迷之尷尬癌晚期
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2019款帕薩特和寶馬3系，兩款車八竿子打不著的關係都被您拿來糾結，從車身尺寸來說，帕薩特定位是一款中大型轎車產品，寶馬3系是一款標準的中型車產品。兩車的用途也不一樣，帕薩特更偏向商務性質的用車，而寶馬3系更偏向個人使用或家庭使用。
帕薩特售價18.99－28.89萬，2018年10月份上市，因為上市沒幾個月，目前終端暫無任何優惠；寶馬3系廠商指導價為31.68－36.68萬，目前市場終端普遍優惠6萬+，全系實際裸車價在24.00－29.00萬之間。寶馬3系的實際售價區間和帕薩特的380TSI版本的價格區間出現重疊，下面就來比較一下兩車的優缺點。
外觀內飾方面，帕薩特不管是外觀還是內飾都是成熟穩重給人四平八穩的感覺，商務氣息更加凝重；而寶馬3系的外觀內飾造型主打操控運動風格，有幾款M運動套件可供選擇，偏向於年輕人的市場。
帕薩特的長寬高分別為4933*1836*1469mm，，軸距為2871mm；寶馬3系的車身尺寸為4760*1811*1455mm，軸距為2920mm，不同版本寶馬3系的長度和高度略微相差幾毫米，主要原因是由外觀套件的不同造成的。空間方面，帕薩特不管是在乘坐空間還是後備箱空間都比寶馬3系大。
因為寶馬3系頂配版的實際裸車價和帕薩特頂配差不多，所以就拿兩款車的頂配來做對比。動力組合方面，帕薩特380TSI旗艦版搭載了一臺型號為EA888的2.0T高功率版本的發動機，匹配7DCT雙離合變速箱，發動機最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，百公里加速7.4秒；寶馬3系M運動曜夜版，搭載了一臺型號為B48B20C的2.0T發動機，最大馬力184匹，最大扭矩270牛米，匹配ZF的8AT變速箱，官方百公里加速7.9秒。
底盤懸掛方面，帕薩特是前置前驅車型，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤調校偏軟，走的是舒適穩重的商務風格；寶馬3系採用前置後驅的驅動方式，雙球節彈簧減震支柱前橋和多連桿獨立後懸掛，偏向運動化風格，底盤支撐性十足，再加上順暢直接的動力輸出，極富駕駛樂趣，簡直就是山路劈彎的高手，對得起“運動標杆”的稱號。
配置方面，帕薩特比寶馬3系更加豐富。作為豪華品牌的寶馬3系，溢價空間大，在相同價位的情況下不可能提供多於帕薩特的配置。帕薩特全車有12個氣囊、還有併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、全景天窗、電動後備箱、感應後備箱、無鑰匙進入、方向盤加熱、手機無線充電、前排座椅加熱通風按摩、自適遠近光等等。此外，帕薩特多出來的許多配置，寶馬3系要麼需要選裝，要麼連選裝的條件都沒有。
總結:兩車的用途都不一樣，談不上誰更好。如果您注重商務、舒適、空間、配置，筆者推薦您選擇帕薩特；如果您注重品牌、操控駕駛樂趣、個人或家庭使用，可以選擇寶馬3系。最後，建議用戶在購買前去4S店試駕一下。
如果您有什麼選車用車難題，歡迎各位網友在評論區下方留言，我們一起來討論或者關注我，私信我，我會一一回復大家的。
有一車言
不太贊同樓上的說法（買不起3系），新款的帕薩特和3系，雖然在指導價上存在一定的差異，但是2019款帕薩特屬於新上不久的新產品，屬於全新換代，而寶馬3系屬於F80這代的後期產品，而在不就會有新的G20代的寶馬3繫上市。
針對樓主提出的兩種車型，寶馬3系的320i M運動套裝終端成交價格在24w，差不多價格的帕薩特車型為330TSI 領尊版。
這次發佈的全新帕薩特採用了MQB平臺製造，並且從外觀設計以及內飾風格來說都有了全新的進化。
現階段的3系屬於抄底價格。
動力部分
帕薩特用的是我們熟知的EA888 2.0T發動機 186馬力320Nm，配合7速的DSG變速箱。
3系用的是我們熟知的寶馬的B48 2.0T發動機 184馬力270Nm，配合ZF的8速變速箱。
我本身兩款變速箱都有過親身體驗，在動力差不太多的情況下，寶馬3系的ZF8速無論是平順性還是可靠性，都要好於大眾的DSG。
外觀部分
<strong>蘿蔔白菜，各有所愛。
帕薩特比3系更長。
內飾空間
帕薩特的空間無論是前後排還是頭部空間和後備箱空間都甩開3系幾條街。
內飾方面：帕薩特的高級感還不錯，3系略顯老舊，但是有寶馬標誌加持，好多人就是奔著這車標去的。
配置部分
帕薩特完虐3系……
綜上所述，家庭實用而且是北方用戶我推薦帕薩特！
追求牌子和後驅，寶馬3系！
銅片聊車
個人認為寧選雞頭不選鳳尾～
一、從安全角度來說，不管什麼品牌的某個系列，主/被動安全配置一般都是高配車型才有（或者更全），這些配置平時用不著，但是用上的時候就可以有效減免事故的發生，或者降低事故的損失，開車在外，還是安全第一；
二、從舒適度上來說也是這樣，後排的空間不用說了，車身尺寸就可以看出來了，然後是後排的某些配置（如後排獨立空調、後排座椅加熱通風）也是大部分車系高配才有的，買車主要是為自己和家人方便出行，還是要充分考慮家人的乘坐感受；
三、從享受程度來說還是這樣，一些附加高科技功能（如座椅按摩、品牌音響、轉向輔助/頭燈、全速自適應巡航等）都是在高配車型才有的，這些功能在開長途車時，駕駛者沒那麼容易疲勞，還是很實用的。
Alaer強哥
剛才說了一個邁騰和3系的問題。帕薩特也一樣，一個豪華品牌低配，一個是普通品牌高配，雞頭與鳳尾的問題，你琢磨一下。
JY王維
帕薩特吧。三系你又買不起。買得起的話不會這麼問的
晴天大豬71584608
同價位下帕薩特為高配，3係為低配。目前3系的優惠力度相比帕薩特（新款）更大一些。一個雞頭，一個鳳尾。看你更喜歡哪一個。
買車找我！
佰源汽貿
喜歡哪個買哪個唄！要是都喜歡那就兩個一起買
風的呢喃0800
聽我們的不如到4S店試駕一下，又不要你錢，還能最直觀的感受一下兩輛車的乘坐與駕駛風格。不是更好嘛！
王棟飛___YY
這還用選麼？有錢想買哪個買哪個，大不了都買，沒錢能買哪個買哪個
鍋蓋煮米飯
關鍵問題在於你有沒有那錢，這兩車就不是一起對比的層級
