北京：来啦老弟！
成都：好嗨哦，感觉人生已经到达了高潮！
老成都的原住民怎么也没有想到成都还有了六环，当面修建绕城时都觉得够大了，成都就这样了吧，怎么还会在继续扩大，可未曾想到城市飞速发展，二绕都已经修建完成，政府也在不久把二绕改成了名正言顺的六环，所以，五环就成了还未建成的一个环。顺理成章成了大家的期盼。
五环路修建路线规划图
随着绕城外常驻人口加剧，尤其是城市向东向南的扩展。绕城越来越不堪重负，随着未来新机场高速，成绵高速复线，成乐高速二绕新走向等众多高速导入到绕城，未来可以预见会不堪重负，而二绕到绕城距离过远，就尤其需要五环来分流绕城的车流。而且随着城市新中心城区的发展，每个区之间也需要更高速的交流通道。所以五环会应运而生。
规划五环路牧华路段
当政府也提出在18年就开始修建五环，可是等到19年了，也没有看到修建的影子。所以广大的市民朋友也热心的关切了起来，看看最新以为网友询问政府的回答。政府明确提出了五环路暂缓的计划，要进一步论证五环路建设的必要性和规划的合理性。所以可以预见五环修建的时间进一步是个未知数。
所以，我来猜想五环路暂未修建受到了那些更多的考虑导致目前暂缓，首先财政可能更需要运用到其他方面，第二是路线的合理性高不高，就像龙泉到新都青白江一线走的成环路，沿线长距离都没有城市建设，而且在未来建设城市开发也并未涉及到沿线，是否该把路线往上移走到龙泉车城大道是否更合适。还有路线经过温江城市建成区，也受到了沿线居民的一定阻力。不过，对于我的认为，有一些思考是五环修建会涉及很多高速出口的修建，而绕城未来转变为快速路取消收费站的压力加大，六环最终会成为未来收费站的进出口，所以五环的修建最好能够跟绕城转变为快速路一起，然后五环也不用设置收费站出入口，全部转移到六环。能够一步到位，减少更多潜在性的浪费。当然，这是一项很大的交通工程，需要时间论证，但对于整个成都而言这是变革性的交通工程。所以，五环确实有暂缓修建的必要。
但是在最近一则西部大开发未开计划修建的项目中出现了成都五环的身影，好像看到这个项目还是会有尽快开工的可能性。如果这样，真的是大打受惠沿线成都新中心的市民。双流 天府新区 温江 龙泉 新都 郫县等都会受惠，对于整个成都城市格局会变得更合理，最终六环内会形成为主城区统一管理。
成都五环列为未来西部大开发计划
当然，我们最后抱着期待吧，预祝成都五环能够早日开工。
继北京之后，成都也开始唱“五环之歌”。
閱讀更多 成都時代教育 的文章
