邀月對影閉月羞花
三四千轉換擋其實對於飛度的發動機來說並不高，無論你使用的是老飛度的多點電噴發動機還是現在1.5升的地球夢缸內直噴發動機，我其實可以誇獎一下你這樣開對發動機其實有益無害。
就拿現在的缸內直噴地球夢發動機來說吧，最大扭矩在4600轉，三四千轉換擋依然沒有達到最大的扭矩，但對發動機的充分燃燒確實是有幫助的，很多人抱怨飛度改成缸內直噴發動機後積碳明顯，更多的人歸結原因在國內的燃油品質問題。我想除了這個因素以外長時間低轉速行駛也是導致積碳的原因之一。
三四千轉雖然讓燃油消耗量略大一些外，但能一直保持發動機更為充分的燃燒，保持飛度心臟的活力。這個轉速並不算高，使用常規的機油就完全可以。地球夢發動機可以考慮使用10w-40半合成機油完全沒問題，老的多點電噴發動機使用普通的10W-40礦物機油就完全可以。這樣開下去在你發動機可能狀態依然最佳的時候國內新的尾氣排放標準可能就早已將車限制並淘汰了，所以現在真沒必要太過糾結髮動機的耐用性和保養問題。
感觸汽車影像特效
對於本田飛度的發動機來說動力性還是比較好的，而且本田的發動機比較追求燃油經濟性，在發動機上的設計中對機油的選擇性一般偏向於低粘度流動性好的機油，那如果我們經常激烈駕駛，需要怎樣來選擇機油呢？
當然日系轎車比較偏向於發動機的燃油經濟性，對機油的選擇一般都偏向於低粘度的機油來獲得更好的發動機轉速更低的機油阻力，低粘度的機油在機油的流動性上也會更好，那麼當我們的機油流動速度快了之後散熱能力就會好一些
但是當我們機油粘度比較低的時候我們機油的減震緩衝性能就會比較差，因為它的油膜厚度會薄很多，在這種狀況下就不適合於我們一些大眾系列的配氣系統間隙較大的發動機
甚至如果我們經常高速運轉也不適合這種低粘度的機油來使用，因為它降低了對零部件衝擊時的保護
這也說明了為什麼我們更換低粘度的機油之後，發動機噪音會大一些，這就是因為機油粘度低了只後減震緩衝性能也減小了
所以如果我們經常要高轉速的使用發動機的話，那麼我們在使用機油粘度的時候，儘量需要使用黏度較高的高溫性能好一些的機油來使用了
因為黏度高一些的機油，高溫性能會更好，對發動機的保護要更出色一些，我們自己的家用轎車即使高轉速使用也得保護髮動機，並不是一味的像賽車那樣去追求發動機，更快的響應速度，更高的轉速
經常高轉速駕駛的老款本田飛度我首先推薦的機油標號是：SAE 0W-40的機油
汽車剖析
首先，那是這樣的，本田的4S店要求使用的是0w-20的機油，雖然說這個機油粘度比較低，但是說廠家推薦使用，那就說明這個有可能不好，但是一定夠用。不然廠家是不會推薦的。
但是就我個人而言哈，因為本田的地球夢，它的機頭比較容易積碳，廠家也是建議隔一段時間就使用一次添加劑，其實不一定要用本田的添加劑使用，雪佛龍的也還可以，因為我自己就用過。
現在基友這一塊，我給你推薦殼牌5-30藍殼，因為殼牌的亮點就是清潔更好的對應本田的積碳問題。
像你說的經常兩三千壯換擋這個是沒有一個絕對的轉速的理論上來講好，只需要你的扭矩夠了就可以換檔了，因為每個檔位的傳動比是不一樣的，適合的轉速範圍也不一樣，簡單來說啊，一檔換二檔就適合轉速比四五擋的轉速要低，一般的五擋手動的汽車一擋換二擋在1200轉到1500轉就可以，換五擋建議大概2000轉到2500轉左右，其餘的擋位之間切換參考差不多就行了。這個只能自己去感覺，理論上來說呢，用比較高的轉速換擋對發動機的機械結構負債相對來說比較小一點，還能夠減少發動機的磨損也對發動機的使用壽命有好處，但是高速換擋的話會相對比較費油一點，然後再有就是把轉速拖到高一點，再換擋車子的提速也會更快，這個也要看你的技術，如果換擋的速度太慢的話，你的頓挫感會感覺到很強烈。
