孤單的飛11
可以開SUV去西藏甚至是阿里地區嗎？
無阿里，不西藏
阿里是後藏的後藏，世界屋脊的屋脊。我本人18年八月份單車自駕一輛大切諾基走了一趟阿里南北線，以我的切身感受來回答一下這個問題。正所謂“天上阿里”、“無阿里不西藏”，阿里是自駕車出遊最令人嚮往的目的地之一。世界上最高大雄偉的山脈都可以在阿里地區找到，平均海拔4800米的阿里，氣候高寒，對於我們長期生活在平原地區的朋友來說，這裡似乎沒有夏季，哪怕我是八月份去的，氣溫基本都是在0–15度之內。是名副其實的雪域高原。阿里人口稀少是世界上人口密度最小的地區之一，所以阿里地區基本保留了青藏高原形成以來最原始的地貌。
阿里地區，涵蓋了眾多自然景觀，沙漠戈壁、雪山湖泊、古湖盆土林等等，現在隨著國家實力的增強，阿里地區的主幹道路建設日趨成熟，普通的SUV只要不是冬季，自駕阿里也是壓力不大的。去年上半年隨著阿里大北線基本全線鋪設瀝青，穿越羌塘草原無人區南緣也變得輕鬆了。
需要注意的問題及地段
由於我本人是八月份雨季自駕阿里的，有幾個常規路段都遇到一些小麻煩，一是從吉隆溝北上薩嘎的縣道，由於道路改造，整個70公里路段全程走便道，一直處於雨季，一些沼澤、過河涉水極易陷車，在這過程中，我曾用拖車帶救援了兩輛陷在泥草地裡的前驅的SUV，還有一段是過仲巴不久後的219國道上，由於這段是沙漠區，暴雨致使沙山從高處衝下淹埋了一段219國道，四驅越野車可以穿越，兩驅SUV只有在施工的武警用剷車拖拽才過到此路段。
還有阿里北線以北地區屬於真正的羌塘無人核心區，是禁止進入的，且沒有道路。而阿里南北線之間的區域內的“大湖區”SUV是不適合進入的，這個區域的道路絕大部分是非鋪裝路面，且很多隻能憑以前留下的車轍辨別，極容易迷路，這個“大湖區”的自駕必須是專業越野車隊才可進行。
總結
我是雨季單車自駕阿里的，如果開城市SUV進藏甚至是深度自駕阿里的話建議儘量避開七八月份的雨季。加油方面，阿里地區無論是92、95#汽油只要是在縣城基本不用擔心，但加油原則是每到縣城必加滿油。住宿方面，阿里地區即使是暑假旺季，住宿的地方也相對充裕，一個小提示，直接到前臺訂房比網上訂很多時候更便宜喲。
百威天地BRAVEWORLD
開SUV去西藏拉薩沒問題，包括阿里地區也問題不大，但是要儘量避開非鋪裝路面，單車的話最好別想著下道去試一把。
去西藏，不管是走川藏線、還是青藏線，路況都可以的，很多小轎車甚至商務車都在跑，SUV底盤還稍微高一點點，更沒啥大問題了。
想跑阿里地區的話，從拉薩出發的話，過去日喀則，去珠峰大本營下面的絨布寺看看都沒問題；然後一路往西，走新藏線219國道，一直到岡仁波齊神山聖湖，都是油路。
一直通到阿里地區的首府噶爾縣，也就是獅泉河，整條阿里南線放心跑吧,關注車的油量，隨時加油，不要疲勞駕駛，沒啥大問題。
其實現在的阿里大北線，也就是從獅泉河出發，經過革吉縣、改則縣、尼瑪縣、班戈縣最後到那曲地區的青藏線國道G109上，基本也都是鋪裝路面了，這條線一樣可以跑。
只是南北線中間那個中北線，就是一措再措看湖的那條線，建議SUV就別考慮了，硬跑的話得有軌跡、組隊伍。
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經常亂竄
當然可以開著suv去西藏了，現在西藏的路況還是蠻不錯的，包括阿里那邊也有70%左右的鋪裝路面，所以基本上一般的suv都可以勝任，去西藏的旅行，你所有擔心的事情在西藏都不會發生，加油的問題，300公里之內必有加油站，92號汽油供應充足，動力的問題，只有在海拔4000米以上的地方才會有點兒影響，通過性的問題，都是沒問題的。
唯一要注意的就是安全，當然還有車輛的穩定性。
