黃乃林
全新寶馬1系將搭載1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發動機，變速箱則提供6速和8速自動變速箱，同時，新車將繼續提供性能版本，包括M135i、M140i等。全新寶馬M135i xDrive將搭載寶馬最強的2.0T發動機，最大功率達302馬力，峰值扭矩為450N·m。從參數看，依舊還是那個力量與操控完美結合的寶馬“小鋼炮”。
據悉該車整車尺寸將有小幅增加。車身側面來看，該車採用了較大尺寸輪圈和藍色剎車卡鉗，而車尾雙尾排的設計非常運動。就連內飾也向新一系的3系靠攏，更偏向於使用效果。這決定了寶馬不再僅僅面向追求操控的買主，更面對廣大追求日常實用的顧客。
雖然寶馬的靈魂是後驅，但是對於實際而言，前驅又有不少後驅車沒有的好處，所以市面上大多數車都是前驅的，這多半表現在汽車行駛的穩定性上。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的噪聲，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境汙染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高，但是這對於寶馬而言不算是什麼大問題，本來寶馬的內飾在BBA中就是佼佼者。此前寶馬X1大膽改變思路，後驅變前驅並且增加了軸距，實用性大大增強的情況下不失操控，已經獲得了良好的市場口碑，這次寶馬在這個“小鋼炮”上繼續改進，相信依舊會獲得良好的市場表現。
該車面對的消費人群都是日常追求生活品質的人，相信新寶馬不會讓人失望。
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m140小鋼炮還是挺不錯的
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