老花158623597
車輛怠速，其實並沒有發生什麼異常的違規操作或是野蠻駕駛，所以對於車輛來說沒什麼問題的，不會有什麼損傷，車主大可放心，只是唯一影響的就是燒掉點汽油而已。有人會擔心怠速狀態下車輛沒有發揮功率，容易導致積碳，事實上，怠速確實可能因為進氣量不足，燃燒燃燒不夠充分而比正常駕駛容易產生積碳，但就3個小時來說，不至於多到需要馬上去清除積碳。
車輛沒有我們想象中這麼容易受傷，還是挺耐用的，只要正常使用，不違反操作規範人為破壞或是經常野蠻駕駛油門剎車猛踩，不會有什麼傷害的。積碳，也是正常的現象，只是產生的多少而已，如果對於車輛愛惜，那就注意一下用車習慣，確實會減少積碳的產生，比如要去正規加油站加油保證油品的質量，還要添加適合自己車輛發動機的油號。定期使用燃油寶，燃油寶一套6瓶，每次加油前使用，一定要連續用完才會有效，千萬記住，燃油寶的作用是幫助汽油提升燃燒的充分度，不能清除積碳，只能預防積碳。然後儘量減少怠速的時間也可以減少積碳的產生。平時做到以上幾點，就能夠有效預防和減少積碳出現了。
那麼，對於已經出現的積碳，要怎樣清除？去維修店或是4S店進行專門的積碳清洗，這是唯一的辦法，也是最徹底的辦法。不要試圖尋找自己可以解決的簡單有效的積碳清除辦法，這是不存在的，因為積碳非常牢固，只有通過高強度的清除型添加劑才能去除，普通的外界干預方式是無法清除的。
所以呢，不小心車輛忘了熄火，最大的損失就是多燒了點汽油，其他沒啥，至於積碳，也不會因為時間的怠速就增加非常多，繼續正常使用按時保養就可以了。
汽車觀察家
首先，汽車長時間怠速會產生一定的怠速油耗。在不開空調的情況下，怠速油耗為1.5~2.5L/h左右，如果開啟空調，油耗會增加1.5L左右。所以，即使怠速工況，3個小時汽車的油耗也是不少的。
其次，汽車怠速時燃油燃燒不充分，廢氣排放會增加，不利於環保。若車內有乘客，還有一氧化碳中毒的風險。
最後，汽車長時間怠速會加重發動機的積碳，對發動機是相當不利的。可能造成發動機動力下降，油耗增加，起動困難等。
為了保證發動機正常運行，可對節氣門進行檢查和清洗；同時對火花塞和噴油嘴進行檢查和清洗。還可適當使用燃油添加劑（燃油寶）拉一拉高速，對缸體和活塞的積碳進行清理。
綜上所述，汽車長時間怠速不但耗油，還對發動機有一定影響。所以，應儘量避免這種情況。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
車子沒事，錢有事。三個小時起碼要燒大半箱油吧 ！車子本來就是用來開的 ，就算連續開三個小時又有什麼關係呢 ？
汽車沒有你想象的那麼嬌貴 ，的士一天到晚跑24小時不停的跑，也沒見出什麼大問題 。汽車本來是給人們帶來方便的，要讓它跟著我們的節奏走，不是我們被它牽著鼻子走。
經常聽到有人說冷車啟動，要怠速預熱十分鐘再起步對車子好，都是屁話，早上大家都是要趕去上班的。預熱十分鐘 ？請問我還要不要上班了 ？開個車還要這麼麻煩 ？
還有網上還有說 ：車輛起步，先掛哪個擋再掛哪個擋 。我想說的是 ：自己的車，想怎麼掛就怎麼掛 。
其實這些問題汽車生產廠家早就想到並解決了 。冷啟動根本不需要等溫度起來了再起步。關於掛擋，從P擋到前進擋D擋，中途經過倒檔 R擋 ，在 R擋短暫停留，變速箱電腦根本不會執行此類操作。指尖修車
正常保養就可以了，燃油添加劑使用全球唯一物理性添加劑，整個燃燒系統不用拆解就可以清除了，\t燃油及燃燒系統採用聚能納米催化技術，（物理性燃油催化劑）能減少有害排放物40-95%，清理整個燃燒系統（油道、噴油嘴、燃燒室、活塞頂及氣門釘、三元催化）的積碳和沉積物80-98%，使燃油充分燃燒，提升動力節省燃油，降低發動機工作溫度，省去拆卸保養工時。
\t發動機潤滑油採用油分子納米重組技術（物理性），潤滑油膜表面形成無數納米油珠，像軸承滾珠一樣，使機件表面由平常油膜滑動摩擦轉變為滾動摩擦，從而降低機件的摩擦係數，同樣機油由於是納米小分子，在油道流速加快，壓力充足，使發動機動力輸出強勁，提升動力，降低噪音，節油和改善汽車制動效果。
\t由於燃燒和潤滑方式的改變，必須要使傳動波箱性能發揮更好。本公司運用賽車技術，同樣採用油分子納米重組技術，使波箱油在同等壓力下流速力更加飽和，驅動波箱各閥件更迅速，並融合各類波箱工作特性，研製成通用型自動檔波箱油。使用後，換檔頓挫、加速遲緩無力的現象得到大幅度改善，增加扭力10-15%。
三大系列黑科技針對性產品，作為動力升級體驗店項目，操作方便，車輛只需要做常規保養，無需改裝加件，即可性能全面提升，而且環保省時，節約燃油及減少車輛維修次數，令車主養車成本降低，更能在動能源源不斷輸出同時，降低能耗、減少排放，令綠色環保隨車而至
提供車輛保值方案
您好，很高興回答您的問題
只要是車輛本身沒有故障，或者混合氣濃的情況下長時間怠速著火產生的積碳可以忽略不計。除卻發動機本身比方說，噴油嘴霧化不好，或前氧傳感器等故障以外發動機不會一瞬間產生嚴重的積碳。
市面上常見的清洗積碳方法大致有兩種方法：
1，往汽油裡添加清洗劑
這種清洗方法是市面上常用的清洗方法，通過噴油嘴噴油來清洗然室內的積碳。
2，通過機器來清洗
通過專用設備清洗這種方法會清洗的比較乾淨，直觀，但是有利有弊，這種清洗方法是通過拆下火花塞往燃燒室添加清洗劑，浸泡一段時候以後再通過設備抽出來。這種方法可能會導致清洗，浸泡下來的積碳沒有完全抽乾淨，可能會墊在氣門座圈上導致缺缸或某一缸工作不良。
所以建議每三萬公里可以通過添加“積碳清洗劑”來清洗，只要按照保養手冊來保養，一般不會有問題，現在車輛的發動機沒有那麼嬌氣。
希望我的回答對您有所幫助，謝謝。
老蔫兒惠車
長時間原地熱車怠速，因為燃油燃燒不充分，會導致積碳產生，如果不能及時清理積碳，對發動機不好！
用油多寶潔淨增效劑，直接加到郵箱裡與汽油混合使用，可以輕鬆排出積碳！增強動力，降低尾氣有害氣體排放量，保護髮動機，延長髮動機的使用壽命！
千手千眼媒體
起碼積炭增加了好多，傷車是必然的！那點油耗就不說了😁
美澳車動力張保堂
沒必要，看看我的主頁就解決了！
汽車劃痕小白
今後不要這麼幹了，很傷發動機，積碳是第一項！
用戶7227601240112遊
車是工具，交通工具。不是紙糊的貢品。沒事的，需要怎麼用就怎麼用。積碳也不是一時半會兒就能產生的。就是有點積碳，也沒啥大礙。
