2018款博越的推出,無論是外觀還是內飾的造型的確並沒有太過明顯的提升,但是這次改款重點放在了配置上更多的USB接口、分辨率更高的多媒體顯示屏以及後備廂增加了感應鑰匙的開啟功能等,都給我們日常的使用帶來了更高的便利性,從實用性角度我覺得這次升級還是非常成功的,剩下的就是期待著它3月份正式上市公佈價格了，如果能保持現在的售價區間,那將再次提升博越自身的競爭力。
當第眼看到2018款博越的時候會覺得沒什麼變化，的確,我也會有同感,但是體驗下來之後會發現它的變化可不是在表面那麼簡單。( 以下簡稱新款博越)
與1.8T匹配的6AT變速箱一直有著不錯的表現，平順性、換擋邏輯等表現在同級別當中還是非常出色的。
與1.8T匹配的6AT變速箱一直有著不錯的表現，平順性、換擋邏輯等表現在同級別當中還是非常出色的。
掀開後備廂地板看到了和之前的不同, 新款博越升級了音響,採用了來自以色列的品牌一 摩雷,最大的不同就是在備胎的位置增加了低音發聲單元。升級之後,新款博越的音響效果比現款真是有了挺大的提升。
只是改款,所以後備廂的空間並沒有什麼變化,後排座椅支持按比例放倒,但放倒後坡度會有點大。
除了前排增加的USB接口之外， 新款博越也為後排乘客增加了此項配置, 並且在後排出風口下部還增加了個儲物格。
之前在長測中我提到希望在中控臺左右兩側的儲物格位置增加USB接口,很開心的是在新款博越上已經看到了。現款博越只在中央扶手箱裡有一個USB ,新款博越車內一下子增加到了6個。
之前有很多朋友都提到現款博越的換擋桿沒有擋位顯示,現在我要告訴你,新款博越經有了。
新款博越的液晶儀表樣式上有了一些調整，樣式上比之前的檔次感有所提升。
方向盤的造型和之前一-樣,各種功能鍵的手感保持了之前不錯的水準,在同級別當中算是優秀的水平。
進入車內,第一眼看到的就是多媒體系統和之前不同了，實體按鍵換成了觸摸的方式,系統界面也升級的更漂亮了。至於很多功能上的體驗,廠家朋友表示暫時先保密,弄的還挺神秘,看來這裡面應該也會有不少看點那就期待未來看到最終量產版的時候再帶給大家更多詳細的體驗感受了。
內飾的變化和外觀一樣,保持著之前不錯的造型，新款博越對於細節都有哪些地方升級,我們慢慢聊。
之前大家對於博越造型的認可度是非常高的，所以這次改款並沒有大刀闊斧的改變我覺得也是可以接受的關鍵還是配置上的升級。
新款博越的尾燈採用了燻黑的處理,造型上雖然沒什麼變化,但是給人感覺還是有所不同的,燻黑的尾燈配合新的後包圍設計,在運動感上有了一些提升。
在燈光的配置方面 ,新款博越的大燈保持 了之前的水準,遠近光體的LED大燈 ,不同的是霧燈也升級為LED光源。
新款博越取消了之前如意造型的前包圍,這次改用了更具動感的造型,官方稱吸收了戰鬥機進氣口的設計,這麼一說,感覺還真是有點飛機樣式的感覺。
後視鏡採用了雙曲面鏡片,增加了可視面積,給日常行車帶來更大的可視角度, 提升安全性。
新款博越除了以上各種人性化配置的提升, 在主動安全配置方面也有升級,比如增加了盲區提示，除了行駛中提示,在車輛停止時,如果後方盲區有非機動車或行人,該提示燈也會點亮,避免開門造成的事故。
馬牌UltraContact UC6225/55 R19新款博越外觀方面,頂配車型由之前的18英寸輪圈升級到了19英寸,這還不止,輪胎也升級為馬牌最新的產品UC6系列。輪圈的樣式也有所變化,不過，現款和新款的兩種樣式我覺得都挺不錯,屬於消費者很容易接受的類型。
博越同樣為19英寸輪圈,輪胎選用的是馬牌UltraC ontact UC6 (市場價1000元左右) ,規格為225/55 R19。兩車的輪圈造型都很動感,就輪胎價格來說,博越付出的成本更高。
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