如今自主品牌越做越強，特別是在SUV方面，吉利、長城、長安、奇瑞、比亞迪等國產廠商在技術、質量方面都有了不小的突破，而且國產車的顏值也與日俱增，用料配置更是完爆同級合資車，因此才有了像哈弗H6、吉利博越、榮威RX5、比亞迪唐這些爆款產品。在每月的銷量榜單中，不少國產車都名列前茅，大家對於它們也都非常熟悉，但有一款銷量很高卻很難引起大家注意的車，平時在路上很少見到，或者說即便見到大家也不一定能夠認出它來，它就是華泰聖達菲。
通過12月份的SUV銷量榜單可以看到，華泰聖達菲在12月賣出了10035輛，排名比奇瑞的當紅SUV瑞虎8還要靠前。很多人會覺得好奇，如此名不見經傳的一臺車，真的有這麼多人買嗎？
不要說聖達菲，就連華泰這個品牌相信都有許多人都不太瞭解。華泰汽車成立於2000年，創立之初與韓國現代汽車進行合作，以進口方式引入了不少SUV車型，這其中就包括這臺聖達菲。早期的聖達菲還叫做現代聖達菲，後來現代撤資，與北京汽車合作成立了北京現代，而華泰則收購併獨立生產了聖達菲車型，因此才有瞭如今的華泰聖達菲。
目前的華泰聖達菲處於停產在售的狀態，售價區間從6.98萬一直到16.18萬元。它的定位是緊湊型SUV，車身尺寸是4426/1862/1709mm，軸距2660mm，比主流的哈弗H6、吉利博越、廣汽傳祺GS4都要小上一圈。它的前臉採用了一個多邊形的進氣格柵搭配橫幅鍍鉻中網，大燈和尾燈與現代ix35都有幾分神似，發動機蓋上還有兩根隆起的筋線，整車給人的感覺比較敦實厚重。由於目前在售的還是2017款車型，即便還能依稀看出韓系車的影子，但以現下的眼光來看它的外觀已經比較過時了。
內飾設計中規中矩，顯然也不是這個時代的產物，中控區的佈局特別像小時候玩的那種遊戲機，上面是屏幕，下面是一堆按鈕。豎起來的空調出風口一看就是美系車和韓系車慣用的風格，德系和日系車往往都是橫著擺。配置一直是國產車的優勢，不過由於車型款式較老，所以放到現在來說聖達菲的配置完全跟不上時代的潮流，電子手剎、胎壓監測、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、車聯網、LED大燈、自動空調這些快成國產車標配的配置，在聖達菲上都很難找到。不過在2017年，一款不到10萬塊的SUV能配備一個360°全景影像，這在當時也算是一大亮點了。
動力方面1.5T渦輪增壓發動機還分別高低功率兩個版本，低功率最大150馬力，而高功率最大隻有156馬力，難道誰會差這6馬力？不過仔細想想，本田XR-V的1.5L和1.8L相差也不過5馬力而已（1.5L最大131匹，1.8L最大136匹）。傳動方面匹配的是5速手動或4AT變速箱，如今4AT已經不多見了，相信大多數人還是會選擇手動擋吧。值得一提的是它的底盤懸架用的居然是前麥弗遜、後多連桿獨立懸架，這比很多合資車可要厚道的多。
雖然這臺車還不算一無是處，但我真的很難找到一個推薦它的理由，買車這件事最好還是買新不買舊，因為現在的汽車市場就像電子產品一樣，更新的速度太快，三年完全可以差出一個時代。至於華泰聖達菲為何在這種局面下還能做到月銷一萬多臺，難道真的是因為它的性價比麼？
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