今天，我把片區轉讓出去了，從此，再也不會涉及快遞行業，能離多遠離多遠，哪怕去大街上討飯也不會回頭。
在大家看來，快遞員風裡來雨裡去，長年累月無假期，是份非常辛苦的職業。其實，超負荷的勞累只是表面，苦的是心，累的也是心。
我進入快遞行業也是迫不得已，因為開了八年的實體店實在難以維持，顧客都跑到網上買東西去了，就是連尿片和衛生紙都賣不出，賺五毛錢一包人家也嫌貴，再一看網上同品的價格，比我進價都便宜，這生意怎麼做得下去？正好有個人要轉讓片區，我毫不猶豫拿下來了。當時我心裡話：“受網購衝擊實體店開不下去，那我就幹快遞，幫你們網購的送送貨，總歸會有生意吧。”
片區轉讓時，我拿出了一萬六千元，一萬元是公司的押金，實際轉讓費是六千元，搭一輛破舊的三輪車。轉給我的人說，一個月最少可以賺六千，下半年賺得多一點。我當時不太相信，覺得在這四線都排不上的城市，吃點苦，別說一個月賺六千，就是五千也可以。
初涉快遞行業，什麼都不懂，要從頭開始學。首先是要熟悉路線，不然沒法理貨，也不知怎麼送。小區的快遞好理一點，一般也不會錯，就是沿街的店面不好記。說不定就漏送一了個，又得花時間走回頭路。
轉給我的人肯定要把我帶熟，有點不爽的是，剛開始他還很有耐心，後來等我把錢交清，他就有點不耐煩了，理貨時總說我接受能力差。路線那麼長，一天一百多件貨，一時根本記不住是哪裡的貨，該怎麼來理。我也是有脾氣的人，受不了他的嘴，第五天我就叫他不要來了，我自己摸索，大不了送到晚上。可他覺得我真的送不了，又堅持帶了我兩天。
七天了，我開始獨立操作，有些快件的地點還是不知道在什麼地方，只好打電話問，很浪費時間。理貨是最關鍵的，理亂了最難送。我每個小區，每條路線都寫了個牌子，擱在地上做為標識，這樣分起來就省事多了，也不容易出錯。第三天我就不用牌子，自己知道怎麼放。
接手的時候票不多，一天也就一百三左右。只是過了一週，快件多起來了，一天有一百五十多，這對一個新手來說是很吃力的。
當時是七月份，白天還比較長，我以為不吃中飯送，送到天黑肯定能送完。但是，我錯了，貨多心裡焦急，最容易出錯。一不留神，把快件放錯地方，收件人收不到貨，肯定會打電話來問“我的快遞放哪裡去了”，得趕緊去幫人家找，不及時找到後果很嚴重，來個投訴就更麻煩了。
送到下午四點，我只送了一半出去，心裡知道肯定完成不了任務，一定得請個人來幫忙啊。我趕緊打電話叫弟弟來，他馬上就來了。
弟弟從來沒送過快遞，騎著電動車幫我送，能送一件是一件。兩人都急得滿頭大汗，送到下午六點多鐘總算送完了，我一天顧不上吃東西，人也快癱掉了。
然而，快件是送完了，問題也來了。有個女人打電話來說她的包裹顯示簽收但沒收到，我問弟弟送了沒有，放到哪裡去了，他說記不起來。兩個人全懵掉了，找不到快遞肯定要賠錢，一下子賠掉了一百多塊錢，白忙了一天。
剛進入這個行業，有些規矩不懂。一次，看到那麼多大件，我怕收件人不在家，事先打了電話問，結果真不在家，對方說明天送。我想當然，心想明天送就明天送，也就沒有掃派件。沒想到的是，第二天公司客戶就打電話說要罰我一百五，說我有五個件未掃派件未簽收，產生延誤。不懂規矩，也沒人跟我說要這樣做，罰就罰吧，一天又白乾。沒過兩天，公司客戶又打電話說要罰我一百五，具體什麼原因記不起來了。沒幾天罰了我三百塊錢。公司經理也挺同情我，說罰得他心裡都難受，叫我一定要注意點。公司客戶也叫我快點把片區轉掉，不然罰都會罰死我。
