爆料天下奇聞異事
在廣州科目二的一次性通過率，官方數據2015年全年統計沒有超過30%，當然，這是一個幾十萬人，第一次考試統計出來的數字，他就代表著在廣州岑村考試，科目二一百個人參加考試就有70多個要補考，這個數據網上可以搜到，我有時間找到給他發上來，16年以後的數據全部都是初考加補考合計統計出來的，可能有60%左右的通過率，科二的難度可想而知，所以才有流傳著博士生考駕照，考到懷疑自己的智商！ 但是有一點大家不要疏忽，還有20%多的一次性通過率，就是說100個人還有20多個人，一次性通過了，那為什麼有的人就能夠通過他肯定是有原因的，比如我帶的學員十個，我也只敢說能通過八九個，為什麼同樣的教練帶出的學員會相差那麼大呢？這方面除了教練的因素，還有就是個人方面的因素了。 下面我就告訴大家怎麼樣？能夠做到一次性通過科目二 1 你首先要找一個好教練，最起碼是認真負責的，要對考試規則考場非常熟悉，這裡面有一個經驗的問題，有經驗的教練教學員有章法，有一種說法，說1000個教練有1000種教法，不管哪一種教法，只要他是認真負責，有很好的經驗，跟他學都不會錯。 2自己要提前預習，現在網絡這麼發達，可以到處去看看教學視頻，考試攻略，咱練習以前就要知道自己要掌握哪些知識和能力，而不是說把錢交到駕校，以後全部都靠教練了，這一點是非常重要的，每一次練車，練完之後要回想一下，反思一遍，今天學到了什麼？今天教練又教了什麼，哪些項目還沒有掌握？具體到練車每一個項目，每一次練車，首先要動腦思考，它的原理是什麼？在教練講解完以後自己思考，如果還有不能理解或者沒有聽懂的地方，一定要問教練，等到自己思想明白到底要怎麼操作的時候再上車實操，這樣效果和效率會高很多，而且每一次失誤以後要自己總結是哪裡沒有做好，下次應該怎麼做才能不犯同樣的錯誤？還有一個重點就是當我們操作出現失誤的時候，有沒有方法能補救回來？我最不喜歡的就是學員，埋頭苦練，在每一個單項的練習，全部都熟練以後，要練習轉圈兒也就是五個項目，全部連貫起來，最起碼轉個三圈以上不會一點錯誤，達到這種技術水平才算是技術過關，這個時間一般是十個小時到15個小時之間就足夠了，但是前提你一定要有多餘的時間去思考。 3在考前一定要抽時間去考場看看一下，有些地方是可以在考場裡面直接練車的，一般都是要收費的，那這個錢呢，一般不要省，去到考場裡面實地的去轉幾圈，感受一下考場的氛圍，和熟悉下環境，對考試的通過率也是非常重要的，畢竟你的訓練場和考場他是有一定區別的，一般人到一個陌生的環境，肯定會緊張，考場裡面轉幾圈會消除這種陌生感和神秘感，熟悉考場，非常重要。 4 現在就說到心態的問題了，無論是誰在考試的時候，多少都會有所緊張，這個是很正常的，但是通過前期我們的技術練到熟練，也就是練出一些習慣動作，比如起步的時候，踩離合掛一檔，鬆手剎，慢松離合，就這些簡單的起步動作也有一部分人會因為手剎沒有松到底，離合放的過快造成熄火，之類的一些平常練車都不會出現的問題，在考試的時候就發生了，所以在臨考前自己自測，讓教練給自己一定的壓力是必要的訓練手段，還有現在有些項目是要計時的，自己拿手機打開秒錶去測速，都是提高自己抗心理壓力的一種方式和方法，當然，還有其他方法，比如說深呼吸，還有不要問別的學員呢，考官兇不兇？考過了沒有？掛到哪個項目？儘量用自己的方法來調整到心態平和，保持清醒，冷靜的頭腦！ 上面的幾點做到了，以我多年的教練經驗說實在的，想考掛都難！ 碼字不易，請不要吝嗇你的贊！希望更多的人看到，對大家有所幫助！ 居然知乎有這個圖2015年7月統計，看到轉過來大家看看。 這個就是我說的一次性通過率不到百分之三十！！！
星期八學車常總教練