所以出發前一定要對車輛進行全面的檢查和保養，特別是要檢查輪胎電瓶，三年以上的車，輪胎胎紋低於2.5毫米一定要更換四條全新的輪胎，而且要帶一條全尺寸備胎，三年以上的電瓶一定要去檢查一下電瓶的儲電量，個人覺得應該更換全新電瓶。
還有要檢查剎車油剎車片，玻璃水防凍液等等，該更換的要更換，該加註的要加註，該檢查的要檢查好了，而且對車輛保養的時候要使用全合成機油，因為去一趟西藏，至少要走上萬公里路程，半合成機油和礦物質機油，不能夠支撐這麼遠的路途。
接下來就是安全問題，司機對山路駕駛技巧，或者經驗到底有多少，是否熟悉山路駕駛，對車輛的數量操控，是否非常熟悉所開的車輛，一定要做到人車合一，對車輛的瞭解，對路況的把握，要準確。
因為西藏的路，拐彎多，上坡多，下坡多，爛路多，而且是在高海拔行車，所以一定要注意車輛的安全問題，一方面要開的慢點，不能超速，按照限速指示進行，另一方面要注意力集中，不能看到了，好的景色就拿手機拍照，或者東張西望，那樣就不太好了，西藏開車需要非常專注的注意力。
好了，就說這麼多吧，關於去西藏，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠去西藏玩的開心。
川藏自駕遊
這個問題，這麼看
首先，說起西藏，大多人也就知道拉薩，川藏線，青藏線，滇藏線。對吧！
這幾條線，除了超跑可能有點費勁，其他車沒問題呀！
再也不是通麥天險通天南的時候了，一路柏油路，隧道，大橋的，怕啥呀，加滿油，幹就完了！
川藏線，滇藏線，三天結束戰鬥，一點留戀的機會都沒有。沒啥看的，都是一模一樣的，看啥呀。早兩年，我都不帶這麼說的。現如今，這沒啥值得駐足觀望的。從頭到尾，統一裝飾，一統亮化。沿途的村莊，房屋，都快變成一摸一樣的了。真可怕，政府做起事來，真認真！無話可說。
其次，版主，提到了甚至，阿里地區！
遞進關係，發現沒有！明眼人一眼就看出來蹊蹺了。阿里地區！甚至！
世界屋脊的屋脊，天上阿里！
懂了吧，高原的高原。這個意思！
哎，沒去過阿里，不敢說去過西藏！古象雄文化發源地。為什麼這麼講？簡單的說，當你看完布達拉宮裡面的神佛，對他們的面容和顏色所驚歎的時候，你去看看阿里的山川地貌，會有一種似曾相識的感覺！阿里的每一座山，都像一座抽象的佛像。你在天與地之間，可以抽象出各種你能想象到的事物。只要你有足夠強的想象力，你可以看到從前和未來！不誇張的講，第一次走阿里地區，就天上的雲都讓我看了很久！
阿里地區，可謂是藏區的精華所在！
那為啥著重強調呢！還是屋脊的屋脊，他海拔高呀，平均海拔4500+，相比較而言，要比日喀則地區落後很多！
為什麼強調落後呢！涉及到物資匱乏的問題！
我在中北線，仁多亞熱那一段搓板路，同行的索蘭託，懸掛跑斷了，怎麼解決呢？車子懸掛，在村裡找個修拖拉機的，用兩根鋼筋把三角臂簡單固定，也就焊上了，慢慢退回到獅泉河，再從拉薩發配件到獅泉河，配件怎麼發過來呢，用班車運。一個三角臂，我們等了三天。就是這麼個意思。
SUV懸掛，基本上都是同轎車一個平臺製作出來的，無非高一點，矮一點。但，他的可靠性是值得推敲的。走搓板路，土路，舒適度不談，單說可靠性，也就耐用程度，肯定不及硬派越野。這是必然的！但，另外一個因素，就是駕駛習慣和駕駛經驗！
同樣一臺車，油耗不同，其實就是駕駛習慣和經驗的不同導致的。
會開車，和會開車，是兩個意思！
根據版主的意圖，就是為了強調阿里地區，目前的路況，SUV能否勝任！
那麼，我們分析一下阿里地區的線路，
第一條，新藏線G219（南線）葉城起，止於日喀則拉孜縣，全程柏油路，國防公路，武警三支隊時刻保證暢通，四季可走！走過六次，遇到很多轎車，最記憶猶新的是一輛銀灰色A4L。同樣，用奧迪Q5和現代勝達跑過全程，無壓力！
