在目前的國內車市中，新能源車型遍地開花，很多廠商都跟風研發以及生產新能源車型，暫且不說補貼以及牌照的客觀因素，純電車型帶來的里程焦慮，讓大部分人去選擇這些車型無疑不是一個理智的選擇，所以在相對技術成熟的插電混動車型市場上，我們看到有兩款合資B級車的定位類似，他們能帶給用戶的不僅僅是出色的續航里程，更有出色的行駛品質，這兩款車型就是長安福特蒙迪歐PHEV和上汽大眾帕薩特PHEV。今天我們就來對比一下這兩款車型的優劣，看看誰才是這個市場的標杆。
作為合資品牌B級車燃油版的老對手，帕薩特和蒙迪歐的競爭延續到了插電混動車型領域，作為長安福特2018年推出的蒙迪歐PHEV雖然先行一步，但要論起國內合資品牌的技術水平，上汽大眾還是沒有對手的存在，帕薩特PHEV車型也是上汽大眾歷時多年研發的成果，其製造成本較高，結構也相對複雜，只有完全掌握了相關技術的廠商才能駕馭好這種車型。
外觀上看，蒙迪歐PHEV和帕薩特PHEV相比他們各自的燃油版車型，沒有太大區別，帕薩特PHEV憑藉更加修長的車身和軸距領先於蒙迪歐PHEV，加上上汽大眾對於車內空間的利用水平高於長安福特，所以頭部空間和腿部空間表現均勝過蒙迪歐PHEV，另外蒙迪歐PHEV的電池體積較大，佔據了後備箱很大的空間，導致後備箱容積被很大程度的壓縮，而設計合理的帕薩特PHEV則沒有這一問題，平整、充足的後備箱空間和燃油版帕薩特沒有區別。
內飾方面，蒙迪歐PHEV沿用自蒙迪歐的風格設計，2013年上市之初一直延續至今沒有大的變化，距今已有6年的時間，整體風格已經顯得落後於時代。帕薩特PHEV車型延續了第八代帕薩特的內飾風格，全新設計的內飾是這兩年的流行風格，整體效果檔次感和品質感足夠出色，所以所以帕薩特PHEV在這些方面都勝過了蒙迪歐PHEV，無論是外觀、內飾還是乘坐空間，帕薩特PHEV都是標杆級別的存在。
配置方面，蒙迪歐PHEV定價28.08萬元的智控時尚型相比帕薩特PHEV定價28.29萬元的混動精英版雖然價格稍低，但卻缺少了倒車影像、發動機啟停、自動駐車、副駕駛座椅腰部支撐和高低調節、老闆鍵、前排座椅加熱、手機互聯、LED大燈、車內環境氛圍燈、防紫外線玻璃、感應雨刷、車載空氣淨化系統等舒適和安全性配置，而更高配置的同價位車型對比中，帕薩特PHEV的混動豪華版車型也比蒙迪歐PHEV的智控豪華型多了併線輔助、主動剎車系統、全速自適應巡航、駕駛座椅電動記憶、外後視鏡倒車自動下翻和鎖車自動摺疊、後排窗戶手動遮陽簾等配置，所以在配置方面也是帕薩特PHEV取勝。
動力方面，蒙迪歐PHEV車型採用了2.0L自然吸氣發動機+電動機+鎳鈷錳電池的組合，最大功率為105Kw（143馬力），最大扭矩為175Nm，電池容量為9千瓦時，純電續航里程為52公里，綜合百公里等效油耗為2.0L。作為後來者的帕薩特PHEV車型則採用了1.4T渦輪增壓發動機+電動機+鋰離子電池的組合，最大功率為155Kw（211馬力），最大扭矩為400Nm，電池容量為12.1千瓦時，純電續航里程為63公里，綜合百公里等效油耗為1.4L。可以看出相比競爭對手，帕薩特PHEV在動力上又一次完成了全方位超越。
通過對比可以看出，帕薩特PHEV在各方面都表現都勝過了蒙迪歐PHEV，綜合售價來看性價比也超越了對手，可以說在對比中取得了完全的勝利，如果您正在考慮合資品牌的B級新能源車型，無論是商務出行還是家用代步，作為這個車系的標杆車型，帕薩特PHEV一定是不二之選。
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