你好！非常榮幸能回答問題。 我是2018年6月4號才拿的駕照。 一開始摸車，教練就跟我說要壓離合，能控制好離合，車速慢，才有時間反應過來，才能做出相對的調整。 練習倒庫用了2天時間，我們的訓練場是有點坡度的，練起來有時要帶點剎，自己上車練3把，下車後再站在旁邊看其他人練車，看看別人在哪幾個點都是怎麼做的。我屬於慢熱型的，所以要比別人更加努力才行。在練車時不斷學習，交流，摸索。個人感覺科目二最難的就是倒庫了！ 其它的4個項目都只練習了半天。尤其是坡道定點停車起步，就是在模擬考試前練了哈。 在訓練場按照教練的要求練車，在考試場地花錢練習一天，用考試的場地和車子練習，這是考前基本都會去體驗的。練了不一定會過，但是不練掛的幾率就蠻大了！ 模擬考試每個人都有2圈的機會，錯了也不要糾結，再搞下一個項目。要曉得自己錯在那裡，第二天考試注意點。 總之就是要壓住離合，按教練教的去做，車速越慢越好，但是不要把離合踩死了！ 再就是心態要好，跟平時訓練一樣，放鬆！ 我是交了300元到考場裡面練了一天，第二天模擬考試了2圈，正式考試時就一次過了！ 祝所有考駕照的朋友都能一次性考過！💪
不信邪丫
科目二其實運氣成份不高的，那個是真正要記點子的，如果是C1呢，相對於大車科目二我個人認為比較簡單，C1項目比打車項目少很多。言歸正轉，C1基本是初學者，對車的結構和性能都不理解，教練都是先教你如何上車，調整座椅和後視鏡以及分清離合、剎車、油門、如何掛檔
因為最初對車方向盤和離合都控制不好，基本都是在學習倒庫，主要是反倒，用離合控制車速，這個是最重要的一環，一定要把車速控制在自己可控的範圍內，看準點子，什麼時候該打方向，什麼時候該回方向自己一定要有一個清晰的認識，座椅和後視鏡的調整非常重要，如果你第一次後視鏡和座椅在什麼位置，以後都調到什麼位置，不然你記住的點子都是不準的，基本上倒車入庫你會自己修方向了，那麼科目二過關都在向你招手了，我分享一個自己總結出來的倒車經驗，把車開到起點準備倒車，看到後視鏡與黃色虛線重合開始向右打死方向（初學者小秘訣：車要向什麼地方倒車就向那邊打方向，不然你往那邊打方向都搞不清楚）看右邊後視鏡，看到右後視鏡離右邊車庫線比較窄，就回一圈方向，看到車身與車庫平行時回正方向，待車完全進入庫中停車。然後就是出庫正倒，當看不到正面黃線時，向左打死方向，開到停止線停車（注意可以不回正方向）掛倒檔原路倒回去，待車身與庫平行時回正方向，完全進入庫中就停車
其實當你學會倒庫以後，其他項目就簡單許多了，因為你對車的瞭解和控制問題都不是很大了，都是看點子，把點子記住了，如果有誤差適當的修正就可以了，去考試絕對是可以過的，不說太多，怕誤導一些學員，每個教練都有自己的點子，但都差不多，說的要記住，學車就是苦逼活兒，遭罵經常的事兒，心要放寬，左耳聽右耳出，內心要強大，呵呵，反正別玻璃心，被教練一罵心理就承受不了，這裡也祝願各位學員順利拿到駕駛證
一棵樸兒白
科目二是學車過程中比較難的科目，涉及的技術要領比較多，但最為核心的就是控制離合，判斷車身位置。科目二的運氣成分不大，要順利過關還是要有紮實的技能。根據個人學車的經驗，要想一次考過科目二，就應該注意這樣幾點：
一、弄清楚考試項目的具體要求和評判標準，這是你順利過關的前提。對考試項目的評判標準都不甚清楚，你怎麼能做到有的放矢，有目標的練車呢？
二、在考試過程中要注重細節，這是你順利過關的關鍵。細節決定成敗，這在科目二的考試過程中顯得尤為重要。比如，上車調整座椅、調整後視鏡、系安全帶、打轉向燈等等。在平時練車時就要按要求去做，逐步行成習慣。平時不重視，在考試時往往也做不好，會丟三落四。
三、學會控制離合，這是科目二考試能否過關的核心。掌握半聯動，控制車速，這需要反覆練習，只有練習到一定程度才能行成比較穩定的技能。
四、掌握各個考試項目的操作步驟，這是能否過關的根本。一方面要掌握各項目的操作步驟，嚴格按照步驟去做。另一方面要弄清楚參考點，看點操作。
五、保持良好心態，這是能否過關的重要因素。在平時練車的時候，就要把練車當成考試，逐步調整心態，在考試時把考試當成練車。要學會放鬆心情，不要帶著壓力去考試。要排解不利因素，不受其它干擾，一心一意做好考試項目的每一個動作。
強調一點：各個教練的教學方法可能有所不同，都是經驗的積累，都是在實踐中摸索出來的有效做法。因此，教練怎麼教的，你就怎麼練，你是怎麼練的，你就怎麼考，不要人云亦云，沒有主心骨。做到這些，科目二就會輕鬆過關。
美麗的紅楓葉
考科二其實沒有什麼難度,基本的不多說,說下應該特別注意的.
