東哥耳根迷
很高興分享一下自己的經驗，我自己也是一輛手動擋小轎車的司機。當你判斷前方需要左轉時，第一操作就是減速，但是當你的時速是60km/h時，千萬不要一腳剎車就把速度減下來，這個時候要利用好手動擋車的優勢，我們可以一邊間隙踩剎車，一邊利用發動機制動來控制車速。
自己平時的操作方式就是，當速度過快時前方需要轉彎，就以60km/h每小時行駛，5擋吧，首先採用點剎的方式把車速先降下來，這個時候採用補油降擋的方式（補油降擋是為了降低車在降擋過程中產生的頓挫感），把檔位降至4擋，再次點剎，降低速度再降擋，一般降至3擋，車速在30km/h左右就可以安全轉彎了，不一定需要將車速降至25km/h轉彎。根據實際情況，自己合理控制車速和檔位。
開手動擋車型，一定要利用好檔位和油門來控制好車速，這樣不僅車速控制好了，同時，也還能達到節油的效果，手動擋車型可以多使用發動機制動，特別是下坡路段。開車過程千萬不要經常踩急剎一下將車速降下來，這樣對剎車不好，同時容易產生後車追尾的情況。
車迷小唐
你這種操作方式是錯務的、除非你是才拿駕照的新手、首先給你講明、這不是歐洲汽車🚘拉力錦標賽、從車速60碼用踩剎車來短距離減速、並不安全！（撐控不穩易導致車輛🚗熄火）再一個是這樣子的操作很傷害車輛🚗各另部件、就是老師機常說的：又費馬達又費電，強迫性的踩剎車進入左轉彎、如果又是左轉又馬上就要下坡道、你又是怎麼去面對呢？正確操作技巧應該是：在前方300米左右、提前鬆油門踏板、（手動擋車型可減一檔）經車輛行駛的貫性自然降低車速、在離左轉彎五十米左右、再減一個檔位並右腳、輕輕放在剎車踏板上、隨時準備預防彎道、不可預知的情況、如果馬上緊跟著又要遇到下坡路段、就再次減檔不踩剎車、用車輛自身四輪的遷引力、向坡下滑行（千記別用空檔）把右腳輕輕放在剎車踏板上、觀察前方路況等等！不管是自動檔或是手動擋車型、開車都是要養成良好的習慣操作、是用油門控制🚗車速、而不是勤用剎車來控制車速！
承建45306095
首先要分清兩點
第一，各個檔位與轉速，齒輪鏈接都有匹配！像你這樣五檔六十碼，只踩剎車，如果不踩離合，降到二十五碼，車肯定熄火！要知道，汽車行駛過程中突然熄火，比急剎車的事故發生率還要高很多！就算你同時踩離合，剎車，這也不是好習慣！我之前回答過的問題中說過，離合器只有起步，換擋，和摘擋的時候用！正確的剎車方法，是利用發動機制動，依次降檔！
第二，開車重在防禦！都說開車費神，只是單單開車，比如高速公路，車流和人流量非常稀少的地方，開車費神嗎？而且現在汽車配置都非常高，什麼無人駕駛，定速巡航等等……可為什麼高速上總有人會開著車睡著？開車需要眼觀六路，耳聽八方，時刻防禦突發事件發生是最重要的！所以，你這個問題，快轉彎了，必須提前剎車降速！
至以後的我
這樣的話車子是會劇烈抖動的，不踩離合汽車會熄火；踩離合的話，完全可以，不過不是很安全，個人並不是很建議這樣。個人建議還是提前減速，自己用手機開個導航，導航提示的時候減速就好了。
手動擋汽車一定要注意速度和擋位之間的匹配，速度和擋位不匹配只有兩種結果：1、傷車；2、熄火。不管是哪一種都不是什麼好事，所以還是不要這麼搞的好。
無雙雜貨鋪
可以剎車減速後降檔。
建議不要減到2檔，3檔就可以轉彎了。
一檔起步，二擋低速。三擋轉彎，四擋過路口，五檔走主路。
天明遙遙山海關
可以降至25公里左右換3檔或2檔過彎(建議30公里)，帶檔剎車不會熄火的，最多會有些抖動而已(要看車)。優酷輸入:手動檔山路駕駛示範，有2016年我在急彎多彎山路駕駛視頻(20多分鐘)，直道4檔，彎道以3檔為主，2檔為輔駕駛的。除了換檔外，在彎道會車時幾乎不踩離合的，特別是下坡路段跟車，極少踩離合，只靠剎車控制車距。
無暱稱158794786
沒問題的這樣操作！唯一一個就是60多的速度掛5擋太高了，應該是4擋！補充一下，如果轉彎處是平路，完全可以空擋滑行過去，過彎後再根據速度加上合適檔位，這樣會比帶擋過彎平穩許多！
韜德
朋友你好!只要不是科目三考試？你可以這麼做，如果是科目三考，估計得扣分了？越級減擋可以，而且很實用。
畢群生
你好，開車安全第一。轉彎前要剎車，車速40以下過彎即可，過彎後如果需要較大動力（比如爬坡）可在彎前剎車同時將檔位降至二到三檔。如果你是新手平地轉彎也可降檔。避免過彎後油門配合不好熄火或車輛頓挫。
千里獨行俠客能
可以，60邁的車速並不算快，平時搶個燈什麼的也很正常，狠點兒點兩腳剎車車速就下來了，這時發動機也在幫著制動，很容易降下車速來，同時根據路口大小及具體情況必要時換一檔二檔都行，不光到了路口平時我們遇到突然一點的情況不是也得這樣嗎。再有我們在遇到路口，如果不是走神大意，最好早點抬油門。