第二條，大北線301省道（317國道），拉薩到獅泉河的大巴車，就是走這條線路。全程柏油路，好開的不得了，基本上沒啥大板和埡口，並且是野生動物園，藏羚羊成群結隊，藏野驢更多。四季可走，無壓力。
第三條，中北線，革吉，亞熱，仁多，措勤，文布南村，尼瑪……這是比較難走的，土路為主，2017年走到仁多，因為十九大召開，私油加不到，另外同伴車子懸掛損傷，不得不退回獅泉河走了南線。那個搓板路，巔的想砸車。這一段，9.10月份比較好走，78月份不行，大雨，容易引起洪水，土路遇上洪水，橋又給沖毀了，不好走。2018年8月從尼瑪到措勤，本想走土路，橋毀了，水又深，沒有成，轉過去走公路繞道措勤。
中北線，是最難走的，也是SUV的禁地。也不是說完全走不了，主要考慮的是自然因素的影響。都是土路，顛一顛，其實可以走呢？也可以走。但，萬一遇到降水，降雪，那就不成了，陷車和故障率就高了很多。
你說，你不也開個SUV麼，你也走啊！
我走呀，我確實也陷過。那曲草原陷車24個小時。一天一夜，陷在沼澤地裡，那感覺換你試試？海拔5000米，颳風下雨下冰雹，你來試試？
淹死的都是會水的，打死的都是犟嘴的。
最近一次進阿里，就前兩天的事。2月18日回到喀什的，1月27日喀什出發走的新藏線。這才回家沒幾天，整個人還沒緩過來。今天看頭條，阿里大雪，好多車被困！
我說命運吶！
要麼說，沒有肉車，只有肉人！
你看看藏區，滿地跑的啥？蘭德酷路澤？還是清一色普拉多？
藏民開的還不都是國產兩驅車！
你怎麼不問問他們怎麼做到的呢？
不是一個層面的事，對吧？
咱們要玩，就玩自己有把握的。好多人吹捧豐田系列，還不是因為別人都說他可靠，所以你覺得他可靠麼？
換句話說，人家說的真話假話，你知道麼？沒準別人也是個跟風的愣頭青呢。
有的人吧，活了三十多年，靠的是他十八年前的經驗。而有的人，每分每秒都在進步，都在積累。而有的人，總願意把別人說的話當成自己的經驗。
這事吧，仁者見智！咱們拿事實說話，感謝收看！再見
旅夢人行者
不是所有SUV都叫越野車，這句話很對。看你開的什麼類型的SUV，如果不深入阿里地區普通的兩驅，四驅城市SUV就可以了，基本是柏油路沿著109青藏線走可以路過阿里地區。如果你想橫穿或者是縱穿阿里，城市SUV基本過不了，就算能過開回來基本也差不多報廢了。城市SUV和越野SUV還是有區別的，一個是承載式車身，一個是非承載車身，一個適合城市，一個適合野外。
如果你想穿越阿里，首先一輛車是不行的，也不靠譜。最好是三個越野SUV加上一個物資車，一般皮卡就行，像便宜點的，還是自動擋四驅的，日產納瓦拉就可以。這樣才能安全的穿越。還有要會修車的隊友哦。
如果只是簡單的走柏油行駛，別說SUV了，現在流行超跑自駕青藏線。哈哈所以一點問題都沒有的。
有啥關於西藏自駕不懂得，路線呀，必需品呀，注意事項都可以評論在下方，我很樂意為大家解答。
途樂西藏
別走阿里中北線就行，其實路況沒傳說中嚇人，都是國道，能差到哪裡？我18年夏天帶兒子H6兩驅跑的川進新出，除了去札達的路上啊颳了一下底蓋，其他一切安好
後知後覺的一世孽緣
為何不可以，開奇駿跑好幾次西藏了，去年9月剛跑過阿里中北線全程
好心情(＾-^）
18年9月從西藏經G219到新疆，開的是寶駿560
大仙9233
基本上任何車輛都能到新藏線和阿里地區大北線。前提是你駕駛技術沒問題！你的車輛車況沒問題！新藏線和阿里大北線路況都沒問題！但，但，但我指的是固定的線路，阿里也有幾條爛路線，初次進藏，大多還是走好路，不下道！
朝聖者探險旅行
在這邊上班，兩年了，2018年夏天也曾自駕走青藏線到阿里，兩驅的suv，同事一同，他開的兩驅2.0t的別克小轎車，2017年夜也開過1.4自吸的雪弗萊。都能到阿里，只是儘量夏天來吧，因為一旦下大雪，四驅suv，你也是走不了的！
