小姐姐有話說：
克虜伯（Krupp）集團是享譽世界的德國工業巨頭，曾經是著名的軍火供應商，為大清帝國的國防，提供過重要的武器裝備。
第一次世界大戰中，克虜伯每個月就能為德國提供3000門大炮和900萬發炮彈。
第二次世界大戰，克虜伯每個月就能為德國提供1800輛坦克，還有大量軍車。
168年內，克虜伯歷經了戰爭，毀滅，清算，重組，危機，工業4.0，正一步步蛻變。
今天我要和你聊聊：
經歷曲折，開啟德國製造的克虜伯集團。
19世紀末，克虜伯兵工廠的鑄炮車間
克虜伯的誕生
第二次工業革命成就了德國的迅速崛起，並使德國反超英國。
要知道，最早的【德國製造】源自於英國侮辱性的商標法規：
1887年，英國規定所有從德國進口的商品必須標註“德國製造”字樣，以此將價廉質劣的德國貨與優質的英國產品區分開來。
19世紀末，電力大規模應用，煤炭和鋼鐵工業飛速發展，勞動者逐步離開鄉村，以工廠和工業為核心形成了新的人口集聚，一個個新的工業中心城市出現。
最具代表性的就是德國的魯爾區。克虜伯集團就發源於魯爾工業區的埃森。
1811年，老弗雷德里希·克虜伯在德國魯爾區創立了克虜伯鋼鐵廠。
克虜伯鋼鐵廠，德國第一家鑄鐵廠
1826年弗雷德里希過世時，將鑄鋼的秘密和一個生產幾乎陷入停頓的小廠，留給了自己的兒子——阿爾弗雷德·克虜伯。
阿爾弗雷德也是日後克虜伯集團的奠基人。
阿爾弗雷德·克虜伯
阿爾弗雷德·克虜伯通過技術改良，發明出了無縫車輪——一種堅硬耐用的新型車輪，它為火車的普及提供了基礎。
無縫車輪很快成為了暢銷品，阿爾弗雷德也建立起了克虜伯工業帝國，一躍成為當時歐洲最大的工業企業。
克虜伯生產的火車車輪
克虜伯集團的標誌正是為了紀念無縫車輪這一發明，形象地由三個連在一起的輪子表示。
下圖為1875年，阿爾弗雷德·克虜伯為克虜伯集團註冊的logo：
最早的克虜伯logo
然而，民用鋼鐵並不能滿足克虜伯的商業野心。
1844年，克虜伯開始為普魯士軍隊生產鑄鋼大炮。
1867年，德國展出克虜伯軍工廠生產的全鋼線膛後裝大炮。
克虜伯大炮，口徑280毫米。炮管長11.2米、重44噸，仰角可達30度，有效射程19760米，炮彈3000米內可穿透65.8公分的鋼板，每分鐘可發射1—2發炮彈。
1870年，它幫助俾斯麥統治下的普魯士戰勝了奧地利和法國，奠定了普魯士的統一，也讓克虜伯的軍備生產能力聲名遠揚。
清朝引進克虜伯火炮
在李鴻章的積極運作下，第一個中國代表團於1866年7月27日，首次參觀了位於德國埃森的克虜伯鑄鋼廠。
李鴻章（中間坐輪椅者）與克虜伯家族的合影
作為中國洋務運動的產物，1894年廈門胡裡山炮臺建成，炮臺裡配備的大炮由清政府從德國克虜伯引進。
整個炮臺完整地保存了當時的結構佈局，為清末東南海防要塞。
清代 廈門胡裡山炮臺上的克虜伯大炮
克虜伯大炮擁有兩尊280毫米的口徑，360度的射角，威力無窮，成為戰略性主炮臺、指揮台，是廈門要塞的“天南鎖鑰”。
不僅如此，中日甲午戰爭（1894~1895）中的威海衛清軍海岸炮陣地中，清朝政府使用的大炮也由克虜伯生產。
克虜伯大炮 清末旅順炮臺
