成綿高速
作為目前咱們青白江城區連接成都的
主要高速公路
特別是節假日期間
那個擁堵喲~~
小編想起那一次次在車上把歌單聽完的時光
就忍不住哭泣
經常有胖友們在問
成綿高速什麼時候擴容喃?
今天
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備受關注的
“京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程”
成綿高速第二複線
又有新進展啦！
據四川省生態環境廳
根據建設項目環境影響評價審批程序
有關規定
經審議
四川省生態環境廳擬批覆
“京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程”
環境影響報告書
這意味著成綿高速第二複線
即將進入建設階段！！！
緩解擁堵 新建複線
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作為四川省“最繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，京昆高速公路綿陽至成都段自建成通車以來，交通量一直保持著較為快速的增長，已接近或超過設計飽和容量，目前已經成為京昆高速的瓶頸路段，擴容建設十分迫切。但是，成綿高速原路擴容方案存在“現狀交通量大，貨車佔比多，施工期保通壓力大，且建成時間早，位於四川經濟最為活躍的成德綿地區，兩側建築物密佈，基本已錯失最佳擴容時機”等問題，因此擴容確定採用新通道新建複線方案。
根據環評文件，京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程主線起於綿陽市，經綿陽市遊仙區、涪城區、三臺區、德陽市中江縣、旌陽區、廣漢市、成都市金堂縣、青白江區、新都區，止於成都市新都區，全長127.660公里。
在線路走向上，起於綿陽遊仙區魏城鎮，與擬建綿陽至蒼溪至巴中高速公路交叉相接，經石板、觀太、白廟至永明，沿綿陽南環線高速公路“四改八”加寬改擴建至關帝附近，後經玉皇鎮、黃鹿鎮、永太鎮，路線在新中鎮以南
與在建成都經濟區環線高速公路交叉，經和新至連山鎮、跨越綿遠河、石亭江、青白江與成都第二繞城高速公路交叉，沿成青金快速通道高架至止點與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環-三環城市幹道。最高設計時速120公里
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全線按八車道高速公路標準建設，分段採用不同技術標準，起點魏城樞紐互通-永明樞紐互通新建段採用設計速度100公里/小時，永明樞紐互通-關帝樞紐互通改擴建段（改建既有綿陽南環線高速）採用設計速度100公里/小時，關帝樞紐互通-成青樞紐互通止點新建段採用設計速度120公里/小時建設。
整條線路中，將設置橋樑176座，隧道8座，互通式立體交叉21座，其中樞紐互通6處(2處樞紐互通兼具連接地方功能)，一般(連接地方)互通14處、綿陽關帝樞紐互通入城連接線與綿陽二環路交叉設1處互通（塘汛互通）。
青白江段情況
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成綿高速第二複線青白江段起於新都界，止於廣漢界。路線全長13.4公里，路基寬58.6米，採用分離式高架，雙向8車道，瀝青砼路面建設。
四川省生態環境廳批覆“京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程”環境影響報告書後，該工程將進入建設階段。按照規劃，該工程總投資333.16億元，工程總工期規劃為3年，預計將於2021年底建成。
值得注意的是，京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程的環境保護總費用預計在134815萬元，佔總投資比例4.05%。與此同時，在線路設計中也對環境現狀、影響及保護措施進行了著重考慮。
告別繁忙和擁堵
再也不怕堵在成綿高速上了~
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