近日，2019年民航夏秋航季時刻表公佈，據機構測算，今年夏秋航季每週航班總量(按起降數量)為118010班，同比增長9.0%，其中國內航空公司國內航班92544班，同比增長9.0%;國內航空公司國際航班12493班，同比增長12.8%;國內航空公司港澳臺航班1832班，同比增長9%;境外航空公司外航11141班，同比增長4.9%。
對此，分析人士指出，2019年航空業供需依然偏緊，以此為基礎，市場紛紛對航空公司客座率與票價雙升維持樂觀預期，預計2019年至2020年行業整體客座率分別達到83.6%、84.3%;國內航空票價市場化改革加速推進，航空公司單位客收實現提升，一線城市等核心航線票價水平有望持續提升，從而進一步提高航空公司盈利能力，扭轉2018年普遍的業績頹勢，行業景氣空間有望再度打開。
市場表現方面，4月份以來，A股航空運輸板塊異動明顯，《證券日報》市場研究中心根據同花順數據統計發現，板塊期間整體累計上漲4.91%，所有成份股近3個交易日均實現上漲，中信海直(10.40%)期間累計漲幅居首，達到10%以上，吉祥航空(9.55%)、東方航空(7.93%)兩隻個股緊隨其後，期間累計漲均逾5%，海航控股(3.67%)、中國國航(3.60%)、南方航空(3.27%)、春秋航空(2.56%)、華夏航空(2.20%)等個股期間累計上漲也均超過2%。
資金流向方面，4月份以來，有4只航空運輸股實現大單資金淨流入，合計吸金9864.30萬元。吉祥航空(4982.43萬元)、中信海直(2458.38萬元)、南方航空(2325.74萬元)等3只個股期間均受到2000萬元以上大單資金追捧，華夏航空期間受到97.76萬元大單資金搶籌。
業績方面，目前有5家A股上市航空公司披露了2018年年報，其中，中信海直(65.37%)、中國國航(1.33%)兩家公司報告期內淨利潤實現同比增長，南方航空、東方航空、華夏航空等3家公司報告期內淨利潤均出現不同程度下滑。從年報實際淨利潤金額來看，國有“三大航”盈利能力較為顯著，中國國航(733632.70萬元)居於首位，2018年全年獲得淨利潤超過50億元，南方航空(298300.00萬元)、東方航空(270900.00萬元)兩家公司緊隨其後，2018年也均實現20億元以上淨利潤，華夏航空(24746.11萬元)、中信海直(15045.89萬元)兩家公司報告期內淨利潤均超過1億元。
從機構評級角度來看，板塊中有6只個股近30日內受到機構推薦，佔比超過七成。其中，中國國航(15家)、南方航空(12家)兩家只個股期間均受到10家以上機構給予“買入”或“增持”等看好評級，東方航空(8家)、吉祥航空(2家)、春秋航空(2家)3只個股也均受到2家及以上機構聯袂推薦。
對於航空運輸板塊的未來佈局方面，國金證券表示，基於航空供需結構性改善、收益水平迎來拐點、擾動因素利空緩和逐步轉向的邏輯，持續推薦東方航空、中國國航、南方航空。供給側結構性改革並未影響三大航供給，並且能夠享受協調機場票價提升帶來的收益水平提升。關注春秋航空、吉祥航空，收益水平提升領先行業，業績增速好於三大航，受匯率利空影響較小。
記者王珂
原標題：航空業景氣度有望回升 近1億元大單湧入4只潛力股
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