二戰時，為德軍軍備供應商
在二戰（1939~1945）中，德軍的軍備供應商便是克虜伯，它負責製造裝甲車、坦克、潛艇等重要裝備。
舉兩個栗子：
二戰中，德軍駭人聽聞的800毫米超級大炮——"古斯塔夫"、“多拉”就是克虜伯造的。
古斯塔夫重炮
在塞瓦斯托波爾要塞，"古斯塔夫"一炮打穿了蘇軍30米深的地下彈藥庫，重達7.1噸炮彈的劇烈爆炸，擊沉海灣戰艦。
古斯塔夫列車炮的第二門炮——多拉，炮高：12m
二戰後，克虜伯幾乎被摧毀
二戰結束後，克虜伯的負責人阿爾弗雷德·克虜伯於1948年被判處12年監禁，克虜伯的工廠則交由英軍接管。
隨著納粹德國的戰敗，克虜伯集團大部分的工廠也被摧毀。
二戰前的克虜伯兵工廠
馬歇爾計劃於1947年提出，1949年初開始實質性啟動，其重點是重建歐洲經濟而不是城市。
也就是說，在戰後之初，德國政府無法發佈指示和提供資金，德國人不得不依靠自己的力量。
舉個栗子：許多教會將從公眾中募集到的資金投入到城市重建中。
隨著戰後德國經濟的復甦，克虜伯也在20世紀50年代實現重新崛起。
二戰時的克虜伯兵工廠
克虜伯集團一方面買入多家企業，另一方面放棄軍工，轉而投入到造船、橋樑建設、機械設備等非軍事工業。
20世紀60、70年代之後，煤炭和鋼鐵行業呈現衰退之勢，克虜伯也陷入財政危機。
1999年，克虜伯與蒂森合併，成立了蒂森克虜伯集團。
1961年的克虜伯工廠
遭遇金融危機
2008年金融危機，蒂森克虜伯再次陷入危機之中。
美國和歐洲的主要市場對於鋼鐵的需求不斷下降，克虜伯不得不降低對鋼鐵業務的依賴，實施多元化經營。
2017年，蒂森克虜伯宣佈與印度鋼鐵企業塔塔鋼鐵達成初步協議，合併雙方的歐洲鋼鐵業務，成立新的鋼鐵公司，新公司隨即成為歐洲第二大鋼鐵集團。
同樣是2017年，蒂森克虜伯裁員2500人，以降低成本，提高效率。
印度塔塔鋼鐵廠
工業4.0中的克虜伯
2013年7月，德國政府發佈工業4.0戰略，核心目標是“智能製造”。
在工業4.0中，德國人不走美國互聯網的路徑，而是根據自身在製造研發領域的優勢，力圖實現彎道超車。
蒂森克虜伯集團則是德國工業4.0的忠實跟隨者：
蒂森克虜伯生產現場
2015年10月，工業4.0發佈了工業數據平臺，蒂森克虜伯積極響應：
開發創新的商業模式，提供智能產品和服務，打造數字化的生態，守護工業數據空間。
蒂森克虜伯的電梯製造成為了德國工業4.0的標杆。
蒂森克虜伯的電梯製造現場
後記
如今，克虜伯沒有了過去的野心與的狂妄，克虜伯要的不是征服，也不是佔有。
克虜伯意識到，作為一名工業領域的重要玩家，順勢而為，一直存在，不下牌桌，比自己贏多少更為重要。
目前，蒂森克虜伯集團旗下有670個子公司，僱員超過199,000人，銷售額達380億歐元（約2888千億人民幣），
其產品範圍涉及鋼鐵、汽車技術、機器製造、工程設計、電梯、及貿易等領域，成為德國第五大工業公司。
克虜伯集團從戰爭，毀滅，清算，重組，危機，工業4.0中，正一步步走向未來。
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