一向穩中求進的哈弗汽車依靠H系列在國內獲得極好口碑，但在面對更多“小鮮肉”車型時，戰鬥明顯不足。2018年，哈弗推出全新F系，瞄準年輕消費群體，推出的F5、f7兩款SUV在設計、科技配置均達到了目前年輕化車型的主流水準之中。
在轎車的外觀設計上，追求極致的設計師們選擇了溜背式或稱為轎跑式設計。而在SUV上同樣的設計在今年也屢見不鮮，早在2008年BMW推出的X6就是以這樣的設計問世，對於當時看慣了傳統“方形”設計的消費者來說也許過於新潮，而在十年後的今天，溜背式設計落穩腳跟後開始受到追捧。
近乎完美的溜背式車頂
顯然F系的設計是成功的，特別是在F7上，成熟的線條雕刻手法已證明F系是不同於H系的兩個事物——時尚、新潮。作為F7的掀背版本，F7x的前臉與F7如出一轍，大燈拐角、中網鋒利折角設計讓F7x的前臉呈現出兇悍的威懾感。從整車上看，如果說F7威武霸氣，那麼F7x則加入了小巧靈動的成份，這一切都是車頂線條變化所帶來的。
F7x是一款溜背“溜”得很徹底的車型，車頂從A柱便開始下滑，並且幅度不小，B柱之後車頂開始向左右車側下滑，這讓整個溜背看起來十分圓潤，設計師“盤“出這樣的效果著實令人喜愛。再往後，小段的尾箱蓋設計了微微上翹的鴨尾，很顯然F7x具備了溜背式的所有典型特徵。
潮空間是玩樂+科技當擔
在三年前，很難想象這樣的內飾會在自主品牌上出現，或者說哈弗目前內飾設計硬核實力在F繫上體現得淋漓盡致。儘管整體上採用簡單平直線條，但在層次感的把握上卻很到位，特別是仿碳纖維面板的出現宛如一個小驚喜。為了增加時尚感，F7x前排座椅與車門內側點綴了採、彩色條紋，並且提供雙色內飾（車門內側、擋把區域、扶手箱、座椅採用其它顏色皮革）。藍色、紅色、橙色背景色的全液晶儀表盤分別對應科技、動感、時尚三種主題，同時顯示信息也足夠豐富。
我一直說，哈弗的智能互聯3.0的智能程度位於同級前列，這次F7x卻又進行再次升級——搭載最新的、基於安卓8.0的車機交互系統。改變也很明顯：UI更簡潔精緻、操作邏輯清晰、屏幕分辨率更高、功能更加豐富。功能上包含手機互聯、車輛設置、空調調節、導航等，至於那個能多級、分區控制車窗、天窗的科大訊飛系統自然也沒有缺失。後視鏡上方一個USB+無線充電面板+擋把區下方鏤空的兩個USB、12V+後排一個USB電源輸出接口，可以說F7x很懂的年輕人的想法。
來一場坐著舒服的旅行
外觀如此躁動，但F7x的內心是平靜的，這是一輛舒適性取向的車、一輛適合長途巡航進行一場“偉大旅程”的車。偏軟的懸掛能夠過濾大部分細小的震動，這種隔絕感讓你勇於去往更加破碎的路面，以更快的速度去挑戰後雙橫臂懸掛的極限。據悉，F7x將沿用F7上的那兩臺發動機（1.5T與2.0T），均搭載7速雙離合變速箱，其中2.0T發動機最大功率提升至165千瓦，最大扭矩提升至385牛·米。
不過F7x的動力輸出更加偏向平順，配合7DCT有針對性的調校，這種定調就是哈弗對F7x的定調——舒適。平底式方向盤下的轉向機構採用電子助力，轉向力度隨車速的上升線性變重的手感相當出色。
寫在最後
溜背式SUV在SUV中本是一個特別的存在，在競爭對手將這類車型打造成個性運動型車時，哈弗將F7x留在了對面的細分市場，瞄準那些“顏控”卻疲於“運動”的人們。目前F7的起售價在10.9萬元，價格並不高，而F7x的定價顯然不會高出多少，從此年輕人選擇一輛高品質溜背SUV也沒有那麼困難了。
（運營人員：何哲華）
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