耳機俱樂部小白
不是有些旅行車叫好不叫座，而是旅行車基本上都是叫好不叫座。
旅行車不符合國人審美趨向發展。
國人對於汽車的審美，或者是對汽車的認知就是來兩點：“三廂車”+“長”。其實很早的時候，進入國內市場的就有“類旅行車”。
在很早的時候，大家都能看到這種車。但彼時國內經濟水平並不足以支撐大家會在“享受生活”的這一層次，所以“旅遊車”為了旅遊而增加的行李空間變成了“工作用途”（貨用車）
因此，不管是從審美的趨向，或者當時國人的經濟水平，都不足以形成“用車旅行”這麼一個概念，自然而然它們就逐漸被淘汰了。
再次掀起旅行車潮流的時候定義模糊、失去先機。
為什麼說旅行車定位模糊呢？因為有一款更實用的車型的出現讓旅行車地位更加尷尬了----那麼就是SUV。
SUV本質上就是多功能城市運動車，其形狀結構跟旅行車沒什麼區別，但SUV的地盤更高，通過性更好，而且在後備箱空間上也足夠國人旅遊出行--------雖然旅遊車的後背容積更大（有的能達到1500L可以塞進去兩個電視機），但大部分國人都會覺得旅遊不是搬家.....
價格問題
旅行車的價格問題大約是最關鍵的了-----因為大部分旅行車都是進口車。
毫不客氣的說，國外流行旅行車就是因為它的實用性和經濟性，但在國內並非如此。就以奧迪A4L AVANT為例：合資A4L入門售價為：29萬，而allroad A4L入門售價卻達到了40萬。----不僅僅是奧迪如此，馬自達的wagon，寶馬的，奔馳的，都是如此。
這是個惡性循環：國內的旅行車銷量不好，肯定不會國產只能進口，而進口車的價格在進口稅的影響下顯得性價比極低。
在這種情況下，我想除了旅行車的發燒友之外，是沒人會去買的....
以上，便是旅行車叫好不叫座的幾個主要原因了。
無聊到巔峰
我也是瓦罐迷，我們當地有瓦罐組織，各種經典瓦罐都有，什麼馬6 wagon、R36、一直到RS6都有，確實在大街上瓦罐車型比較少，我想其中很大的一個原因是因為不符合中國消費者的審美吧。
中國人大多喜歡三廂車，認為有屁股的三廂車才叫轎車，而更多人認為瓦罐像是麵包車和貨車，不如三廂車看起來氣派。還有一部分人喜歡小車，認為瓦罐太長開起來不方便。第三類人喜歡實用性，都選擇了MPV或者SUV。
第二個原因就是在中國瓦罐車型比較少，除了寶駿310W，這個車我看在大街上還不少，然後斯柯達剛出了一個明銳旅行版。其他的車型都比較貴了，比如mini clubman、沃爾沃V系列、奧迪avant系列、寶馬旅行、奔馳旅行等。
車動態
作為瓦罐迷的我，這題必須得回答一下，不然總覺得渾身不舒服。
首先我認為，瓦罐車型在國內不暢銷的基本原因，就是一開始進入國內的車子都是三廂轎車，這是一種先入為主的思維，導致很多老一輩的人都覺得只有三廂轎車才配得上叫汽車，以及後期推出來主流的麵包車，給人的感覺就是很廉價。
其次慢慢的人的生活水平上來了，對車的載物空間開始有需求的時候，國內以及盛行SUV了，國內路況較差，SUV相對更高的底盤高度以及優於轎車的通過性，再一次把旅行車按在地上摩擦。其他國家的旅行車並不是沒有來嘗試中國市場，只是一開始都是以進口的形式來探索的時候，銷量一直很差勁，銷量差自然就不會合資投產，不合資投產價格自然是居高不下。
最後依舊會保留一些喜歡轎車操控又喜歡SUV的載物空間的人，最後想選一輛旅行車的時候，發現此時真正的旅行車價格都奇高，並且都是進口車型，後期維護保養是個不小的難題。也就又使得一部分人放棄了旅行車的念頭，有些改投SUV，有些改投了更實用的MPV。
