根本不會拉。治超不嚴格,就算超載了拿個幾百就可以解決問題。所以說賺錢不用說的。



現在的話想要發家致富也不是不可能,熟人的可能賺的多點,但是少,養家餬口的話問題不大,甚至虧本的也不在少數。現在由於國家經濟增長緩慢,法律的健全,反腐敗的日益嚴格,司機超載的也越來越少。金融的發達,買車的越來越多,本來一個人拉一車,變成兩個人一人一車。互聯網的發達,導致那些貨運信息的價格越來越透明,那些中介信息費,甚至差價也賺一筆,價格越來越低。不管什麼價錢,都有人拉,自己賠了也不知道。

現在貨運行情養家餬口也要自己辛苦,不辛苦的話,養家都難。

以上純屬個人觀點


卡車仙友


曾幾何時,經營大貨車是一個人人羨慕的行當,曾有馬達一響,黃金萬兩,,車輪一轉,給個縣長都不幹的說法,可見當時大貨車多麼能掙錢,可是隨著時間流逝,社會變遷,這樣的日子一去不復返了,這一行入行門檻低,手裡有幾萬塊錢就可以提車上路,然後就是各種費用,交警路政城管限行,油價上漲,運費低迷,貨源少,車太多,導致大貨車只能養家餬口,發家致富就別想了,同行之間互相傷害,從正規加油站加油傷害到路邊小油,從僱個司機傷害到一個人硬抗,從配貨卸貨住賓館傷害到睡車裡,油價十年間差不多翻了一番,運費基本沒啥變化,總之,這一行養養家還行,指望著發家致富還是算了吧,因為我就是幹這一行的,其中的心酸我最清楚了,一時半會兒說不完,說多了全是眼淚!最後祝天下所有的大貨車司機一路平安!


增增貨運


貨車就像一個被剝削的貧民,幾個部門光明正大的罰款,導致司機白天不敢跑晚上偷偷跑,反來重去司機疲勞駕駛車禍頻發。各部門規定不一噸位不一樣,這點全國司機反應最為強烈到現在也沒出個能說服司機的法規。貨車限行,就拿廣西欽州來說現在建好是欽北大道,以前就是一條國道,是貨車過境高寧北海大動脈,現在限行,不讓過了要搞通行證,本人也在那因沒通行證扣3分罰款,一條國道不讓走,以前還能繞久隆過大垌上南寧,現在久隆路段修橋,大垌火車橋限寬大貨車限行,現在大貨車生存面臨困境,真希望國家能出臺對貨車放寬的政策,真正能能聽司機訴求,解決問題。願所有司機一路順風。


往事隨風113331341


按現在的運價,如果大貨車去加油站加油那等於是為三桶油,賣輪胎的和修車的打工。掛車跑南寧到廣州全程高速來回三四天賺2500到3000利潤,大概燒500升油,如果去加油站就是多花7-8百油錢,那就是來回賺1700-2200左右了,平均一天收入500[捂臉][捂臉][捂臉]投入幾十萬一天就收入幾百塊什麼時候能回本你們自己賺吧


qin文少


我從事運輸行業已有近二十載,無論大貨或是大客我都經歷過……這個行業的心酸苦楚一言難盡,一句話,這個行業幹掉你的永遠是同行,大多都是被外地車乾死。河南的師傅們,你們的車不知道是不是政府發給你們的,四軸車三塊多一公里你們跑的滿天分,是不是政府給你們換輪胎髮機油,我們怎麼就賺不到錢……


昔日大佬


本人從事運輸行業近二十年了,主要的活是從長治拉煤塊到日照青島賣。隨著環保等的嚴格,用煤越來越少,車輛卻越來越多越來越快,從開始僱兩個司機(連我三個人)幹,到現在自己一個人幹,錢是越來越不好掙,現在也就是養家餬口了(如果算進車輛折舊估計都不夠)。也曾全國各地跑,但是哪裡也不好乾。網上的活幾乎都是保本價格。估計貨運市場很難好起來,卡友們堅持吧,生夠氣的離開的是聰明的。


夢想自由的風1


我是搞物流的拉集裝箱的一年純利潤30萬。


手機用戶6757198640


養鳥,我老闆出車費眼看都拿不出來了,還有人買新車,真服氣了


一輩子的愛73


現在的大貨車司機,是什麼職業?一批什麼人?常接觸的啥?我告訴你,髒,孤,苦,累,熬,賤,危,罰,離,冷,熱,病,冤,辱,忍,賠,窮。


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