快遞不是人乾的活，我第一感覺就是這樣的。拉著滿滿一車貨，心裡的壓力很大，抬頭望著林立的高樓大廈，我感覺自己不是在城市的夾縫裡謀生，而是進入了一個恐怖的世界。
由於我本就有個半死不活的店在自己送快遞的線路上，由我老婆看著，店裡反正沒生意，她就負責收快遞，跑東跑西上門取件，取回來錄單打包，也是忙得屁滾尿流。
弟弟接連幫了我幾天，我總算能一個人幹了。平生，我真的沒受過這麼大的罪，一天到晚忙個不停，額頭的汗水從沒幹過，人不知道餓，就是灌水，半個月下來我瘦了二十斤。這樣也好，我做快遞前體重一百六，大肚子，現在瘦到一百四，走起路來也輕鬆多了，做快遞是免費減肥。
半個月之後，算是基本熟悉了，但送快遞要想不走回頭路，必須要滿月。我幹了一個月之後出錯很少，算是真正融入了這個行業。貨不多的時候，我有心情吃了中飯再送。
大家最怕的雙十一終於到了，比起那些幹了幾年的快遞員來說，他們怕我更怕，就怕貨送不完。我得預先做好準備，請我弟弟來幫忙不說，另外還請超市的老闆娘幫忙打電話，一塊錢一票。她的超市開在一個大小區門口，平時的快遞大都寄存在她那裡，她打打電話叫收件人來取即可。公司給八毛錢一票，我給她一塊錢一票，等於倒貼兩毛錢給她。
頭年雙十一，請了兩個人來幫忙送快遞，感覺不是很累，因為最高峰一天也就三百來票，只是，我沒賺到錢。第二年的雙十一才真正把我給累慘了，以後將會講到。
看似每天送了那麼多票，收了那麼多件，賺到了點錢，年底一算，手上沒留幾個子，日子還是照樣過得緊巴巴的。一年到頭，兩公婆沒過一天輕鬆的日子，累得半死不見錢，我覺得沒必要堅持下去。於是，我開始發佈轉讓信息，並且在三輪車上貼上了轉讓的膏藥。
我當時是希望帶店一起轉，但是沒人願意接我這個店，如果不逼著人家要店，我兩萬塊錢能脫手。沒人願意轉就算了，我堅持做下去，相信總有一天會有人來轉。
轉了快一年，始終沒人來接手。沒有辦法，店就讓它虧，將本轉讓，結果還是問的人多，沒人願意狠下心來做快遞。現在工作不好找，怎麼就那麼難轉呢？因為內行人都知道，現在快遞不好做，公司罰款太厲害，偷快遞的有點多，且一年到頭沒一天休息，非常難弄。
去年，公司換了老闆，政策還是一樣，哪知不久中轉部突然撤走了，這下影響可大了。
以前中轉部在的時候，貨來得早，我每天早上五點半起床，八點鐘就能出去送貨。現在不行了，貨要從省總部分了再拉過來，晚的時候要到中午才能出去送貨。還有，收的件也要提前到公司發，不然，車子一走，貨發不出，寄件人那裡不好交待。時間縮短了好幾個小時，而且貨是明顯比去年多，每個人都感到很吃力。
最要命的是，八毛錢一票的政策好幾年沒變，而公司的要求越來越高，越來越嚴，動不動就是罰款。“以罰代管”，這是快遞行業的通病，而且無任何申訴的途徑，罰你沒商量。
罰款主要有幾種：延誤罰款、投訴罰款、違規攬件罰款。
以前延誤一天罰款三十元，現在提升到罰款八十元，封頂兩百三十元。工單投訴，以前只要及時處理妥當不會罰款，現在只要有顧客投訴，有理無理，罰款二十元。違規攬收罰得也比較厲害，動輒兩百元。
記得，我收了幾箱米酒，走省內，用泡沫箱包了，以為路途近不會有事，結果倒了大黴。第二天，我就接到了公司客戶的電話，說酒瓶碎了一大半，兄弟公司已經上報違禁品，申訴成功每件最高罰款五百元，我要被罰兩千元。