所以很多人喜歡旅行車，但是就跟談戀愛一樣，喜歡歸喜歡，不一定會在一起。就跟大夥兒都喜歡蒼空井，但是讓你取蒼井空為妻，你又不敢了，因為你所付出的代價會很大，但是如果只是喜歡一下的話，並沒有成本。
所以作為屌絲的我，最後還是選擇了斯巴魯力獅旅行，一款我嚴重最漂亮的旅行車。
無邊框車門，全時四驅，水平對置發動機，全景天窗，還是全進口，而且幾萬塊錢就能搞定。我就說旅行車的世界裡，性價比舍他其誰？？
用戶5237650323
旅行車在國內屬於小眾車型，至少在未來50年內，依然會叫好不叫座，這種情況和國情、國內的用車需求、以及汽車文化有直接的關係。我先闡述一下我的觀點，我本人比較喜歡旅行車，去國外旅行的時候，只要路況條件好，我會盡量租一輛旅行車旅行代步使用。我本也買過旅行車，但是我買完之後，身邊有些人完全不理解，他們甚至會問：你買輛大屁股旅行車幹嘛？價格還這麼貴，為啥不買SUV呢？多霸氣，開出去多有面子呀！對於這種問題，我一般不會做出回答，一笑而過，因為我知道他們根本不懂車。
但這就是現實，這就是國情，這就是目前的汽車文化，大家都喜歡跟風買車，很少會去研究一下自己為什麼要買這輛車。大家把更多的關注點還放在百公里多少升汽油？維修保養貴不貴？以及這輛車愛不愛壞？如果是這樣，你跟他講汽車文化，簡直就是對牛彈琴！大對數國人對於家用車的認知基本只有三種：三廂轎車、兩廂轎車、和SUV。旅行車雖然很實用，但是很多人依然不能接受它的外形。
其次是價格，旅行車的價格一般都比同級別三廂車型稍稍貴一點，對於很多人來說，貴的那點兒錢也加的起，但是他們希望能把這些錢加在臉面上，加在別人能看得到的地方。甚至很多人覺得，旅行車沒有三廂車和SUV開出去有面子，因為他身邊的人不認識這是什麼車，也猜不出這車值多少錢，甚至會用異樣的眼光看自己。
巖哥的觀點：我說的這些並不是空穴來風，都是我身邊發生的事，以及很多人對於旅行車的看法。在國內，只有真正喜歡旅行車的人才會選擇購買，當年大眾R36之所以賣的好，因為它是性能車。縱觀目前國內旅行車市場，有哪輛車銷量好嗎？
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注和點贊！
巖哥侃車
年輕一代買車錢基本父母給的，而且就大眾根深蒂固。大眾試水過旅行車，比如桑塔納 當今明銳旅行車，朗逸寶來兩廂車不是真正意義旅行車。一個字：貴！！！！！
大眾旅行車蔚攬，A4 A6都有 30萬打底。斯柯達旅行車進入國內簡配版本基本十四五萬塊錢 國內市場還是10萬左右A級車為主。還有現在房地產吸血，老百姓誰口袋不是緊巴巴的。
Maskim
我的審美觀：奧迪A3，朗逸兩廂這樣的類似旅行車看著舒服，真正的旅行車，車身太長，像個長長的大盒子，顯得蠢笨缺少靈氣
殺不死心中的野獸
太貴！比同平臺三箱車貴30%左右。瓦罐是用來裝多出的鈔票？
蒲公英74312724
都挺貴買不起！還是國產MPV好，實用！
不是賣麻辣燙的
中國人傳統觀念感覺車還是三廂版好看，旅行車總感覺好像差點東西，還是就是在國內現在真正可以帶薪休假的還是太少，就那麼兩天近的地方都去過，遠的地方時間根本不夠用，在開車完全沒時間……所以大家都是在心裡想如果有時間有機會一定要開車出去，現實呢？於是基本旅行車都是一個美好的泡影。
傑森斯坦熊
市場決定一切！別的…
