對於現在的汽車來說，ABS是一個最基本的安全配置，甚至最便宜的麵包車上都已經被要求有這個配置。當汽車出現緊急情況需要急剎車時，它就會起作用，防止輪胎抱死，縮短剎車距離。並且，大部分汽車都已經在ABS的基礎上升級配置車身穩定系統。
由於ABS系統特別重要，所以汽車的儀表都設計有ABS故障提示燈，也就是說，當ABS系統出現問題時，儀表就會在第一時間以故障燈亮起的形式來提醒車主，及時消除安全隱患。不然，它的ABS系統或車身穩定系統在緊急情況下可能就不會發揮作用。
就在上個月，汽修師傅維修了一輛哈弗H2事故車，左後被追尾，導致左後部的一堆底盤零件都被更換。但是，車主很是鬱悶：新底盤零件換上後，ABS故障燈卻一直亮著！又得耽誤時間維修！下圖所示，哈弗H2的車尾，後槓左後部有刮蹭，剛修復好。
我們再看一下它的左後底盤所換的新零件，如下圖箭頭所示，有縱臂、拉桿等。這些黑色的零件都是剛換的，舊零件由於受到撞擊而變形，必須換掉。
下圖所示，這是從左後看到的情況，減震器和葉子板內襯也都被換了。由於哈弗H2後部底盤數據可以調節，所以新零件安裝後，需要進行四輪定位。
四輪定位做好後，師傅試車發現儀表亮起了ABS故障燈，這肯定是不能讓車主把車開走。而師傅為了解決這個問題，又花費了兩天的時間。下圖所示，換下來的左後軸承。
這輛哈弗H2的ABS傳感器也就是輪速傳感器，它的安裝位置在軸承。下圖紅色箭頭所示，這就是輪速傳感器的安裝位置，傳感器檢測的就是內部帶齒狀的信號盤。
師傅用電腦檢測，顯示是左後輪速傳感器信號有問題。由於師傅在更換左後零件時，發現傳感器線束有擠壓的痕跡，所以師傅沒多考慮就斷定是傳感器的問題，決定換新傳感器。下圖所示，這是舊輪速傳感器，它帶有一定的磁性，如箭頭所示，可以吸附小鐵塊。
新輪速傳感器回來後，師傅很快就把它安裝到軸承上。沒想到的是，ABS故障燈又亮了！師傅此時有了困惑，難道是新輪速傳感器有問題？這就只有檢測一下才知道。下圖所示，師傅用萬能表連接傳感器插頭上，然後用帶齒的砂輪機模擬信號盤，以此來檢測傳感器的好壞。
下圖綠色箭頭所示，砂輪的這個位置有很多小齒，和軸承裡面的信號盤類似。師傅表示，說簡單點，這個傳感器就是運用電磁原理，傳感器檢測信號盤，產生有規律的波動，再經過電腦計算並轉化就得到了輪速。
可是，師傅的檢測結果是：輪速傳感器正常。既然檢測信號的傳感器正常，會不會是被檢測的軸承有問題呢？於是，師傅找來了遊標卡尺來測量軸承，主要是測量軸承內部信號盤與傳感器安裝位置的距離，如下圖所示。
師傅測量了舊軸承的距離後，又測量了新軸承的距離。對比發現，果然是新軸承的距離有問題，距離變大，傳感器與新軸承內部信號盤之間的距離過大，傳感器檢測不到信號盤的信號，這就導致故障燈亮。
那麼，這該怎麼維修呢？需要把新軸承給換成原廠件嗎？師傅說，不用這樣，很好維修，軸承上面固定傳感器的位置是塑料材質，只需要把塑料磨薄一些就可以縮短傳感器與信號盤之間的距離。如上圖箭頭所以，師傅已經把軸承上面與傳感器的結合位置磨薄，並把傳感器安裝好。
當師傅再次試車時，儀表已經不會亮起ABS故障燈，故障解決！綜合來說，導致哈弗ABS故障燈亮的主要原因是新軸承不夠規範，傳感器檢測不到信號盤的信號。車友瞭解一下這個過程！
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