上汽大眾途嶽一經問世，很多消費者都認可了這款車的外觀設計。與此同時，與途嶽同平臺的兄弟車型，採用了一致的核心三大件的柯珞克的高顏值，也是為廣大消費者所肯定，堪稱德系最美緊湊級SUV，凌厲的造型一點都不輸給途嶽。而且柯珞克這款車的性價比很高，作為純德繫緊湊級SUV，官方指導價僅為13.99-18.59萬元，絕對的平易近人。
柯珞克堪稱德系最美SUV，簡約剛毅高顏值
當你從前臉欣賞柯珞克的時候，你會發現柯珞克同它高顏值的"大哥"柯迪亞克，還有幾分相似之處，儼然是縮小版的柯迪亞克。但是當你仔細觀察的時候，你會發現柯珞克斯柯達家族式的前臉要顯得更為精緻小巧，並且對比於柯迪亞克，柯珞克的設計師顯然更注重年輕化氣息的營造。柯珞克採用了較多簡約剛毅的線條，勾勒出如玉一般的車身。柯珞克發動機艙蓋上隆起的線條，讓整車顯得頗具力量感和硬朗氣息。
當你轉到車側的時候，你會發現在車側別出心裁地設計了KAROQ的專屬徽標，在不經意之間提升了柯珞克的品牌辨識度。而飛箭式的高腰線設計，又讓柯珞克車側部分簡潔有力，顯得很別緻。車尾下部寬大的鍍鉻尾部設計，一方面可以保護車身，另一方面則是讓柯珞克的車尾看起來更具層次感。
動力儲備很豐富，操控感受簡單輕鬆
柯珞克的動力儲備很豐富，1.4T+7DSG的動力總成系統對於廣大消費者來說已經是"老朋友"。最大輸出150馬力的這臺發動機用在柯珞克身上，並不存在"小馬拉大車"的現象，反而動力足夠充沛。發動機在1750rpm的時候，便可以輸出最大扭矩。而且柯珞克還是不屬於那種需要通過"地板油"操作去壓榨最大動力輸出的車型，駕駛員的操控可以說是簡單輕鬆。
如果駕駛者想繼續挖掘柯珞克的動力潛力，車輛也可以給予駕駛者積極的動力反饋。不僅初段加速時候有較為明顯的推背感，中後段的加速也不會略顯平淡。並且DQ200 7速DSG變速箱的傳動效率真的很高，換擋切換速度也很快，即便在擁堵路況下使用起來也很順手。
車頭與方向盤聯動好，底盤紮實支撐性強
駕駛柯珞克的時候甚至會忘了這是一臺SUV，因為行駛的時候，車頭響應與方向盤的聯動非常好，所以讓你覺得這會是一臺頗有樂趣的運動轎車。低速時候方向盤很輕盈，而且隨著車速的提高，方向盤與車頭之間的聯繫變得愈發緊密。同時柯珞克的德系底盤非常紮實，在支撐性和舒適性之間找到了一個合適的平衡點，調校良好。
小結
柯珞克的高顏值讓這款車被廣大消費者稱作最美德繫緊湊級SUV，並且柯珞克不止於美。良好的動力表現以及輕鬆自如的操作，足以說明柯珞克是內外兼修，值得購買。
閱讀更多 12缸大師 的文章