日常行駛的話，你也可以記得食宿來換到嘛，一般的車差不多10到10到15公里左右換二檔，20到30左右，換三檔40到45左右，換四檔60左右五檔。
過客自在
樓主，你好……
本田飛度屬於日系車，由於日系車的發動機內部構造，相對於德系車較為簡單，再加上本田車系的技術較為成熟，所以日系車普遍的一個特點就是燃油經濟性，和發動機對燃油的標號和機油的等級和型號要求相對較低。
根據樓主的提問，目前市場上銷售的機油普遍分為三種，控油，合成機油和全合成機油，這三種機油，全合成機油的潤滑性能和康柏性能是最好的，所以也建議樓主使用全合成機油，根據樓主所說的情況，換檔常常在3000到4000左右，也就是說開車的過程比較激進，所以使用全合成機油，是比較不錯的。針對機油的型號來說，如果你半年內能跑7000到10,000公里，可以使用等級較高的全合成機油，如果你半年之內只能跑5000到7000公里，可以使用等級較低的全合成機油，這樣的選擇是為了更加的經濟。對於汽車的養護方面來說，按照規定的公里數進行更換機油，每兩年更換一次防凍液，定期的檢查輪胎的氣壓和磨損，定期的檢查剎車片和剎車盤的磨損情況，每年更換一次空調濾芯，每10,000公里更換一次空氣濾芯。
樂樂伯爵
我就是三代飛度車主，平時開車也比較暴力，3000-4000轉換擋是正常駕駛習慣，甚至5000以上換擋超車也是常有的事兒，現在車開了將近5萬公里，什麼毛病都沒有。
我個人保養除了首保在4S店用的綠桶機油外，後面都是自己買的機油，我常用的是安索0W-20簽名版全合成，398一桶，基本上是全國統一價，在網上買就可以，配上man的進口長效濾芯，每1萬公里換一次就可以了，這個機油比較適合暴力駕駛。曾經用過一次HKS的0W-25競技專用機油，是託朋友從日本帶的。這個機油低轉速性能一般，但是高轉速尤其是4000轉以上效果非常明顯，提速很輕，不過就是有點貴，自己用有些奢侈，平時日常駕駛安索就足夠了。
車動態
本人是手動飛度車主。就提主說的3-4千轉換擋也不是特別高的轉速，而且這款1.5的地球夢就是高轉速發動機，所以不用擔心經常高轉速會損壞發動機
本人用的原廠綠桶和紅桶，跑高速五檔120時速4000轉，連續兩個小時，沒有什麼熱衰減和其他異常。正常駕駛也1/3時間都是3000轉以上換擋，目前而言越開越順。所以說如果不是頻繁高轉速換擋，就用原廠綠桶或者全合成紫桶保養就行了，或者選擇其他品牌粘度的0-20或5-30（最高不超過這個粘度）。
後期保養：我告訴你一個好方法，你買車的時候會贈送你一本說明書，參照說明書上延長或者提前保養就行，特別注意點就是積碳。不要看那些通用的保養手冊。通用的要求你三五年換防凍液，而飛度的保養手冊是10年30萬公里更換，誰能比工程師更瞭解他設計的車子呢。
網絡連接中籪
按保養手冊來，幹就完了，我姥姥款思域經常5000轉的開
小馬累子
如果常激烈駕駛，其實換機油用流動性比較好的機油即可以啦，如果您是愛車人士，可以縮短保養時間，例如某機油建議10000公里更換，可以根據自己的駕駛習慣跟里程適當提前，這也是對發動機比較好的一種方式。用的話如果常維持高轉速，推薦5w-30、或者5w-40的都可以，5w-40比較適合比較高轉速高溫條件下使用。
後期的話其實按照常規檢查保養就可以了，重點關注冷卻液，剎車油/片等安全項目即可。
罐頭愛吃車仔麵
3000-4000是正常轉速，0-20/5-20足夠，經常5000左右的建議0-30/5-30。我在北方所以首先0w。30比20爆發力要好些。
雨季小暑107535657
很高興回答您的問題，本田飛度別是我見過為數不多非常不愛壞的車輛，維修率低的嚇人，個人建議就用稍微好一點的礦物質機油就可以，保養時檢查檢查節氣門和火花塞，正常清洗噴油嘴和三元催化，其他的不需要什麼。希望我的回答您有所幫助。