酒破損要賠寄件人的錢，被人上報違禁品要罰款，一賠一罰，我白忙一個月都不夠。一個晚上，我都失眠了，想到的就是趕緊拍屁股走人，實在玩不起啊。我一邊安撫寄件人，一邊打電話想請兄弟公司的客戶高抬貴手，把投訴撤回。好在寄件人寬宏大量，得知這種情況後非常同情我，不要我賠錢。我對投訴我的兄弟公司說，做快遞賺兩個錢不容易，我既要賠寄件人的損失，你這裡還要向總公司投訴我，兩大損失真的賠不起，希望你們能撤訴。最後，那個投訴我的女人說，唉，你的酒瓶破了，把我們員工的手都割破了。至於投訴，我也是不想的，不知怎麼就投訴了，投訴了是無法撤銷的。讓我哭笑不得。
還有十來瓶沒有破的酒，我叫收件人親自去取，人家也答應去，哪知那邊又傳來消息，說又破了七、八瓶。沒有裝車，沒有轉運，放在那裡怎麼又破了呢？我心裡難受，又無可奈何。
好在總部並未罰我的款，真是感謝皇恩浩蕩！
從此，我收件格外謹慎，哪怕對方說萬一破損了也不要我賠，我也不敢收。還有超過一千元錢的貴重物品也儘量不收，就怕遺失破損，賠不起啊。
再來重點說下顧客的投訴，有時真的會把人氣得吐血身亡。
快遞越來越多，每天派送兩百來票是家常便飯，如果不放在物業、門衛、超市，一個個親自送上門，就是送到半夜雞叫也送不完。絕大多數的人都能理解快遞的苦，自己走幾步路去取，但還是有些人非常地不人道，動輒拿投訴的武器捍衛其所謂的消費者的權利，讓你快遞員吃不了兜著走。
有一回，一個放在超市的包裹裡面裝的是奶粉，顧客拿回家去打開一看破了，立馬投訴索賠。這種外包裝完好無損，內部損壞的快件，論講快遞員不用承擔責任，也承擔不起。如果快遞員簽收了，那就不一樣，全是快遞員的責任，自己處理。處理就處理唄，誰叫自己馬虎簽收了呢。可是，賠錢給你你也得把破了的東西給我呀。收件人有道理：該吃的吃了，該扔的扔了。不給，哪怕一個空箱子。
你拿這種人有什麼辦法，賠錢吧，不及時賠錢，二次投訴公司還得罰你，得權衡輕重。
有個新手不知輕重，一個十塊錢的手機殼不及時賠付，投訴多了，結果被公司罰了三百，冤不冤？
像那種明知快遞員的電話，快件未收到或出現問題卻不打電話給快遞員，就是要投訴的人，內心的是骯髒可惡的。他們一投訴，你處理好了還必須得做一件事情，求他們開證明，證明他們在當天收到了快件，不然，你還得罰款，叫延誤罰款。
有些無厘頭的投訴會你讓氣憤填膺，好比，對方未收到快件，但並不知道是哪個單號，就知道是在哪家公司郵寄的，於是亂點投訴，反正你們會去處理。
我遇到一個最無厘頭的菜鳥工單投訴，對方退給賣家的衣服沒收到退款，也投訴快遞員。對於這種投訴，總部理應分清是非，不能罰快遞員的錢，但是，沒有辦法呀，公司有規定：只要是工資單投訴，一律罰二十元。
投訴不僅讓快遞員受經濟上的損失，還浪費時間去處理。最後一公里，快遞員真的很忙很累很無助，雖然我現在脫離了快遞行業，還是想請天下人善待他們，給他們溫暖，給他們做下去的勇氣和信心，謝謝！
後記：筆者去年被評為最美快遞員、優秀員工。太多話想說，時間關係，亂無頭緒粗略說了個大概，有時間重點說一下雙十一的殘酷，讓大家更深一層瞭解快遞員的不容易。
20190326
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