國際電商巨頭的心頭好 – 越南電商市場

越南電子商務市場近年來表現強勁，吸引了眾多國際巨頭的目光。

據凱度調查顯示，越南電商市場是全球發展最快的市場之一。在2016年，越南電商市場的營銷額在增長了23%後達到50億美元，並佔據了全國總營銷的3%。去年，越南市場不見頹勢，反而更進一步達到了25%的增長。越南電商協會稱未來3年中，越南市場將保持強勢增長的趨勢。預計在2020年，越南電商零售收入將超越100億美元，佔全國零售市場的5%。

越南發展勢頭之猛，吸引了一大批外國投資者。越南電商平臺2017年有90%的投資都來源於中國、韓國和泰國等國家。市場上常見的網絡購物平臺有背靠阿里巴巴的Lazada、京東的越南養子Tiki、騰訊投資的東南亞最大電商平臺Shopee、與泰國尚泰集團緊密合作的Nguyen Kim及越南本土平臺Vatgia，Hotdeal等。

東南亞電商聚合平臺iPrice近期對比了東南亞六大電商市場，發現越南在各方面都表現突出。越南市場電商網站的智能手機訪問量增加了26%，遠超其它5大市場。同時，越南也是2017年東南亞智能手機用戶增長得最多的三大國家之一，達到了84%。

不僅如此，越南電商平臺的轉化率在東南亞可謂鶴立雞群，將近東南亞整體平均水平的1.3倍。緊隨其後的是新加坡與印度尼西亞，大約是平均水平的1.1倍。

銀行轉賬與貨到付款是越南最常見的支付方式

。有88%的電商提供銀行轉賬服務，僅次於印尼的94%；82%電商提供貨到付款服務，是東南亞地區比例最高的國家。信用卡在越南使用較少，遠低於其它5大市場。

亞馬遜在東南亞市場的佈局才剛剛開始

根據財富世界500強排名，亞馬遜市值1800億美元，在全球排第18。然而隨著亞馬遜Prime會員訂購增勢放緩，亞馬遜近年來不停得像海外市場尤其是東南亞這樣表現強勢的新興市場探索。以往正式在澳大利亞與巴西全面開展業務前，亞馬遜也試探性得幫助當地商戶進行離岸銷售。這次亞馬遜進駐越南，也是採取同樣的方法，先從網絡銷售進行試水。去年，DealStreetAsia就報道過亞馬遜可能考慮未來在越南開設自己的倉庫。由美國華平投資集團與越南Becamex建築公司合資的物流產業BW Industrial就曾向亞馬遜提出為其在越南建立倉庫。

亞馬遜進駐越南電商市場只是其全球擴張計劃中的一步。前年7月，亞馬遜就在新加坡上線了Prime和Prime Now兩項服務。如今，又在越南簽署了合作協議。據悉，亞馬遜還在與印度尼西亞討論合作事宜。亞馬遜副總裁與印度尼西亞總統會面時已表達了投資約10億美元的意願。據印度尼西亞財政部長透露，亞馬遜的投資計劃將在未來10年陸續完成。巧合的是，阿里巴巴也對印度尼西亞唯一的電商平臺Tokopedia進行了投資。亞馬遜和阿里巴巴在東南亞的戰爭號角已經吹響，六大市場寸土必爭。

佔據越南市場困難重重

雖然這是越南電商協會與電商平臺的第一次合作，但是攻克下越南市場的道路仍是任重而道遠。

亞馬遜首先要面對的就是來自阿里巴巴，騰訊與京東的多面夾擊。據日本經濟新聞中文版報道，阿里巴巴控股的Lazada在越南的市場佔有率達到了30%。阿里巴巴稱進入越南市場半年內就累積了上萬家商戶，而亞馬遜卻只有寥寥200家左右的商戶在平臺上販售商品。阿里巴巴也為用戶提供了更多種的支付方式。越南作為東南亞6大市場中信用卡使用率最低的國家，亞馬遜或許需要提供更適合越南市場現狀的支付模式來爭奪用戶。京東在越南本土平臺Tiki豪擲了5000萬，幫助其日常物流與運送方面的運營。騰訊投資的Shopee已考免運費服務成為東南亞最大的電商平臺。面對如此強勢的對手們，亞馬遜想要殺出重圍並不簡單。

除了上述三大平臺，亞馬遜還要面對來自在社交平臺上銷售的商家帶來的競爭。在越南，通過如Facebook這樣的社交平臺進行販售已是司空見慣的事了。有的商家甚至每個月的銷售額可破萬。社交平臺銷售已成為越南電商市場不可忽視的一部分，政府還考慮過對這部分收入進行徵稅。當地物流公司Vinalink的首席執行官Nguyen Tuan Ha在Facebook上說：“亞馬遜進入越南市場並不簡單，需要與數十萬的商家進行競爭”。

不僅是亞馬遜，其它電商平臺也需要解決在越南的運輸難題。越南交通設施尚未發展完全，狹窄的小路仍隨處可見。即使是小轎車都常常碰上交通擁堵，用卡車運輸貨物更是難上加難。自從對國外公司開放物流產業之後，越南物流公司增加了不少。但用摩托車運輸物品仍是市場的首選。然而貨物偷盜成為常態，越南消費者往往有個不成文的規定，就是不要運送昂貴的物品。

越南日益上漲的網購趨勢、不斷改善的互聯網服務以及移動支付的增加使越南成為電商平臺在東南亞的必爭之地。如今，亞馬遜、阿里巴巴、京東都已在越南集合，誰會成為未來的行業領導者呢，讓我們拭目以待。

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