考失敗有以下幾個原因：
1.最大的問題就是心理素質不過硬!有的人平時上教練車,每個項目都做的非常到位,但是一上考試車一聽到考試語音,心理就開始發慌,腿哆嗦個不停!!!!慌亂忘記步驟導致失敗!故加強心理素質的鍛鍊!
2.對科二考場很不熟悉!有的考場的項目和訓練場的次序是不一樣的.有的先是倒車入庫,有的先是側方停車.不管次序怎麼調整,只要你熟悉記住考場裡的各項參考點,比如反光盒或黑黃線段的位置,庫角在後視鏡中的位置.只要將考場熟悉了,一次通過是沒問題的.
3.座椅的調整和後視鏡的調整要合適,並且每次訓練時都要調整成一致!不能每次都有變化!
遠影孤鴻
我感覺二科考試七分練習三分運氣，二科有倒車入庫，側方停車，半坡起步，直角轉彎，S彎道。
我考二科的學員大部分，是倒車入庫，半坡起步，的地方容易掛科。我們練車要用心記住教練說的幾個點，感覺自己練習的可以了，自己在場地模擬考試，讓教練做考官，多模擬還是挺有用的，可以鍛鍊自己的心態。
運氣是考試當天整個人都狀態，不能太過緊張容易出錯，考試的時候不要感覺，自己練習的多熟練就大意，考場如戰場既然考試就要認真對待。
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農家小馮
科目二如何準備才可以一次考過。考過科目二要的是實力，技術。要靠運氣來通過科目二考試是不可能的。
怎麼準備科目二，首先，要保證有充足的練車時間。科二練車，教練每天都會給學員教一些新的知識點。所以學員要有充足的練車時間，牢記教練教的每一個點位。
科目二練車，最重要的是練習倒庫。倒庫是科目二中最難的。練習倒庫的要點是，1:確保離合器正確使用，要找到離合器的結合點，要讓車速慢下來。2:注意方向，車往哪邊倒，方向盤向哪邊打，不要把方向搞反了。3:牢記教練教的點位。看到點即打方向，方向打早打晚都不行的。
科目二切記一快，一慢。一快:打方向盤必須快。一慢:車速必須慢。只要掌握好以上幾點科目二考試，可以說是輕輕鬆鬆一把過。
科目二還有一點也是很重要的，緊張，上車緊張，也是一部分學員的通病。消除緊張，能夠很好的提高技術。在練車過程中要多聽，多記，多看，要跟車看其他的學員練車時的情況。互相交流練車心得。
其實科目二也是很簡單的，只要用心學，掌握了倒庫的技巧，其它的項目都是非常簡單的。
花開夢在落
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彩雲之海
我想跟你說，並不是，一次考過絕對不是運氣，很多偶然的時間背後都是絕對的必然，科目二自然也不會例外。
那怎麼才能一次考過科目二呢，我結合我自己的經歷來說一下。我本人考科目二第一把掛掉，第二把滿分，也可以勉強算是一次考過。
我們都知道科目二共有五項，分別為倒車入庫，側方停車，彎道行駛，直角轉彎和坡道定點起步，考試時在一個大院子裡，一般沒有什麼意外情況。
如果你想一次通過，我認為需要做到以下兩點:
1.過硬的技術
這是必須的，畢竟你是去考試，不是去玩。平常在練車的時候千萬不能總是差不多差不多，一定要做到一點不差甚至是完美，你才能在考試那種高度緊張的狀態下正常發揮，不至於失誤。
科目二五項不管哪一項，你都馬虎不得，平時練車要認真，考試才能輕鬆通過。
2.穩定的心態
心態很重要，如果你有技術，但是心態不好，同樣有很大的幾率會考不過。尤其是在那麼緊張的狀態下，出錯的幾率就會大大提高。所以，一定要穩住心態，深呼吸。
我第一把剛上車的時候就是腿一直抖，導致松離合都是鬆鬆踩踩，導致車一頓一頓的，後來掛在了直角轉彎。
第二把穩定了心態，深吸了一口氣過了。
希望可以幫到你！
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科二考試當天，我見證了各種奇葩掛科。本人考試位次靠後。
首先側方停車，有人竟然側到草坪上。概繫緊張。側方停車，一般都是卡點。保持心態，這個是比較容易的。（ps 現實中的側方需要多練習）
其次倒庫，把握好時機。倆把過後，只要半坡上沒車，直接走，一氣呵成。
然後半坡，半坡一般都能卡個差不多。本人點兒背。全場半坡扣了二十。
最後，直角和S彎。這兩個是最簡單的。同樣是卡時間和卡點。
細節就不說了。每個教練一個方法。以免有衝突，誤導各位。
最重要的是膽大心細。如果腿哆嗦。可以在側方或者倒庫的庫內稍加調整。
祝各位旗開得勝。
