一直以来，面对国内公路客运的发展形势，很多道路客运企业紧密结合自身特点和优势，谋求多元化发展，并加强与铁路、民航与旅游等方面的融合发展，在客运市场中逐步找新出路。
其中，定制客运成为很多客运企业转型的出路之一。实际上，几年来，各地行业管理部门按照交通运输部要求，纷纷进行政策创新，鼓励道路客运企业开展"定制客运"。
2016年底，交通运输部出台《关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》，明确提出："充分发挥移动互联网等信息技术作用，鼓励开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务"，鼓励"定制客运"发展。
2018年11月22日，交通运输部运输服务司客运处处长许宝利在2018年全国运输与物流学术年会上的发言中，对新形势下道路客运定制服务如何发展再次释放出重要信号：行业管理部门是鼓励定制客运服务发展的，道路客企应大胆探索开展定制客运，交通运输部正积极修改上位法保障定制客运发展。
那么，什么是定制客运？
定制客运是依托互联网技术，通过网站、手机APP、微信等在线服务方式，将道路旅客运输行业中具备有一定资质的企业、车辆、驾驶员等信息进行整合，为乘客提供个性化、集约化出行要求的定制客运服务。
目前市场上开展的定制客运业态主要有城际用车(约车、约租、包车)、机场巴士、景区巴士、校园巴士等等。这些定制客运业态可以分为两类：
第一类是"专车"，其主要特点是：车主要用乘用车，定点变成"点到点、门到门"，定线变成"随客而行"，定时变成"随客时间"或者多个时间供乘客选择。目前市场上的城际用车、城际约租、定制包车、城际约车等基本都属于这种形态。目前面临的主要问题：需解决车辆、人员安检问题，企业需切实承担起安全监管主体责任;线路、站点、班次、运行方式等都有较大改变，亟需行业管理部门进行政策创新，放松规制。
第二类是"专线"，主要解决综合运输体系中联程运输不便利、在某些人群密集点无法提供客运服务的问题，其主要特点是：车主要用客车、也有乘用车；定点但一般一端为校园、景区、火车站、机场等人流密集点;定线、定时。目前市场上的机场巴士、校园巴士、景区巴士等基本属于这种形态。目前面临的主要问题：需解决车辆、人员安检问题，企业需切实承担起安全监管主体责任。
现阶段，发展定制客运需要在线上、线下、车辆等多方向来解决问题。
首先，线上要有一体化的线上平台技术支撑，以全省道路客运联网售票平台为基础，实现定制客运线上预约，并利用平台移动互联网、云计算、大数据等现代信息成熟技术，提供集汽车票网上预订、定制客运网上预约、运力安排网上调度、出行过程网上记录、对账结算网上实现、服务质量网上评价等功能。
与此同时，线下充分发挥市场机制作用，调整长途客运运力配置，采取客运班线剩余运力"大改小"，剩余运力有序开通机场巴士、火车站巴士、校园巴士、景区巴士等方式，使道路客运形成差异化、阶梯化、定制化服务。
再者，开展定制客运的营运企业需要配置更加匹配的车辆。这里小编就要为大家介绍一款车型，为营运企业开展定制客运提供相关帮助和建议。
该款车型主要针对中短途客运市场、商旅接待和团体通勤等，能够提高车辆的周转率，帮助客运站开展灵活、快速、小批量等道路客运定制服务，进行客运转型升级。
而且，主打大空间、大舱储、高舒适、高安全、超智能、全维保六大产品优势，其最大的亮点之一就是拥有可以容纳16个24寸拉杆箱的贯通式行李舱和后备舱，超大行李舱满足客货两用的运营需求，也解决了乘客行李多的难题，为乘客带来更加舒适的乘坐环境。
在内饰方面，该款车型采用了轿车化的设计，10.4英寸中控大屏娱乐功能丰富；同时，多功能方向盘及支撑司机/乘客区分别调温的自动空调、电子手刹、博世ESP系统也出现在配置单上。
该款车型就是宇通主推的宇通CL6，宜客、宜商、宜旅，将为营运企业转型定制客运服务提供非常有利的设备帮助。想了解更多宇通C6相关信息，请点击文末了解更多。
定制客运的发展，正是要发挥道路客运的比较优势，实现更灵活、更便捷、更优惠的出行服务。在主管部门大力支持，全行业共同努力的2019年，相信会有更多的定制客运业务模式涌现出来。
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