上次分享了“ ，朋友们兴致盎然，意犹未尽。这次带大家去的是哪里呢？且往后看...

是呢，没错！就是这艘全球最大集装箱船之一“中海印度洋”。

实话讲，小编之前对这种大家伙也是一无所知。“船用空压机”也只是知道这么个名而已，长什么样？干什么用？放在那里？脑袋一片空白啊...有没有和我一样的童鞋...?那接下来，一起涨知识吧。

那我们现在就进入机舱看个究竟吧！机舱的梯道很陡，空压机头条小编在这特别提醒各位上下梯道拉紧两边的把手，确保安全！

集控室

我们首先来到的是机舱集控室，也是轮机员工作的场所。集控室主要由主控台和配电板组成，主控台控制着主、副机和发电机的启动关闭，并通过报警系统对整个机舱工况进行监控；配电板通俗来讲就是变压器的控制面板和机舱各类泵浦的启动面板。通常机舱发生报警后，轮机员能够迅速通过控制面板判断故障原因，然后到现场进行处理。

主机

集控室正对面的庞然大物就是船舶的主机，顾名思义，它是船舶各机器核心设备，为船舶航行提供动力，是船舶的“心脏”。“中海印度洋”轮采用的是德国MAN公司最新的电喷主机机型，共有12个缸，每个缸的直径达到900mm，额度功率：56800kW。

副机

船舶的“副机”共有四台，像主机的保镖一样分布在主机两侧。副机简单来说包括两个部分，一部分是提供动力的原动柴油机，每个机器的额定功率为4500KW；另一部分就是发电设备，产生6600V的高电压，通过变压器再转换成船上常用的440V和220V 的电压，为船舶动力设备和日常照明提供电力。

船舶还配有应急发电机和蓄电瓶，是为了保证船舶某些重要设备不间断供电。正常航行中一般使用一台发电机就能满足船舶电力供应，之所以配有四台发电机，是因为在进出港或装载大量的冷箱时会消耗很大的电量，副机会提供充足的电量支撑这些设备正常的运行。

辅助设备

空压机

空压机，主机和副机的启动都离不开它的，它能把空气压缩至30bar，首先推动主、副机转起来，然后才发生机器喷油燃烧过程。哦，看到这里明白了，原来，我们的空压机发挥如此重大的作用，没有空压机，船都开不起来哦。另外经减压阀减压后的7bar空气还可以满足一些气动元件的控制和日常的清扫作业。

分油机

船舶加的油含有很多的杂质和水分，分油机的作用就是将其中的杂质或水分分离出去，供给主副机使用。

锅炉

船舶使用的燃料-重油，非常粘稠流动性很差，在高温下重油才能自然地流动，所以在驳运和燃烧前，必须靠锅炉产生的蒸汽对它加热。锅炉产生的蒸汽还可以用到日常生活的保暖。

泵浦

泵浦和楼里面的水泵是一个道理，船舶的泵浦泵送的介质不单单是水，还有：滑油、燃油、海水等！

环保设备

油水分离器

机舱内机械的运行会产生很多的含油污水，油水分离器的作用就是将机械运行产生的含油污水通过分离处理将污油和干净的水分开，将干净的水排出去，污油储存到污油舱内。

焚烧炉

顾名思义，焚烧炉是把一些日常清洁后的固体垃圾与污油烧掉。不过现在船舶由于靠码头频繁，上述提到的这些废品基本都由陆上更专业的设备处理了。

生活污水处理装置

日常生活的用水进行杀菌处理后排放到大海。

压载水处理装置

船舶的稳性基本是通过船舶装货的情况和压载水来控制的，打进船的压载水里面有很多微生物，这个处理装置的作用是清除海水中的微生物，防止生态污染。

到这里，机舱里的大个头就介绍完了。

老规矩，问题来了？

做船用空压机的有哪些家呢？

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關鍵字: 机舱 水污染 环境保护