在硬派越野SUV車型當中，很多人可能都會想到豐田普拉多，因為它在國內深受廣大越野車主的喜愛，但有一款純進口越野，自1982年問世以來，在越野領域就享有盛名，它就是三菱帕傑羅，坊間對其“山貓”的稱號，更是將帕傑羅身手矯健的特質盡顯無疑，雖然在後續的很長一段時間內，帕傑羅衍生出了勁暢iO等一眾車型，但追根溯源，三菱在越野方面的所有造型，還是傾向於帕傑羅的設計。
現款三菱帕傑羅，越野推薦指數4星半，時至今日，帕傑羅已經走過3代車型，價儘管已經很長一段時間沒有換代，但帕傑羅依舊活躍在全球市場，前臉採用了三菱家族式設計語言，中網格柵的三條粗壯型的橫向鍍鉻裝飾條，與兩側矩形的大燈相互吻合，發動機艙設計比較龐大，凸起的線條十分硬朗，凹凸有致，整個造型彰顯出十足的越野性。
直降2.0萬後，售價在32.98-39.98萬區間，車身尺寸4900x1875x1900，軸距2780，雖然是一臺硬派越野SUV，但帕傑羅在空間優化方面做得相當的到位，內部空間非常的充裕，無論是對於日常實用，還是旅行，都是足夠實用的，車身側面與後尾設計，是體現整臺最強的設計部分，多條細長的腰線貫穿前後，後尾還設置一個獨立懸掛的備用輪胎。
內飾設計佈局非常的時尚，既體現出極強的越野性能，同時還設計出更高端的內飾，中控臺以及車門處都採用了大量軟質材料，還嵌入了許多木紋材料裝飾，物理按鍵與手剎的設計，體現出了現款帕傑羅的機械感，採用四幅式多功能方向盤，方向盤的舒適度不得不說有著越級的表現，操控十分的準確，可謂指哪打哪，搭載9.0英寸觸控式液晶屏，與黑色背景佈局的機械儀表盤，配置也比較豐富，配備了倒車影像、行車電腦顯示屏、GPS導航、手機無線充電、定速巡航等等功能。
由於受限國內的油耗以及排放法則，目前國內在售的現款帕傑羅，全系標配3.0 V6自然吸氣發動機，匹配5AT變速箱，最大功率128kW，扭矩峰值255N.m，最大馬力174匹，無論是參數指標，還是實際的主觀動力感受，這套動力總成對於帕傑羅龐大的身軀來說，實在有點格格不入，好在擁有超選四驅的加持，以及後橋兩把差速器鎖，帕傑羅在“全副武裝”的狀態下，還是擁有越級的脫困能力，出眾的穩定性，才是是帕傑羅最大的亮點。
綜合來看，雖然帕傑羅的技術裝備放在如今明顯有些跟不上，但勝在高穩定性，而中規版本動力偏弱，但依舊可以通過平行進口渠道購買到排量3.8L的V97版本車型，加之相對便宜的價格，看似有些年邁的帕傑羅，但依然是這個級別中的一款可夠車型。
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