今年對於寶馬3系真的非常尷尬，A4換代後強大的競爭力，讓以往高傲的三系售價也到了25萬的檔口。第六代寶馬普通版本無疑消弱了以往的運動基因，但卻更加舒適更適合家庭和商務，網傳第七代運動基因的迴歸，這代車型是否還值得購買呢？
優點:
2.0T表現優秀，運動基因強大
寶馬三系的這臺2.0t渦輪增壓發動機最大馬力184匹，雖然在動力參數上並不佔優勢，但這臺發動機優秀的動力輸出曲線調教，讓寶馬三繫有著不錯的加速樂趣。其次作為豪華車型，一旦動力總成發生損壞維修價格將是非常貴的，而這臺2.0t發動機應該是目前維修保養價格最低的豪華車型。
操控精準，勝對手不少
橫向對比奧迪A4即使是新款整體操控感受並沒有什麼突出的印象，平平淡淡，而奔馳C級被動力拖累，整體操控偏軟試駕感受欠佳。而寶馬三系操控感受韌性十足，各個路況都有不錯的操控體驗。
作為豪華車，個性最重要
作為這個價位的豪華車型，還是以年輕消費者為主，個性就顯得尤為重要了。寶馬三系買回來改裝件淘寶一大堆，也是競爭對手中外觀最運動的存在，這樣的一臺車花上幾萬，一眼就能讓你脫穎而出。
空間表現歷代最均衡
過去歷代寶馬三系都因為操控而在空間上有所妥協，而第六代寶馬三繫上市以後，可以說在空間上勝過歷代，前後排空間甚至可以適合部分商務場合。這也使得這一代的寶馬三系在國內市場的銷量非常矚目。
隔音不錯，做工厚重
整體的隔音做工厚實，雖然內飾隔音材料材質異味欠佳，但用量絕對夠用，關上車門彷彿進入了另外一個世界，這一點比老款奧迪A4好上不少。
缺點:
原廠輪胎規格低，胎噪大
儘管是駕駛者之車，原唱配備的大牌輪胎規格其實並不高，跑高速時最明顯的感受就是這臺車的胎噪明顯，厚重的隔音材料都不能壓制住。
降檔頓挫大
三系的變速箱升檔表現非常不錯，換擋速度以及積極性都屬一流，但降檔過程中，變速箱似乎要慢上一拍，頓挫感比較明顯。
內飾造型用料不佔優勢
寶馬的內飾設計永遠都是比不上奧迪的科技感，比不上奔馳的豪華氛圍，特立獨行的駕駛者之車。內飾用料欠佳導致這代的寶馬三系內飾塑料感比較足，而且異味明顯。
那麼在第七代寶馬三繫到來之前，第六代寶馬三系價格已經下探到24萬左右，如此充足的性價比和不錯的動力操控組合，還是比較推薦的。
閱讀更多 這車到底怎麼樣 的文章
